Frank OBrien：我们大家都知道OEM，供应商也强调了，我们都知道在整个系统当中的弱点，那就是成本的管理需要供应商的支持。当然印度的供应商有很多的特长和优势在一线和二线城市方面，那么有很多问题都是关于这个方面的，我想问一下他们是什么样的看法，如何在一线和OEM之间建立这样一个协同关系。我补充一下，很有意义的一个方面。嘉宾们是不是看到有高成本，从东海岸然后慢慢地转移到中国或者低成本印度这样的国家。康睿凡能不能先回答一下这个问题。

　　康睿凡：如果我理解不错的话，我觉得第一个问题就是如何在供应链当中形成整零之间的协同，比如说像长安在一级二级供应商方面。像法雷奥或者大陆集团，我们是投了很大的钱用于研发方面，不仅仅是说你这个当中有多少个工程师，我们全球有2500名工程师，同时我们还有更多的一些软件的工程师。但是你们研发方面的投入可能你所承担的风险，在全国全球都是这样的情况。但是反映到中国情况，比如10到15年之前已经有很大不同了，因为对于一级供应商花这么多钱提前10到15年研发，对于小的供应商比较难，对于一级供应商来说我们有这个能力。我们可能会看到世界上说发展的趋势，比如我们看一下关于汽车拥堵的情况，我们也是研发一些系统，在欧洲推出来这样的产品，在十年之前我们做电气化方面的研发，比说电气化的投资，很多时候还没有市场的时候，我们已经开始进行大量的投资了。我们对供应商来说，一般会往前看来提前进行投资，在中国也是发生更多的变化，中国更多的应该是以质量来驱动的一个国家，越来越多来注重质量，而不是技术，而不是像以前只是关注这个量，以前大家可能关注的是量。但是现在可以看到这个量对我们来说，可能这个价值更为重要一些，那么如果要提升他价值的话，我们需要提前进行很多研发。比如说对于大陆集团来说，我们更快提前3到4年进行一个投资和研发。你刚才说的是到西部这样一个战略，我觉得并不是说从东南沿海转移到西部地区的问题，而是要给西部地区增加更多的能力，实际上我们并没有从东部沿海地区搬到西部地区，不是这样的。我们只是在西部地区增加更多的能力，比如像在重庆我们会增加我们一个能力，那么就是我们后面还会有更多一些更大的动作。

　　李新强：关于成本的问题，应该说作为中国汽车产业很关注，可能大家了解长安汽车在整个汽车行业一个售价，我们应该说在配置方面与合资品牌相比，可能要便宜30%左右，所以中国品牌对成本的要求是比较高的。那么如何来降低成本，不断改善成本呢？这个我也提出一点建议，特别是对我们的这些大的国际一流供应商，我提一些建议。第一个就是本地化，我们研发、管理的本地化，只有通过本地化才能提升效率，提升响应速度。

　　第二个就是要实现平台化，通过平台化来降低我们生产成本，降低我们的研发成本。

　　第三个就是说技术不断更新和进步，这个也是很关键的，所以我就提这三点，谢谢。

　　毕诺：我提到整零之间的关系，实际上和对于所有的一级二级三级供应商都是如此，我们希望一二三级的供应商注重创新，也可以看到我们现在有很多一些创新，比如像我们联网汽车，实际上也是汽车和互联网之间一个联合。也看到芯片的创新，同时对二级三级供应商来说他们更应该关注创新，一方面为自己发展，同时对整个汽车行业来说很重要的。那么他们在整个成本降低方面也起着非常重要的作用，那么整零之间的关系，特别是一级供应商和整车厂之间的合作，更好帮助二级和三级供应商成长，才能一起共同降低成本。另外刚才德国大陆集团说的一样，我们并不是放弃东部，而是加大对西部的投资，看到我们有更多的产品卖到东南亚地区。那么如果我们放弃了这个附加值的话，那么这一点是不对的。对于整个汽车行业来说，随着中国人越来越有钱能买汽车，所以对中国未来汽车市场也是非常乐观的，但是与此同时我们自己本身也应该在成本方面做努力，逐渐降低我们成本。

　　杨晓明：关于一二三级供应商关系，我们一级要给主机厂，主机厂要给消费者提供价值，大家主要集中在给客户提供价值观点上我觉得可以双赢。最近大家听说很多互联网、自动驾驶，这些都是市场客户对主机厂，同时对我们一级供应和我们二级、三级供应商提出的要求，那么我们能不能一起共同研发，开发这个产品，同时保证有竞争力，这个就给我们一起带来了商机。实际上我们一直在提战略供应商的概念，这个战略供应商我们会有的放矢利用我们全球整合的能力，保证这些供应商有一定的量，有一定的利润，这样在我们投入10%以上的研发经费的同时，我们也希望我们供应商按照市场的要求投入一定比例的研发费用来保持这个创新的能力，这样大家才能够双赢。

　　第二谈到布局的问题，大家是不是要往西边搬，是不是要到东南亚到印度，德尔福我们的观点是，实际上要看市场，我们客户到底怎么走，比如说客户西部。比如说重庆他就是我们最重要客户之一，那么重庆就有我们生产基地，成都也有我们生产基地，我们并不把这东西纯粹往西部移的概念，而是我们市场在那里，我们客户到底带我们往哪个方向走，这是我们为客户提供的服务。在印度我们有三个大的研发中心，有很多工程师，有很多生产基地已经在印度落户，因为让我们德尔福看到了市场，这就是我的观点。

　　Amit Mukherjee：我并不想再增加什么了，补充什么了。因为很多一级供应商已经到了印度来，那么很多的一级供应商他们会与二级三级供应来合作，但是也是需要更多的整合。

　　Frank OBrien：我非常简单地来总结一下，今天我们也听到在未来五年时间里，需要整零之间更密切地合作，不管是从技术的角度，比如说一些大的供应商，他们会推出很多的一些新的技术，他们也会更多的来适应中国的市场，同时从整车厂角度来讲，他们也会与供应商密切合作，来快速地应对市场，实现联合地开发，同时我们也听到了需要关注整体成本在整个生命周期当中，整体成本降低，与一级供应商合作，同时对一二三级供应商进行更好的管理，我觉得可以帮助我们整零协同的一个关系。在这里我要感谢所有的发言嘉宾，在这里分享他们市场的观点。另外感谢各位的参与，非常抱歉不能一一回答你们的问题。谢谢。