主持人：第三个问题是提给观致的郭董事长。观致汽车越来越被销售者知晓，我们对第一批观致车主很感兴趣，你有没有车主的故事可以和我们分享？

　　郭谦：我问过一个用户，你开过观致的车的吗？和其他的车比过吗？他说比过了，他说我开了这样的车以后再也不会开其他的车了。我们的产品价值是存在的，我们的价值是能够得到用户的认可的，我们所塑造的现代优雅漂亮，让一部分人觉得这就是他的车。我们的性能也得到了用户的认可，这种认可需要体验去推广，是需要花时间的事情。欢迎大家到各个地方体验我们的产品。

　　主持人：最后一个问题提给上海通用汽车的Mark Berhard，上海通用汽车一直以来都是中国客用车里的佼佼者，上海通用能够保持行业领先地位的核心竞争力是什么？

　　Mark Berhard：过去15年，作为车企我们非常关注客户的需求，关注市场，无论是技术、品牌服务，作为企业我们的一体化做的很好，产品的设计、制造、营销各个团队协调很好。中国有很强的研发机构，我们有能力充分利用我们的国际经验，把这些国际优秀技术带到中国，开发中国市场的汽车。

　　第二个优势是我们多样的产品线，我们在沈阳、武汉都有合资企业。第三点，企业文化。首先我们相互学习，把国际经验借鉴到中国，就是刚才提到的标准化，所以我们在企业管理方面保持一贯的连续性，而且管理很灵活，能更好的适应市场的变化，我们希望继续保持竞争优势。

　　主持人：今天因为时间的关系，提问到此结束。

　　大家都知道今年4月举行的是北京车展，刚刚结束的是巴黎车展，都是全球市场行业的盛事。两个车展都透露出关于未来汽车发展，一是要实现四化，平台化、网络化、电动化、自动化，中国将是世界汽车工业的未来。这不仅仅是指市场规模和潜力，还有中国在市场设计、制造、服务等全寿命周期的各个方面都具备参与竞争的能力。

　　虽然全球市场总体规模，特别是中国的市场还在增长，但是各方面因素约束，各汽车企业发展是不均衡的，总的原因是汽车企业竞争力的问题。今天有两个竞争，一个是行业内竞争，是传统意义上的产品水平、价值和服务，是汽车行业一百多年来所习惯的优胜劣汰的法则。另外一个竞争是行业外的，以信息技术为核心的新型企业的渗透。汽车互联网化是必然趋势，未来汽车产品将只是网络当中的一个结点，汽车巨头正在复制他们在数字手机、数码相机的商业模式，纷纷推出智能应用系统方案，以期掌控汽车联网控制权。

　　这对汽车行业来说是颠覆性的竞争，汽车行业也开始行动起来，汽车企业以兼容并蓄、整合资源的手段塑造核心竞争力。当前中国政府非常重视新一代信息技术创新与制造业融合的发展，提出了信息化和工业化深度融合的发展战略，无独有偶，德国政府也推动了德国工业的4.0平台，也是主动整合信息通讯基础，以供应链横行协同，研发生产纵向发展，应该对汽车行业提升综合竞争力是重大的历史机遇。所以我们期待今天到会嘉宾，包括全体汽车行业，抓住历史机遇。