● 行驶安全：先进的大灯开始照亮前路

　　如今的车辆行驶安全防护已经提升到了全新的高度。从过去的ABS、ESP等制动系统的防护，如今已经升级到了红外成像探测以及雷达预警等，预防的效果也越来越好。对于不久的将来，主动车灯、综合雷达探测等还将发挥更大的作用。

　　作为车辆的眼睛，车灯在夜间行车过程中有着至关重要的作用。现在的车灯技术已经能够实现低能耗、高光通量以及智能安全等多项性能表现。其中，最具有代表性的无疑就是德国三大厂（奔驰、宝马、奥迪）在其顶级车型上使用的车灯组件。并且它们之间也出现了不同的设计特点。

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　　在宝马i8上使用的是激光大灯，有别于传统的LED灯组，它的体积更小仅有LED的百分之一，但却又具有其1000倍的亮度。和传统LED每瓦100流明相比，亮度增加了百分之七十之多。而照射距离则是传统LED的两倍。

　　被戏称为"灯厂"的奥迪也在研发自己的激光大灯技术，最新的Sport quattro Laserlight Concept概念车就将远光灯换成了跟宝马i8一样的激光头灯，而近光灯仍采用了矩阵式LED技术。相比LED头灯的远光灯，奥迪这套基于激光技术的远光灯拥有照射距离更远的特点，最高可以照亮差不多500米远的地方，比LED远光灯的照射距离远1倍。同时灯光亮度则是LED灯光的三倍，这对于行车安全性的进一步提升无疑是非常大的。

点击图片查阅“全新奔驰S级试驾报告”

　　奔驰新一代S级上使用的还是LED灯组，但却融入了全新的科技，能够变为自适应远光大灯系统。它具备了主动转向照明、转弯辅助照明、乡村道路、高速公路与浓雾模式，独特的遮光功能能够抹掉对向或同向行驶车辆的光照伪装。

　　新S级的智慧头灯系统不仅仅是提供照明的功能，它还具有提醒前方行人注意安全的功能。借助红外夜视系统的侦测功能，S级的智慧头灯可以对前方160米内识别出来的行人热源用大灯自动闪三下，提示对方注意安全，而对于发现的动物则不会，以避免动物因为光照而受到惊吓而对车辆行驶造成潜在危险。

点击图片查阅“奥迪A8L试驾报告”

　　奥迪同样也提供了使用的光感应自动头灯与矩阵式LED头灯，便会在车辆到达时速30公里自行启动，市区道路则是会在时速60公里启动，以25颗高强度LED灯让驾驶员在夜间拥有清晰的行车视野。并且使用的夜视辅助系统（Night Vision Assist），同样提升了夜间行驶安全性能。

　　点评：可以说车灯将会成为下一步主动安全防护发展重点，因为行车过程中车灯将会是夜间驾驶中预防事故的重点。而在国内乱用车灯的现象极为普遍，新车灯无疑将会大幅度改善这一弊端。