日系汽车在中国将面临新一轮的挑战。根据中汽协的统计，前4个月，日系汽车的销量同比下滑2.3%，成为唯一出现下滑的车系，这将成为日系汽车在中国市场的新常态，而且压力更大。
截至目前，日系车成为唯一没有公开进行大规模促销与降价的车系。如何化解市场层面的压力，会成为丰田、日产、本田等日系车首先要解决的问题。
其实，在市场销售终端，日系车的降价幅度并不小。有分析说，日系车之所以没有采取大范围的举动，是想竭力的避免卷入这乱价格战中。但这能躲开吗？
以下车透社梳理了丰田、日产、本田旗下68款日系车的降价榜，供大家参考。
对日系车而言，比市场形势更令其担心的是，中日关系形势。
2015年，是世界反法西斯战争暨中国抗日战争胜利70周年。据媒体报道，中国纪念活动的规模与层次前所未有，并将于2015年9月3日全国放假1天。
这样的举动显然不是针对日系车，但在这样的环境下，对于日系车的销售而言，难度却在增加。
有日系经销商表示，他最大担心则是客户对日系车品牌的忠诚度远不如前几年，“中日关系有一定的影响，但更多的是主机厂在推新车、对市场信息反馈不够及时。”对于主机厂前期的沉默与不作为，他表示无奈。
另一家日系经销商则坦言，厂家因为之前大跃进式的扩产直接导致了目前的无节操压库，按常规，正常的库存比是1：1.2，但目前已经到了1：2，流动资金积压严重。
更让他心急如焚的是，较之去年，4月份的潜在客户到店量减少了将近一半，5月份的日均到店量只有十来个，“非常危险，要撑不下去了”。为应对市场，他说，“经销商层面能想到的办法我们都尝试了，上个月让利2.5万的车型，我们5月份再让利2千，SUV车型让利贴紧途观，但效果很不理想。如果库存压力再大一点，那跌势只会更加扩大。”
至于日系车企会否跟进降价，且听车透君下回分解。
特别说明：由于篇幅关系，我们只列举出全国范围内该车型的2款或以上降幅最大的主要车款，以便能更好反映出该车不同车款的价格行情。
另外，也有热情网友曾质疑降价信息的价格正确性，车透社在此承诺所有价格均系真实价格，来源于主流汽车网站价格行情，是我们编辑辛勤汇总的结果。如果有进一步需要，您可以关注车透社（微信号：autoos），并在后台留言。我们的编辑会把所列降价车型的4S店信息回复给您，便于您的参考。
降价榜所列的地区，是指该车型降幅最大的地区。有热情网友说，我们又不在那里，那不是望梅止渴吗？车透社推出降价榜的初衷，是想替广大社友们节省询价、比价的时间，绘制出一张一目了然的降价表。当然，不同地区各品牌车型的降价幅度是有差别的，但这并不妨碍您掌握一手的降价资讯，以便在砍价时把握好尺度，以最低价开回自己心仪的车型。
（车透社原创文章，作者罗裕，微信号autoos，欢迎加关注）
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