● 驾驶：加速伶俐，注重舒适性

　　在动力上，新车摒弃了老款的2.4L发动机，取而代之的是目前起亚开始广泛应用的1.6T缸内直喷涡轮增压发动机，而另两款2.0L和2.0T发动机继续在新K5上得以沿用。此次我们试驾的是1.6T引擎，整体表现比较平顺，加速伶俐，充分满足城市驾驶需求，但与2.0T发动机相比，加速的持续性略显单薄，在百公里加速测试成绩上，1.6T发动机的表现还是比较喜人的，与2.0T发动机的差距并不算大。

　　新K5的制动也比较敏感，制动力也非常均匀，测试的成绩表现较好。7速双离合变速器表现同样抢眼，平顺性达到了优秀水平，变速器的反应速度也令人满意。电子随速助力转向低速较轻，高速转向稳重，有一定的指向性。新K5的悬挂调校依然注重舒适性，对震动过滤的很充分，乘坐上不会感到任何的不适。噪音控制上新K5中低速的表现还算不错，高速状态则相对一般，各方面的表现并不算抢眼，但依然在一个合理的范围内。

　　总结：新K5外观有8种颜色选择，其中6款偏中性，2款暖色系，内饰有纯黑与黑棕色两种颜色可供选择。新K5的车内空间宽大给人印象深刻，同时新款车型的外观依然独领风骚，多种新科技配置的选用值得称赞，不过我们也看到，中低配车型的配置与高配车型差异比较悬殊，这可能意味着主力销售车型配置缺乏亮点，同时新一代车型对上一代车型过分传承，也会造成一些审美疲劳，影像一些消费者的选购需求，新K5月销目标锁定6000台，对于目前的大市场环境来看，还是不小的挑战，新车将会有9个车款，主打2.0L和1.6T车款，最终能否成功，还得等待市场的考量。