议题二：合理化改装与改装误区

　　桑迪：什么是合理化的改装？是因为喜欢所以合理？还是因为规律、技术法则所以它合理？改装的合理化和改装的误区在哪儿？还是请吴总先发表意见。

　　吴中华：我们之前问过很多网友为什么要改车？回答各式各样，动力不足、外观不好看了，什么原因都有，追求个性化。我们最后总结出来的就是车不够完美，刚才讲的不管玛莎拉蒂还是兰博基尼，你说它完美吗？我要买了车肯定不改了，买车很多人把它当娶媳妇，娶回家那一段时间绝对是完美的，没有人能够替代，可是等时间一长总能发现这个地方有点小毛病，这个地方有点小缺点，这个时候你就想着如果稍微改改可能更完美，所以我们讲没有完美的汽车所以才改装。

　　这个完美是相对于个人的，这个车对于我来讲完美，可能对于刘望这些热爱竞技玩车的朋友来说就不完美了。刚才讲改装怎么最合理？还有一句话存在即合理，只要存在一定有它合理的理由。可能是因为功能性，比如说我要出去越野，要把车身提高，可能这样就会不安全，国外有一个测试高速过弯，现在国内动不动就太高车身十五公分，因为超过十五公分就很难了，重心升高了，同样的速度过弯的时候车可能就翻了。

　　包括马强那边看到在国外做零四加速赛那种车，在公路上是没法直接驾驶的。它的合理只要是我想要的，我是学法律的，在中国说这个跟法律相关的话题比较敏感一点，车我买回来是属于我私人财产，我怎么改只要不去影响到公共安全我觉得就可以。

　　桑迪：比如说一辆越野车车身高度提高得过高，它转弯半径，或者转弯角降低可能会翻车，就是在喜欢和危险中间就会产生矛盾，这个矛盾想让网友们都知道一下，应该怎么样合理地去规避？请刘总谈一下更具体的您想谈的某一个改装产品参数，或者改装产品合理性，比如刹车。

竞速场改装 主理人/职业车手 刘望

　　刘望：改装范围挺广的，比如说有玩音响的，线路如果不过关也有影响，那个车改得面目全非了，影响市容的话警察肯定不愿意。再一个我们做性能改装，我认为什么样是合理的？首先你一定要知道我要干吗？我这个车来了首先适不适合改？高尔夫我们做得比较多，高尔夫有不同型号，你不能说我来一辆你给我改改，这个就没有必要。你再去花很多钱去改就不合理了，因为这个费用超出了你去买一辆这样的车，再去做一定的升级。

　　我们做得更多的是停留在性能升级这一块，还没有对它的整个结构做实质性的改革，我们为了它的操控安全，怎么样合理呢？我们做出来的作业，就是这个车做完了以后，要能在每一个客户可以驾驭的范围内，从改装的角度才是合理的。刚才聊到改刹车，我买一个刹车回来，原车的刹车可能值个三两千，我改一个刹车可能是三两万块钱，为什么这个刹车我改完了以后反而一踩就煳、一踩可能还抖，因为它整个的包裹性更大了，导致散热反而会更慢，很多人对这个不了解。

　　桑迪：刘总说的意思是首先你要知道自己是干吗的，其次你能不能驾驭你的期望，第三你要有相关的改装知识来支撑你的梦想，大概是这个意思。