在动力系统上，长安悦翔V7采用了与逸动相同的1.6L BLUECORE发动机，最大功率为91kW/6000rpm，最大扭矩为156N·m/3500-4500rpm。变速箱则采用了与悦翔V5相同的爱信4速手自一体变速箱，这款变速箱成熟稳定，虽然换挡效率一般但好在顿挫感并不明显。从发动机与变速箱的搭配上也可以看出长安对悦翔V7的定位，介乎于悦翔V5与逸动之间，长安也寄希望于悦翔V7可以更好的细分紧凑级轿车市场。

    起步时，悦翔V7还比较令人满意，充沛的动力保证在起步时可以达到最佳效果，不过中后段的加速力明显不足，可能这也与悦翔V7偏城市化的定位有一定关系。

    悬挂方面，悦翔V7采用了前麦弗逊后拖曳臂的组合，而这也能算是比较常见的组合方式了。悬挂整体调教偏硬，在面对连续颠簸时可能会比较痛苦。

    车内噪音在80km/h以下控制的不错，但当车速提升到80km/h以上，车内噪音明显增加。电子助力系统在前期比较轻盈，中后段则明显变重，方向盘指向性也有待提升。