BMW怀柔4S，二季度销量指标下调15%

　　在上海车展期间，宝马中国CEO安格(Karsten Engel)告诉媒体，宝马已在华削减产出，减少向经销商供应车辆，第二季度仍将如此。其表示：“我们正在适应当前形势，确保经销商库存不会过高。略有下滑趋势存在，这是一种新常态，我们必须接受并适应。”

　　4月15日来自宝马经销商的消息称，宝马将于近期下调上半年华晨宝马、宝马中国的销售目标，第二季度有可能下调15%左右，也就意味着今年宝马在中国或首次出现不增长的情况。这对宝马中国、宝马德国都是一个巨大的挑战。

　　3月，华晨宝马销量在国内乘用车厂商销量中排名第23位，该排名较2月份（第20位）下降3个名次。3系、5系、X1销量均呈不同幅度下滑。2015年3月，华晨宝马销量为22,742辆，同比下滑6.58%，环比增长20.19%；1-3月，累计销售71,428辆，同比增长6.25%。

　　因为奔驰正在中国高速增长，而奥迪也正通过释放更多折扣的方式保持市场微增，因此宝马决定放弃二季度增长将是一个有点冒险的举动。要保持市场份额不掉队，调整价格是必然。

　　眼下第一季度沈阳铁西工厂已开始轮休。对于宝马经销商一直诟病的进口车价格或许也会调整，经销商已提出要增加金融支持、改善经销商现金流等要求。

　　从去年5月开始，欧元贬值的幅度已经累计达到了20%，但汇率的福利国内的宝马经销商没有享受到，进口车指导价格仍然高企。指导价格调整对宝马来说并不亏，但对于经销商来说高价进车低价卖出，损害了经销商现金流。

　　在中国，宝马经销商从进入第一季度的第一个月份，就开始清理去年超标的库存，有一家经销商一次性甩掉20多台宝马7系，价格从7折开始，以“卖掉”为首要任务，6系更是以6折销售，5折的也有。

　　华晨宝马的3系、5系、x1等车型，2015年第一季度市场零售价格也比去年第四季度继续下滑5个点左右，优惠幅度3系19-25个点不等，5系优惠15-21个点、x1大约19-25个点。

　　宝马3系3月销量为7,344辆，同比下滑9.43%，环比增长20.06%，在华晨宝马3月总销量中占比32.99%；1-3月累计销量为2.21万辆，同比下滑3.57%。

　　3月份，华晨宝马销量下滑与激烈的市场竞争不无关系。巨大的市场压力促使华晨宝马加快实行提升销量的方案。3月27日，“宝马3行动”，在南京正式启动。此次“宝马3行动”明确以南京、青岛、郑州等二线城市为中心，通过下沉渠道扩大年轻用户群体，提升销量。渠道下沉、锐化品牌等措施是目前华晨宝马在竞争激烈的市场环境下寻求契机的重大举措。

　　年轻化和小型化已成为豪华车企业共同关注的重点。调查显示，在中国购买豪华车的消费群体年龄比全球平均水平年轻10岁左右，入门级豪华车成为首选。以品牌个性化等为主要特征的二线豪华车品牌，均选择主攻这一细分市场的份额。

　　3月，宝马5系销量12,039辆，同比下滑2.09%，环比增长18.93%，在华晨宝马总销量中占比达52.94%；第一季度累计销量达3.88万辆，同比增长13.47%。

　　2015年1-3月，乘用车销量增幅比前2月略有回升，共销售530.51万辆，同比增长8.95%，增幅比上年同期回落1.14个百分点。3月，基本型乘用车销售107.28万辆，环比增长32.62%，同比下降1.43%。宝马5系在3月轿车销量排行榜上排名第26位，较上月（第27位）上升一个名次。

　　宝马X1上月销量为3,359辆，同比下滑13.76%，环比增长25.24%，在华晨宝马总销量中占比14.77%；1-3月累计销量1.05万辆，同比增长4.55%。

　　2015年宝马的销量规划中，上半年占比45%，此前上市的2系和3系是销量提升重点。但在目前竞争激烈的市场环境下，3系的销量目标仍存在挑战。产品方面，未来华晨宝马在中国将增加三款国产化的车型，包括一款定位低于3系的轿车，一款多功能车型及一款SUV。产能方面，2016年两间汽车制造厂的产能将攀升至400,000辆，新发动机厂的新3缸及4缸汽油发动机亦将投产。