【编者按】2014年10月16至17日,以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。以下是全体会议：中国汽车企业竞争力的提升。

　　参会嘉宾：

　　方红卫，陕西汽车控股集团有限公司董事长，中国

　　邱天高，江铃汽车集团公司董事长，中国

　　郭 谦, 观致汽车董事长兼首席执行官,中国

　　Mark Bernhard，上海通用汽车副总经理兼首席财务官，中国/美国

　　主持人：

　　杨士敏，中国国际贸易促进委员会汽车行业委员会会长助理

　　邱天高：尊敬的各位同仁朋友，女士们、先生们，非常荣幸在这里与各位业界同仁共同探讨汽车企业，尤其是中国自主品牌企业汽车的发展问题，就如何提高企业竞争力为各位分享一下我们的做法和经验。

　　江铃集团是大行业里面的小企业，在商用车市场的份额是5.38%，员工将近3万人，与此同时，江铃也是一家具有非常鲜明个性和独特竞争力的企业，江铃在各类汽车企业里面排十三位，商用车企业排六位，在各个细分市场也是排头兵。江铃皮卡在警用车、医疗车改造市场多年第一，从2005年开始，进入最受尊敬的25家上市公司之一，连续十年被评为中国上市公司一百强，是中国汽车企业中经济效益最为稳健的企业。

　　回顾历史我想用六个字总结江铃的发展经验，那就是聚焦、自主、稳健。首先是聚焦，坚持聚焦的战略，江铃这样一个资源并不丰富的企业，要将有限的资源投入到市场的项目。中国汽车行业的蓬勃很容易导致行业的毛躁，尤其是中小企业借着船小好掉头的优势，发展往往不能长久。

　　我们的核心竞争力目前主要来自轻型商用车，我们非常慎重发展，始终专注轻型商业用，江铃更看重保持在专注领域的竞争力。除了聚焦轻型商业用，虽然产品不多，但是我们的每一款产品都有精致求精的品质追求，如何提供更适合客户的产品和更人性化的思考。如今，江铃在SUV领域日渐雄厚，开始进入收获期。今年在广州车站我们有新的SUV自主产品发布。未来值得期待，江铃在SUV市场开拓出一片更加广阔的天地。

　　为市场提供SUV产品的同时，让更多汽车爱好者得以感受业余赛事。第二方面我们一直强调发展自己的品牌，江铃很早就确定了品牌的发展战略，江铃的自主创新理念是自主不闭关自锁，发展要视野开阔。

　　江铃不断贯彻引进消化吸收的战略，在实现与合作伙伴供应的同时，从没有放松自主品牌的建设力度。在江铃的七大品牌中五个是自己品牌，每年销量贡献三分之二，江铃轻型汽车在2002年被命名为中国驰名商标，江铃高级汽车行业自主品牌排第四位。

　　江铃轻卡是中国出口免检产品，我们还致力于大力支持自主品牌SUV的发展。另外一个做法是稳健，我们一直非常注重企业在发展战略、技术产品方面的可持续性，坚持一张蓝图为主导，当前的自主品牌产品很大一部分都处在较低的价位，缺乏竞争力。以往周期自主产品蓝海的三四线市场竞争压力大增，江铃在发展之初就制订了可持续的发展战略，以高品质的产品和优质的服务为核心竞争力，将产品打入中高端市场，保证利润回报。例如在创造绿色健康生活的今天，江铃在2011年就开始将产品全部升级到国4排放标准，贯彻我们始终为客户提供低碳环保、节能的理念。

　　在技术创新和发展扩张上才能有序渐进，技术和创新企业的持续快速发展有极为重要的战略意义。江铃有产品研发中心，2008年江铃自主研发出产品，在研发投入一直坚持高比例。2013年江铃以96%的研发比重位居榜首。

　　规划投资180亿的江铃小篮生长基地吸引了众多的汽车相关企业，为江铃汽车发展提供动力。

　　江铃近年来保持了健康快速的发展速度，近五年，整车销量和收入都超过20%，江铃新三季度的销量和整车收入都保持在20%以上，销量已连续九个月同比增长，我们与合作伙伴关系进一步升级，以往一直困扰我们发展的产能瓶颈也得到了解决。江铃审时度势，今年7月份提出115战略，到2015年实现整车销量100万辆，江铃在关键零部件布局，新能源汽车，产能提升，产品研发，新产品创新等方面将实行新轮的创新突破，使江铃成为业内一流的汽车和关键零部件发展商的愿景。

　　谢谢！