2014/10/11

　　 [搜狐汽车 试驾] 相比德系车的蒂固根深，美系车的发展进步，日系车的风头不比当年，只有在其最擅长的A0级轿车市场占有份额优势。在国内A0级轿车市场不断下滑的大趋势下，日系品牌在今年连续推出强有力的拳头产品，尤其是今年5月上市的全新本田飞度（以下简称飞度）最有望扛起A0级轿车复苏的大旗，而同属日系经典A0级别的丰田致炫则是全新飞度避不开的对手。

　　

　　这次《一对一单挑》为本田飞度选定的单挑对手，并不是销量更靠前的大众POLO，而是同为日系品牌的丰田致炫。吸取了前身雅力士在国外受热捧国内遭冷落的两重天教训，致炫是一款完全针对国内消费者研发的新车型，不但外形更时尚、车身更魁梧，起售价也足够诚意，上市至今市场反应远超之前的雅力士，与威驰并肩成为丰田在A0级别的双子星。本田飞度在今年换代后得到了口碑与销量的双赢，丰富的配置、充沛的动力、灵活的空间让它的前景势如破竹，究竟是价格更亲民的丰田致炫性价比高，还是动力更强配置更高的本田飞度值得购买？希望本文能给您答案。

　　随着国内汽车市场的逐步成熟，汽车的价格门槛越来越低。“以大为佳”的心态仍是国内汽车市场的主旋律，加之限购城市的增多，很多消费在选车时的心态也开始转变。受到以上种种原因的挤压，国内A0级轿车（小型车）市场近些年持续萎缩，今年则再度下跌。

　　合资品牌的“低价战略”让主打实惠牌的自主品牌折戟A0级市场，不但销量大幅下跌，市场份额更是失守，在前半年A0级销量TOP10中，自主品牌只有4款车上榜。

　　在其他细分市场顺风顺水的德系和美系品牌也没能在A0级战役中占到便宜，只有最擅长A0级别的日系品牌在上半年呈现出上扬的态势，这主要受新车威驰和致炫的销量推动，如果说威驰的热销是靠低价战略，那么丰田致炫在上市不久就闯进销量同级TOP10靠的则是宣传、定位、品质。

　　在今年5月，第三代飞度国产上市，这款在日本本土屡创销售奇迹的A0级主力军在国内同样得到了认可。仅仅上市两个月就交出了月销9472辆的好成绩，它也在很大程度上带动了整个A0级市场的份额增长，在今年7月份的统计中，国内A0级轿车销售14.53万辆，较去年同期增长11.4%，这是该市场在今年内份额首次同比回升。新车是销量增长的主力，尤其是新飞度、威驰和致炫，今年7月分别销售9472辆、8735辆和7140辆，且在小型轿车市场中依次排名第五至第七位。

【小结】

　　面对来势汹汹的新飞度，致炫的最大优势就是价格门槛更低，由于全新飞度只有1.5L一种排量车型，所以最低的起售价也超过7万元，全系顶配更是超过11万。而1.3L排量的致炫入门车型价格为6.98万，并且有着接近1万元的现金优惠，就算是1.5L顶配的致炫在优惠后也只有10万出头，这是致炫最大的优势，也是它热销的关键。