2014年11月销量排行第六名：雪佛兰科鲁兹

　　官方指导价：9.99-16.99万

　　2014年11月份销量：22478辆

　　在过去的5年中，科鲁兹在国内市场可谓风生水起，但这绝不是因为对手不够强。这个级别主打年轻时尚的标杆车型不在少数，而且很多车型的品牌价值、车型历史、核心技术等方面甚至要更强，但最终科鲁兹却在销量上依然能保持不败，可以说科鲁兹一举成就了雪佛兰在国内市场的地位。

　　今年8月22日，全新科鲁兹以正式以新面目与消费者见面，全新科鲁兹上市以后的关注度一度飙升。当人们对这款车充满期待的同时，旧款科鲁兹将作为经典款继续销售，换装之前别克凯越装配的1.5L自然吸气发动机，并作为新老科鲁兹全系车款的低端入门产品。

　　科鲁兹经典版车型对车头和车尾都进行了一定幅度的调整，原本十分硬朗的线条被柔化了，整体风格与家族其他车型更加靠拢。驾驶舱和中控台布局同老款车型完全一样，米色搭配织物材质，使得其平添了几分家居的味道。多媒体系统只能提供调频和外部音源播放，这些基本功能。

　　座椅采用了真皮与织物混搭的运动造型，驾驶座有6向调节，后排座椅头枕只有两侧配有，中间的乘客舒适性有所减低，并且两侧的头枕也不能调整高度，这个相比之前此头枕可调节的老款科鲁兹而言算是减配了。改款科鲁兹与之前老款车型的尺寸一致，车内空间也没有变化，后排乘坐相对紧凑一些，家用的话算是基本够用。

　　科鲁兹经典版弃用了1.6L的发动机，取而代之的是一款新的1.5L发动机，与全新科鲁兹的1.5L发动机相同，其最大功率为80kW，。这款发动机在动力参数上比1.6L的稍弱一点，但在油耗方面百公里减少了0.4L。与发动机搭配的是5速手动和6速手自一体变速箱。悬挂依旧使用前麦弗逊后扭力梁的组合，结构相对简单。

　　小结：

　　在紧凑级车型中，有不少车型都采用了两代甚至三代同堂销售的策略，这一策略对销量的提示的确是有帮助的，或许是看到了别人的甜头，或许是雪佛兰觉得老款科鲁兹还具有市场魅力，所以将老款改为经典版推出。但无论怎样，事实上消费者是得到实惠的，老款的口碑和经典版的售价相结合还是很诱人的。