【搜狐汽车 车迷】2014年12月4日，斯柯达品牌日活动在上海举行，传承近120年历史的斯柯达品牌展示了其独具特色的品牌魅力和全新绽放的活力与激情。在发布会前，搜狐汽车对斯柯达汽车设计部主管Jozef Kabaň先生进行了专访，以下是采访实录。

斯柯达汽车设计部主管Jozef-Kaban先生

　　问：请问斯柯达“VisionC”亮相之后，斯柯达汽车从媒体和公众得到了怎样的反馈？媒体和公众对于斯柯达汽车全新的设计语言持怎样的态度？

专为中国市场定制的金色版斯柯达“VisionC”

　　Jozef Kabaň先生：媒体以及公众对于斯柯达汽车全新的设计语言，特别是斯柯达“VisionC”设计的态度，应该说超出我们的预料。我们在启动斯柯达“VisionC”这一设计项目时，希望能够给媒体和公众一个惊喜，最终大家的反馈非常热烈，超出我们的预期。以媒体的报道量来计的话，斯柯达“VisionC”排名第二，所以在媒体报道方面是非常火的一款车型。另外在传播方面，我们对于斯柯达“VisionC”的传动系统，包括发动机，以及在用色和线条方面，进行了全方位的传播，也收到了非常好的效果。

　　问：我们注意到Jozef Kabaň先生曾经在2003年加入奥迪工作，在2006年至2008年担任奥迪（德国）车身外形设计中心的负责人。我个人认为斯柯达“VisionC”外观上和奥迪A7相近，这之间有什么关联？

　　Jozef Kabaň先生：说到斯柯达“VisionC”，以及您刚才说到的奥迪A7，如果说它们有任何相似性的话，可能是在设计理念上的相似性。那么这一相似性其实归根到底是来自于我自己的设计哲学，不管是为哪个品牌设计车型，我自己的设计理念和设计哲学肯定会显现出来。我比较崇尚干净利落的风格，而且倾向于简约主义的设计思路。所以在您说到的奥迪A7，以及在斯柯达“VisionC”当中都有很好的表现。而如果您进一步观察斯柯达“VisionC”，您会注意到它体现出一个重要的转折，就是斯柯达品牌从理性的设计理念逐渐去兼顾感性，我认为斯柯达“VisionC”类似于灯塔，它是象征着斯柯达汽车今后设计哲学或者是设计语言的未来。

　　问：斯柯达“VisionC”推出之后，斯柯达汽车的很多车型都会采用“VisionC”的设计元素，那么您作为设计部主管来说，怎么看这些设计元素在不同车型上，在A级车、B级车或者是SUV的应用？最大的难点在哪里？

　　另外，现在斯柯达汽车的设计风格，整体来说非常的时尚、运动，现在斯柯达汽车的设计元素可能达到了前所未有的运动。目前有很多厂商也已经在采用很多类似的运动化、时尚化的设计元素。作为您个人来讲，如何把斯柯达汽车的运动元素和设计元素，与其它品牌同样理念的设计元素进行区别，这个区别在哪里？

　　Jozef Kabaň先生：我先回答您的第一个问题。确实斯柯达“VisionC”的设计语言会在下一波的新款、或者是改款的斯柯达车型中予以运用，会在运动感和情感张力上进一步演绎。包括在SUV这个级别，我们也会越来越注重它的外观和肌肉感。这与斯柯达汽车历史发展的印记也相吻合。斯柯达是历史极为悠久的一个品牌，在加入大众汽车集团之后，更加焕发了新生，所以在下一步的发展上，我们将会追求更大的抱负，在设计上也要不断的突破。

　　您的第二个问题就是如何与其它品牌车型的运动性设计实现差异化。首先我们在感性方面并不是为感性而感性，而是牢牢地抓住我们的传统优势，在功能性、人体工学和实用性方面我们以往已经建立起来的优势，在此基础上去追求感性的张力，这也是我们有别于其它品牌设计的一个重要方面。第二个方面，我们更加自信地表现斯柯达品牌的文化内涵，比如借鉴像波西米亚水晶切割这样的传统工艺，也可以赋予我们很好的差异化优势。

　　我们已经在欧洲上市的全新晶锐就是一个绝好的例子，它将会在2015年引进中国，届时您将会注意到我们是如何实现差异化。在欧洲，全新晶锐受到诸多好评，所以我们对于2015年全新晶锐在中国的市场表现，也充满期待。

　　问：如果我们看一下斯柯达汽车近20年的产品历史，会发现斯柯达车型可能比较偏向于保守的家用车，或者是行政轿车。但是我们在车展上也看到斯柯达有时候会推出一些很有意思的概念车，比如说之前的斯柯达Joyster的概念车。请问斯柯达汽车是否尝试在产品线上有一些突破和创新？

　　Jozef Kabaň先生：确实在产品线的扩充方面，我们有所规划，包括新的SUV产品。我们认为汽车市场的容量足够大，而且我们为不同的细分市场都已经做好了技术和产品的储备，在今后我们会不断地追求开拓新的细分市场。刚才您提到的斯柯达Joyster，是我们在年轻化设计上的一种尝试，但是更为重要是，我们注意到目前SUV市场是一个井喷式增长的市场，它的存量以及它的发展势头非常猛，所以今后我们主要的发力点之一就是SUV。

　　问：我感觉到斯柯达汽车现在的设计理念采用非常锐利的线条，并且在细节上也采用非常坚硬的平面，有的汽车品牌在中高级车型上也做过类似尝试、但并不成功，斯柯达汽车如何证明自己能够在中高级车型中取得成功？

　　Jozef Kabaň先生：您担心的是对于B级、C级车来说，不知道终端用户能不能接受这种锐利的介入感，锐利的线条和外观。对于我们设计师来说，我们一向致力于实现前瞻性的设计，特别是一款成功的设计，不仅在外观上要取胜，同时在细节上也要取胜，人体工程学的设计和更加人性化的设计细节也一样重要。说到我们的设计本身，我们并不是闭门造车，我们运用了很多调研机构的调研成果，来指导我们从事前瞻性的设计。相信在我们即将推出的SUV等产品当中，大家可以注意到，它给人一种强烈的自信和力量感，所以我们觉得心中有很多胜算。即便是对于B级车、C级车的这样一些高端车主来说，相信也会赢得他们的欢心。