主持人：非常感谢陈政先生，真的是非常精彩的演讲，用户体验始终是最为重要的，是用户的所思所想和感受，这是陈政先生给我们介绍的要点，有请James Hope，他是奇瑞的汽车设计总监。

【奇瑞汽车设计总监 James Hope】 

　　James Hope：我是第三次参加全球汽车论坛了，很高兴能回来，我今天想讲的是创新，激励，大胆而不是传统、保守的设计，大家可以看到这句话，“All cars look the same……”讲的是汽车设计师最不爱听的，从这句话大家可以意识到，每个设计师都渴望大胆的设计，但如果我们把这句话再细分一下，看看如何阐述这个主题，相信有的时候设计是过于大胆了，而且由于品牌不够，过于大胆的设计反而导致出现问题。

　　说到“过于大胆”，如果它是比较一致的，现代的、有品位的大胆，这也是不错的，我们看到苹果的产品，它是颠覆性的产品，肩并肩并进，我觉得这很有意思，品牌必须要携手并进，如果很强的品牌迈出了大胆的一步，一般来说大家对它的看法就会比较正面，大家觉得，品牌很强，大胆的设计也一定很好，但如果品牌很弱，实际上大家对你的接受程度就会比较弱了。

　　这是宝马品牌重新发明的设计，大家对它的品牌认知比较强，所以大家对它的品牌设计也是比较支持的，大胆设计涉及到情感上的潜意识，传统设计一般都比较理性的一点，神经营销学很符合现在我们讲的主题，现在研究者发现，当空间很大的时候，大家的潜意识总想把空间填满，因此大家潜意识地会去多买一点，现在看一下潜意识对质量认知的影响，有时候感知的质量和实际的情况不一样，TC等一些其它衡量质量的方法，实际质量和我们感知的质量是不一样的，有时候大家会说，我没办法解释为什么，但就是感觉它质量很好。大胆的设计到底是让我们对质量有了更好的认知还是更差的认知，这是一个很重要的问题。

　　保守和大胆设计对比另外一个很重要的话题是如何吸引这观察者，我们往往希望从远处观看，观察者能一眼注意到这辆车，将他吸引过来之后他再注意到细节，消费者走到近处后我们再用内饰，通过情感和消费者建立联系。首先，你是一见钟情，还是长久吸引，实际上，情感上的连接是很重要的，一般来说，要是设计师很大胆，会很容易引起观察者的兴趣，而保守设计一开始不容易引起大家的注意，我们一直说，设计最主要的是促使购买的原因，这也是大胆设计和保守设计的区别，作为设计者，大家往往会说，我情愿让大家要么喜欢这辆车，要么憎恨这辆车，而不希望听到大家说“嗯，它还OK吧。”

　　另外一个有意思的想法，大家潜意识都觉得车越大越好，一般来说早期时大车都是奢侈车，小车都比较便宜，大家觉得买得越贵，车应该越大，实际上现在这种想法在欧洲已经发生了变化，但在北美和在中国大家还是这么想，车辆大小和大胆以及保守设计之间也是有强烈联系的。

　　人们通过车来表达他们的性格与设计也有强烈的联系。很酷的卡车设计，这是北美的例子，大家都觉得这种大胆、创新的设计会给人比较高端的形象，菲亚特500，大家会觉得开这辆车的一定是快乐的人，很多人都希望通过车辆反映出他想成为什么样的人，他是想被人看成比较大胆、比较突破墨守成规的人，还是想被人看成保守的人呢？实际上我们可以很好区分中低高端不同的车型，一般外型都会采取传统安全的设计，可以通过内饰设计来区分车辆设计是大胆还是保守，这也是区分度的一种表现。

　　我们说，这辆车很时尚，这种时尚也许只是在今年流行，一时兴起的时尚持续时间通常特别短，给人以力量的车型，黑色的内饰，比较保守、比较实用，在全球都很受欢迎，因此，在产品设计中，我们需要通过产品设计来区分高中低端。

　　30年前SUV是很基本的车型，现在我们看到SUV有各种各样的形状、各种各样的功能，运动型的、时尚型的，有SUV、有CRV等等，现在SUV的市场在全球发展特别快，我们看到很多公司想推出他们自己独特的SUV，SUV独有的细分市场，原来SUV只是功能型的车，现在它已经成为形象时尚的车，我们有一系列的SUV车型，比如XY1，很便宜，没结婚的年轻人，或者是XY3，稍微贵一点，大一点，但它还是很时尚、很酷，适用于都市，很时髦。XY5更具动感，具有雕塑效果，很成熟，XY7就更统治感，支配感。SUV之前是一种功能型汽车，现在它已经成为了大胆设计和轿车设计的对比的代表，这是很重要的转变。

　　因此，当我们看到大胆设计的时候，往往它比传统设计的吸引力要短，我们想要建立情感联系，一般大家看到大胆设计的车型之后会很兴奋，马上就想购买，保守设计的车型对大家来说可能不太具有吸引力，不是特别时尚，但它的整个产品周期会保持更长久的吸引力。

　　为了确保设计符合消费者的需求，也符合消费者的愿景，因此设计必须和其它部门联合在一起，首先形成设计简报，展现它主要的设计特点，然后再让设计师按照这样的方向在他们的创意、探索上继续往前走，有时候我们在汽车设计时往往会考虑到成本，因此如果你在一开始时就作出大胆设计，后来受到成本压力时这种设计会被稀释，这也是我们的展示车和量产车之间的区别，我们希望能够有这样的创意思考，LE是公司咨询，他说，知识资本是全球最重要的资产，他可以为我们带来市场上的统治地位，也可以让我们成为领袖型的公司，这应该是投资人投资的方向，希望我们不是成本中心，而是利润中心。

　　说到我们的创新、灵感和大胆设计相比保守、安全设计之间对比的问题，实际上并不是那么简单，消费者可能知道也可能不知道他们想要什么，我觉得设计师的工作就是预测并创造未来。但只有消费者才会告诉我们，我们是不是一名很好的设计师。我讲的就这么多，谢谢大家。

　　主持人：谢谢James，你讲的非常有意思，实际上我已经想出了问题，一会儿再问您。