● 动力组成：1.4T涡轮增压发动机/7速DSG双离合变速箱

　● 0-100KM/H 加速成绩：8.79秒 ★★★★★

　● 100-0KM/H 制动成绩：39.19米 ★★★★☆

　● 百公里综合油耗：6.9升/百公里 ★★★★★

　　速腾绝对是国内A级车市场的常青树，除了品牌影响力及车型保值率等优势以外，速腾的整体性能更称得上是标杆级别。在今年，速腾进行了一次小改款，主要的变化来自动力组成，全新EA211全铝发动机保证了速腾在性能环节的优势。

　　2015款大众速腾采用了全新的EA211发动机，除了入门的1.6L车型外，1.4T分为高低功率两种版本，高功率的1.4L TSI发动机最大功率110kW（150马力），峰值扭矩250Nm，相比较被代替的老款EA888发动机，数据非常接近，而且轻量化和节油方面却做得更好，这也是大众新车型动力变化的一个趋势。

　　低功率的1.4TSI发动机最大功率96kW（130马力），峰值扭矩225Nm，和老款的EA111发动机相比在数据上几乎一样，但重量却减轻了不少，这和全新的1.6L发动机一样，最大功率81kW（110马力），峰值扭矩155Nm，都是大众全铝发动机轻量化的代表作。文本所展示的测试成绩来源于速腾1.4T高功率版本自动挡车型。

　　受DSG变速箱自我保护所限，大众车型对弹射起步保持了高度警惕，一般情况下踩住刹车轰油门发动机转速都很难维持在1500转以上。而由于电子系统无法关系，在起步阶段牵引力控制系统也会时不时的跳出来干涉一下，因此从曲线图中我们清楚地看到，起步最初的几米几乎是滑行出去的，G值只有0.2左右。

　　不过，当动力释放出来之后，车辆的状态立即变得凶悍很多。起步1秒钟左右功率的释放迎来了一个小高峰，最高G值可以接近0.6。即便是升到了二挡加速加速G值也能维持在0.4-0.5的水平。最终的加速测试成绩为8.79秒，在同级车中还是比较理想的成绩

　　制动的初段也就是刚刚踩下刹车踏板后，由于车身俯仰的关系，G值会出现一个小的波动，而当车身姿态稳定之后，G值的最高出现为1.172。最终的测试成绩为39.19米。在紧凑级家用车型中速腾的这个成绩已经算是十分优异的了。

　　速腾在油耗方面的表现是让人非常满意的，经过几天的各种路况测试后，平均油耗为6.9L/100km，这个数值和我们曾经测试过的老款速腾1.4T蓝驱版车型的平均油耗相同，而我们曾经测试的老款速腾的1.4T自动豪华版的平均油耗为7.3L/100km。

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