不是EA888的专利，日产和沃尔沃也加入烧机油大军

　　烧机油是个通俗的说法，正确说法应该是：发动机机油消耗量过大。对于烧机油的问题，一直以来是个敏感的话题。遇到烧机油问题的消费者，心里肯定不舒服，而如果去厂家售后讨个说法，则往往会被告知是正常现象，因为按照我们的强制标准，国内估计很难找出烧机油超标的车型。

　　1984年国家出台了《国家汽车发动机试验标准GB3743—84》，规定了机油消耗量应小于1升/1000公里。2003年，国家新出台了《汽车发动机性能试验方法GB/T19055-2003》。明确规定：“额定转速、全负荷时机油/燃油的消耗比不得超过0.3%，也就是说，按百公里消耗10L燃油计算，该机油消耗量推荐标准为0.3升/1000公里，但是要注意，这个0.3升/1000公里是“推荐标准”，并非强制标准。

　　而据网易汽车报道，国内一些车企的机油消耗量企业标准，大多在0.5-1升/1000公里，均未超过国家标准。

　　如果按照国内普遍的5000公里保养周期，那么在一个保养周期内，机油消耗量不超过1.5L都被认为是正常的。而大多家用车的机油量是在4L左右，如果消耗掉了1.5L，无疑机油量会不足，影响发动机工作甚至造成严重损坏。

　　国内比较著名的烧机油的例子，就是大众集团普遍采用的EA888系列发动机，包括央视前阵子也曝光了这款发动机的机油消耗问题。也有途观车主死磕厂家，甚至对薄公堂，最后成功维权退车。

　　然而，烧机油并非EA888的专利，从近两年曝光的一些质量维权案例来看，日产普遍采用的HR16DE发动机，以及沃尔沃最新的Drive-E系列发动机也同样存在烧机油的问题。

　　日产的HR16DE发动机装备于骐达、轩逸等车型。从2014年开始就陆续有车友反应烧机油的问题，1000公里的机油消耗量可以从机油尺的上线到下线以下。日产的解决方案是给不少烧机油的车主更换了发动机，但仍然有车主担心换了发动机不能彻底解决问题。

　　日产HR16DE是一台自然吸气发动机，自然吸气发动机烧机油可以说是非常罕见。“锐车评”也希望日产官方能从技术方面彻底解决该问题，并给相关车主一个切实的说法。

　　此外，沃尔沃最新的Drive-E动力总成，也爆出烧机油的问题。涉及的车型包括装备Drive-E发动机的XC60、V60、S60等车型。“锐车评”在相关车型的论坛内，以及车质网等投诉平台，也发现了大量车主的投诉。

　　而沃尔沃对该问题的解决方案，则是升级软件系统，进行所谓的“ECM升级”。但有车主进行升级后表示不仅不能使故障现象得到根除，还导致动力下降和油耗增加。就目前的情况来看，沃尔沃官方尚未给出令车主满意的答复。

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