●加速测试

    悦翔V7的起步动力比较充沛，但并不足以突破轮胎的附着力极限，所以起步姿态还算比较稳健。4AT变速箱导致换挡频率较低，所以在中后段缺乏爆发力，不过换挡过程比较平顺，并没有出现很强烈的顿挫感。经过测试，悦翔V7 0-100km/h加速成绩为11.86s，在紧凑级家用车中，这个表现还算不错。

●制动测试

    在制动初期就表现出了不错的制动效果，但由于悬挂系统的调教偏向舒适型，所以制动时前倾幅度较大，不过ABS的工作表现较好，再加上轮胎抓地力也有不错的表现，所以经过测试，悦翔V7的100-0km/h制动测试成绩为41.35m，由于我们的判定规则为制动距离不足42m即为优秀，所以悦翔V7的制动成绩为优秀。

    长安悦翔V7在外观设计方面一改老款悦翔以及V3、V5以模仿为主的设计思路，转而使用自己的原创设计，这对于自主汽车厂商而言是一个进步。悦翔V7时尚的外观以及在细节还有配置方面的全面提升，也为悦翔V7在今后面对激烈的竞争打下了一个良好的基础。

    内饰部分也同样有着自己的设计，尤其是悬浮式中控屏让人有眼前一亮的感觉，再加上足可以媲美合资品牌的工艺、丰富的配置还有人性化的储物空间设计，完全可以让悦翔V7与其他品牌车型好好地进行一番较量。

    4AT变速箱的使用可能会是个劣势，虽然这款来自爱信的SS-II四速变速箱有着不错的稳定性和换挡平顺性，但换挡动作不够连贯，当转速过高时也会引起比较大的噪音，而且4AT变速箱在燃油经济性方面表现的也不太尽如人意，所以关于4AT变速箱的使用还是值得商榷。

    总而言之，长安悦翔V7年轻时尚的设计以及优秀的工艺品质，再辅以非常丰富的车内外配置，相信长安悦翔V7一定会在紧凑级车型市场有一番作为。