现在大家已经听到了一些内容，如果大家有问题，也可以和在座的全球设计总监做交流，下一位发言人是Pierre，来自长城汽车的设计总监。

【长城汽车股份有限公司副总裁兼设计总监 皮埃尔 勒克莱尔】

　　Pierre Leclercq：大家早上好。非常高兴来到重庆，这是我第一次来，觉得这是很棒的城市，如果要说汽车这个主题，我想这是来对地方了，我们的一些主题内容都相似，尽管我们并不是一起准备内容的。

　　我想用这张PPT开始我的发言，大家知道这上面写的是什么，苹果的背后写的，“加州创造，中国组装”，这是什么意思？我们看到他们对于品牌发源地感到非常骄傲，但同时你不要担心，它是中国组装，整个概念创造都是在美国，在这里我不想评论这是对或不对。

　　这是第二张幻灯片，也是为什么我在两年前接受工作的原因，因为我觉得我们可以有机会为中国带来巨大的变化，可以通过一些新的东西，这里会讲到创新，讲到灵感，就像前面发言人已经讲的那样，我想，我们也可以有我们自己的独特身份，可以用自己的独特性为别人带来灵感。

　　我会首先讲一下手机的创新，我相信这些都是不言而喻的，创新就意味着把我们从知道的地方带到不知道的地方，这就是我们的起点，可以说，创新能够为所有人带来获得灵感的机会，作为创新人士，我们的使命就是永远去尝试新的东西，去突破新的边界。

　　作为汽车的设计者，创新是什么意思？作为个体，要做创新的设计，是每一位设计总监的团队想要达到的目的，推动他的团队做一些创新，新的比例、新的外观、新的形状等，但作为公司对于概念性创新，这里我要给大家展示宝马汽车，2000年时我在宝马工作，那时宝马让我设计Cooper，我在广告公司工作了十年，那时我对董事会说，我想在SUV里做一些设计，并不是所有人都需要SUV，但有些人需要有让他们感到兴奋的东西，实际上Cooper让一些人感到兴奋，这样一个变化给我们打开了新的大门，带来了独特的市场，但它也推动了我们行业的前景，让我们研发新的产品，研发它的时候是金融危机最糟糕的时候，如果车辆太大，发动机也很大，会占用汽车很大的空间，因此我们做了创新的工作，很多公司推出新产品时需要很大的勇气，后面我们会提到小型车以及SUV。

　　一段时间以前，这种车不管对美国、欧洲还是中国来说都是轻型的车型，但它影响了我们的生活，所以我非常感谢这些美好设计，但更为重要的是创新的另外一个方面，技术是包括汽车装配以及表面加工的，我们可以看到，设计在其间达到了良好的平衡，并不是所有技术都可以在设计中体现，但我们可以看到，对这些产品来说，汽车的设计和技术达到了良好的融合，设计、产品、技术都是非常重要的。

　　接下来我给大家看一个技术方面的事情，可能不是所有人都认识到了这款车的影响有多大，它影响了全球很多汽车，其实大家可以看到，对于这部车来讲，就是用新的方式设计反光镜，对于这款车来讲，我们知道，车灯的设计对于汽车来讲是非常重要的，它体现了汽车的个性，就好象手机的速度一样，汽车的车灯设计非常重要，而且它是在人和车之间进行连接，我们使用的设计必须要无缝接入移动世界，大家可以看到谷歌和苹果，他们其实也推动了很多自动化设计以及创新，我们汽车的世界也每天使用着这些技术。

　　当然，我们可以看到，过去非常激动人心，创新在不断发生，对于中国来说，是不是还有创新的空间？当然肯定没有问题，而且我认为中国越快创新越好，中国的企业有责任搭上创新的班车并不断引领创新。今天，我们知道中国的汽车行业其实仍然在一个学习阶段，而且中国的汽车企业理解了首先是技术优先，对于创新来讲也是别无选择，我们知道，就像日本和韩国的车企一样，中国也经历了同样的发展阶段，而且十年之后我们不会再有七十多家车企了，因为行业整合是一个大趋势。

　　对于汽车行业来说，我们对于市场的态度是非常重要的，我们的设计师和工程师都有逆向工程的经验，原来是两地设计，但现在我们通过技术实现了更加高维度的设计，并且通过技术革新从而不断突破设计的局限，而且我们相信中国企业也在创新方面有巨大的潜力。

　　在开始我的职业生涯时，我是作为一个汽车设计师工作的，而且希望在第一个草图后就能很快生产，但工作一些年之后我慢慢意识到，我们也需要取悦其他人，而不只是用草图取悦自己，我们需要有独特的设计，在白区和黑色的区域之外更大的一个区域是灰色的区域，等下我也会给大家进一步介绍，我知道，其实这也是我们的生活常态，比如宝马车，它可以在黑色或白色区域，但它也可以在灰色区域。当然，如果你讨厌这个设计也没有问题，我们知道更多情况下，设计师是在一个灰色区域，有人喜欢，有人不喜欢。

　　这是雷克萨斯，过去它也拷贝了很多设计，但就像James所说的一样，现在他们不断进行勇敢的设计，非常创新、非常不错，对于整个设计行业来说他们都是非常令人眼前一亮的。

　　接下来我想给大家讲讲两段历史，我个人在这个行业工作的体验。我其实是在GATO（音）开始了我的职业生涯，我的第一个项目是船设计，第二个设计是航母升降机，后来我在都灵拿到了福特的另外一个工作，然后就从米兰来到都灵，开始为杰亚工作，大家可以看到021C，一开始我说“怎么是这个样子的？”当时马克.纽森在为杰亚（音）工作，开发了这款车，从那时候我开始意识到，创新非常重要，而这些设计的细节，包括白色、大胆的设计，这些线条都激励了我。感谢大家的聆听。