● 日产天籁

　　● 推荐机型：2.5L QR25DE

　　● 优势技术：C-VTC连续可变气门

　　● 推荐理由：日产在国内市场上投放技术等级较高的发动机型，比2.0L MR系列在经济性上更为突出，且平顺性更值得推荐。

　　日产为天籁系列一直提供的就是自然吸气动力配置。而直到新天籁的登场，QR25DE才正式登上天籁平台。这款发动机原先一直服役与奇骏之上，其先进性、动力参数、轻量化和燃油经济性四方面都要优于老天籁的VQ25发动机。QR25DE在进排气都配备了连续可变气门正时技术，配气机构更为先进；虽然缸数减少，但是其最大功率和扭矩基本与老款持平。

　　与之前的VQ系列相比，4缸的QR系列发动机虽然没有了V型6缸机的静谧性表现，但是除了运转时发出的声音不如6缸发动机悦耳之外，确实没有什么会令人不满的情况。而声音的问题，早已被出色的车厢隔音所解决，换句话说，一般情况下也难以觉察到天籁的发动机声响。

　　与全新QR35DE发动机相匹配的是全新一代XTRONIC CVT变速箱，该变速箱也同样有多项技术改造，全新的滑轮及钢带设计使变速比的范围扩大至7.0，新的箱体结构使得滑轮避免与变速箱润滑油接触，内部摩擦也减少了40%，油耗也因此可以降得更低。另外这台变速箱在寒冷的冬季并不会轻易开启"低温保护"程序，这一点要比轩逸、骐达、阳光、上一代天籁等装备CVT变速器的日产车强上不少。

　　综合动力系统的调校来说，2.5L排量的QR25DE相对而言在平顺性上要优于MR20DE，升功率以及扭矩表现都更优异，同时发动机在适配车辆的表现上也更为得心应手，适合城市家庭使用。