海子：我肯定不会买这个车，但是我满大街的看到跑的这个车，今天在节目里面听你们唠叨了这件事就对这个品牌有了一个非常好的印象，最起码它敢把自己的车拿出来让大家试就说明对自己的产品有信心，以后我的朋友买差不多这个价位的车我可能脱口而出这个车的名字，这个车的牌子，这个可能是最终的目的。

　　5230：像这样一个活动我不觉得它能够真正促动真正卖出去车，大家买车不仅仅看能不能提供服务，综合考量的因素太多，要比较的车型太多，中国人买一辆车不容易，北京人有了号买一辆车更不容易，在这个前提条件下这个活动仅仅是一个噱头，不会影响到我的终端买车。

　　5050：未来如果通过网络上销售汽车的话，我觉得最重要的一点除了解决信任模式之外就是修车。如果将来4S店都没有了我们到底到哪儿修车，能不能给我们保障，这是我最为关心的。如果这个问题解决了，用这种碎片式的时间去买车试车当然是很好的尝试。

　　梁洪：大家可以继续通过短信平台、微信以及论坛谈一谈，我们经常在节目里面说没有什么未来不可能，也许用不了几年时间，现在认为简直难以想象的汽车销售以及维修的方式就会出现，并且会深深影响到我们未来的汽车使用生活。您可以不妨在今天和我们一起共同来探讨。

　　汽车电商和4S店是相互扶持关系

　　今天我们从节目一开始就和大家关注了“全城试爱”大型的试乘试驾活动，由这个活动和大家一起畅想未来汽车销售的模式以及电商卖出的方法到底能不能很快成为现实。通过大家的反馈信息上来看，大家对于这种体验式的营销不用花钱，按照指定时间和地点车就来了的这种方法一致称好认为太棒了，但是它到底能不能够赢得最终消费者去买这款车，现在可能要打一个问号。而未来汽车电商的发展方式能不能取代现在大家已经诟病了很久的4S店的模式，目前看来还有一段比较漫长的路要走。那么大家对于未来汽车电商的发展模式所最纠结的那几个核心问题仍然是在消费者的心目当中徘徊着不能够解决，所以今天看起来这个尝试是一个很好的突破口，但是未来到底以一种什么样的解决方法，未来我们的汽车销售和修理到底采取一种什么样的方式，可能还需要大家继续展开想象。最后一点时间请直播间的三位嘉宾给我们做一个总结性的展开想象。

　　迟宇：汽车电商未来的形式应该是用户可以通过任何碎片化的时间随时随地体验他感兴趣的产品，调动一切的感官去感受这个东西对他带来的视觉、触觉、嗅觉的刺激，如果觉得喜欢可以通过手机或者通过电脑立刻下单，当然我认为最终完成购车整个过程要在店里进行，因为4S店要提供线下交车服务包括后续的维修，要在经销商的店里面完成。

　　梁洪：未来不是说电商和4S店是你存我亡的关系，而是相互扶持的关系，合作的关系。

　　张耀东：毫无疑问加强体验是未来的方式，O2O这个大的方向应该是没有错误的，汽车电商从长远来讲一定会到来。

　　梁洪：是不是跟迟宇的观点一样，有了电商也还得有4S店？

　　张耀东：未必，有可能我包下一条产品线，有什么不可以的？这个不存在最终的模式，最关键的是现在的电商问题是消费者消费习惯没有培养起来，在后端对接前端没有用户来买没有意义。

　　梁洪：耀东的观点是未来不一定是相辅相成合作的关系。

　　南辰：汽车加互联网约等于车联网这个趋势我们看得很清晰了，汽车销售加互联网尤其移动互联能产生出什么，只能说目前有很大的想象空间，这些想象空间正是电商去创新的空间，希望他们利用好。

　　梁洪：我们也希望就像类似这样聪明的活动今后我们能够经常看到，经常能够为消费者提供各种各样的便利，未来我们到底会以什么样的方式买车修车有无数的想象空间，再次感谢三位嘉宾，如果想再次看到听到我们的节目，可以随时登陆合作伙伴搜狐汽车，也请关注本周出版的《经济观察报》。