夏治冰：晁总讲的是做好自己，以不变应万变。下面有请景总。

　　景瑶：从我个人的观点来说，抛开企业本身，我们作为中国的任何一个汽车企业的一分子来讲，我们欢迎和拥抱所有希望去让中国的汽车工业发展或者说因为互联网大家都知道，现在中国的互联网产业为中国的GDP 带来了三万亿的产值，他的发展给中国所有的汽车企业也是一个推动，大家都在踊跃的尝试，包括新能源，也包括很多的厂家都在尝试，像华晨也 在尝试车互联，包括一些电池的核心的技术都在做，但是最重要的是他一定有一个过程，我认为在这个过程当中一定就像我们经常说的支持一个时代的产物，我们非 常欢迎他们。就像前一个话题里面，O2O会不会失败？像前一段时间我们看到，全球最初汽车电商的创始人，宣布他的整个商业模式失败，今天就像大家刚才谈到 的小米，包括乐视，我们认为这是一个很好的过程。我们传统的汽车企业，大家知道华晨也不像央企那么大，我们本身也看到了很多的压力，我们也非常欢迎，我们也愿意学习，在这个过程当中，我相信慢慢就像我们之前谈到的产能一样，最后他不是说汽车产业像我们的朝阳像夕阳，趋于稳定的一个过程，这个时候就是吸纳新的，而且吐垢的一个过程，是一个很好的生态，我认为大家在心态上和生态上要知道我们就是汽车工业当中的一分子，我们在这个过程当中，我们每个人属于元老级的，一代一代， 让中国工业成功的一员，谢谢。

　　夏治冰：景总的态度很明确，要欢迎，同时要向他们学习。因为我们在刚才讲的在造车的环节有很多野蛮人在门口，很关键的环节，在销售流通的环节也有 很多野蛮人在门口，很多企业，比如说阿里都成立汽车的销售部，这个力量还非常的强大，其实我们做主机厂家来说，其实也会在销售的环节或是渠道的环节做一些 思考，刚才我们许多老总讲到的要学习和研究，在这个过程当中，其实我也看到了很多选项，有一些互联网卖车的企业，把我们车给他们去卖，这是一种选择。第二 种也有自建商城，以我为主去推，结合外面的汽车的电商的企业，互补结合推动的选择模式。因为我知道在销售的环节当中，渠道对企业是非常关键的，目前在这两 个方式的选择上也有一些争论，有一些企业的厂家的领导也担心互联网卖车，最后我们只是变成一个代工厂会担心这种趋势，这个过程当中，我不知道这个问题上我 们几位老总，你们企业做了哪一些思考？是选择什么方式呢？因为有时候合作才是更好的学习和进步。这个话题从景总开始。

　　景瑶：首先作为我们华晨汽车来说，我们是非常欢迎的，但是他是要有一个战略。很多时候我们把O2O，我现在看到了很多企业在做，事实上很多媒体平台，我本人是从新闻出身， 大概在中国的汽车企业，我是首批做公关，已经很早了，但是一路走过来，我看到的一个话题事实上现在我们利用的新媒体，并不是说真正跟我们的经销商去有一个协同的一个状态，最终最重要的作为企业来说，你要思考的战略是什么？最后来决定你的O2O是要最后像日产做的那么大？还是我们只是跟一些天猫平台合作，还是像我们今天前两天看到汽车流通协会召集我们所有的经销商做线上的汽车街，让我们所有的经销商线上、线下互动，我觉得这是一个战略的思考，谢谢。