[搜狐汽车 导购]2015年7月，国内汽车市场依然被SUV的高热炙烤，其中自主品牌表现突出，7月SUV销量排行前十中，自主与合资品牌各分得半壁江山。不过今天主题是7月合资SUV销量表现，毕竟话题点相对更多，比如这月中CR-V与RAV4蹿升明显，在7月合资SUV销量排行中，两者加奇骏把位于榜首的途观“架”了起来，有些三英战吕布的意思，只是不知道这一势头日后能否延续。

　　另外最明显的一点变化，是小型SUV火热程度不再明显，XR-V销量虽然过万，但其潜力肯定还大有可挖。相比小型，中型SUV正扩大势力，反映在销量榜上是昂科威与汉兰达的抢眼表现，此外锐界距离7月合资SUV销量第十的ix25最终成绩相差也只是一百多台，稍欠了些运气。以下是7月合资SUV销量总体点评，与销量前十车型的逐一针对性点评。

　　7月，SUV销量同比增长35.8%至403091辆，这其中合资品牌，尤其合资紧凑级SUV是主力。不过销量抢眼的紧凑合资SUV多为熟面孔，如途观、奇骏或CR-V等。这月中，从去年就一路狂跌的CR-V迎来首次正增长，同比高达102.1%，当然这也和去年7月CR-V的不正常下滑有关；此外RAV4也有上升势头，算是日系集团的小爆发。而现代ix35作为热销集团的老成员，7月销量已经远远跌出合资前十。

　　小型SUV是否开始降温也许不能一概而论，但任何新鲜事物到了一定时期后势必会进入“冷却”期，在经历了口碑传播和各种驾乘体验后，消费者会开始更加理性地看待新产品，这样的调整对于小型SUV市场来说也未必不是一件好事。但说它降温，榜单中小型SUV中依然占据三个席位（如果把XR-V与缤智算作两辆车），只是之前曾看好的起亚KX3、雪铁龙C3-XR等还未到达预期。

　　最近流行“大7座”，昂科威/汉兰达/锐界销量均是上升势头，不知未来全新楼兰会在其中扮演什么角色，虽然它并不是7座SUV。7月合资SUV销量前十车型中，昂科威与汉兰达强势进榜，奥迪Q5则依然维持对于豪华品牌比较“离谱”的销量。受国内车圈“官降”风波影响，北京现代全新胜达明显比之前更具性价比，所以也看好未来几个月中其能有不错的销量表现。