【编者按】2014年12月11日，搜狐汽车举办首届汽车销量沙龙，邀请业内专家、咨询精英、车企代表以及搜狐汽车车友会成员共同出席，促进行业各方的思想交换和信息对流。在分析解读月度汽车销量、发布搜狐汽车网友指数的同时，邀请嘉宾针对行业话题互动研讨。以下是互动研讨环节：谁是2014年销量冠军的现场实录。

　　搜狐汽车：今天参加我们互动研讨的嘉宾是，乘联会副秘书长崔东树先生，中国汽车流通协会信息部主管尹绪金先生，零点汽车研究院总经理李国良先生，汽车行业资深评论员张志勇先生，以及全国工商联汽车经销商商会秘书长助理王冀先生。

　　首先欢迎各位嘉宾来到搜狐汽车月度销量沙龙。按照近几年的情况，上海通用、上海大众、上海一汽有点冠军轮流坐的意思，我们看一下大家对今年的坐次排序怎么看。当然排名只是表面，我们想分析的是企业三强背后的因素，以及导致排名变化的因素在哪儿。

从右至左，搜狐汽车新闻中心副总监，乘联会副秘书长崔东树，中国汽车流通协会信息部主管尹绪金，零点汽车研究院总经理李国良，汽车行业资深评论员张志勇，以及全国工商联汽车经销商商会秘书长助理王冀。

　　崔东树：我不敢多做预测，也不好说做预测，因为好多状态我们内部已经交流过了。但是我们感觉今年一个最大的特色是三强厂家内部比较和谐。上海大众在年初走势特别强，但是到了10月份、11月份之后在努力控制，11月份只有11万台，如果他们再去跟一汽大众冲一下的话，那么上海大众有可能是冠军。整体来看今年应该是一汽大众走势最强，因为大众的产能还有各方面都达到比较好的状态，豪车尤其奥迪品牌表现特别好，所以今年一汽大众的优势是比较明显的。但是我个人认为在明年甚至以后，上海大众的新车上来之后，明年有可能冠军要么是上海大众，要么是上海通用，具体也不好判断。

乘联会副秘书长崔东树

　　尹绪金：今天的主题是“谁是冠军”，在座各位都是行业的专家和前辈，关于细分市场这边我就不班门弄斧了。前一段时间中国汽车流通协会年会上，美国经销商协会NADA主席预计，今年美国的新车销量大概是在1630万台左右，而截至11月我国新车产销量已经突破2100万辆，如果不出意外会接近或者超过2300万辆，在世界范围内可以肯定地说中国就是汽车销量的冠军。

中国汽车流通协会信息部主管尹绪金

　　李国良：现在大家都知道整体的汽车市场在渠道下沉，三四线市场现在是主力市场。我发现三四线这个主力市场有一些变化，以前消费者可能更多地看中性价比，而现在已经趋向于对品牌有相应的青睐。现在像大众也好通用也好，这些比较强势的品牌获得很大的销量，很大部分在于我们消费者对品牌的关注发生变化。

零点汽车研究院总经理李国良

　　第二，我们以前做过一个中国社会分层研究，为什么轩逸、速腾、凯越这类中级车一直成为销量冠军，其实跟整个社会结构有一个很大的关系。虽然整体金字塔结构里面在发生一些变化，但是这些真正买得起车的人还是偏中产，选的车肯定比较有一定的面子，适合交往功能同时比较适合家里人用的车。追求运动感的车这种细分市场在增长，但是还没有变成完全的主流。这些汽车企业之所以有些车型卖得非常好，我们要分析它的对象，目标消费群体、结构以及消费趋向的变化。