2015/10/16

　　[搜狐汽车 试驾]从原汁原味的进口ATS到适应国情的ATS-L，凯迪拉克仅用了两年时间，就完成了在B级运动轿车市场从零到盛的奇迹，这种迅猛、果敢向我们展示出这个百年品牌的与时俱进。本周上市的新款凯迪拉克ATS-L与很多车型的小改款只是拉皮外观不同，其主要升级在于动力系统和车载互联系统。在上周的静态解析中，我们对新款凯迪拉克ATS-L的车载互联系统进行了详细介绍。本周，我们终于迎来了进一步与新款凯迪拉克ATS-L接触的机会，“沃德十佳”2.0T直喷涡轮增压发动机遇见全新8速手自一体变速箱会摩擦出怎样的火花，我们拭目以待。

　　

　　之前，我们对新款凯迪拉克ATS-L的车载互联系统进行了详细介绍，本文就不再赘述相关细节变化以及安吉星4G LTE、Apple Carplay等方面，您若感兴趣，可以点击这里查看新款ATS-L的静态解析文章。

　　我们这次的试驾车是新款ATS-L新增的“柚金色”，除此之外，新款ATS-L的外观只是在细节上略有调整，比如在今年上海车展就已发布的全新LOGO出现在了新款凯迪拉克ATS-L上；鲨鱼鳍天线的出现是为了更好的接收4G信号；尾部标识的布局也略有变动。

　　首先还是先来介绍一下新款ATS-L的动力组成，其搭载的发动机依旧是荣获“沃德十佳”的2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机。该款发动机分为两种不同的调校，本次试驾的28T高功率车型最大额定功率205千瓦，最大扭矩400牛•米。另一款低功率发动机配备在25T车型上，最大额定功率169千瓦，最大扭矩353牛•米。

　　全新8速手自一体变速箱采用双作用偏置式叶片泵设计、第二代变速箱控制技术（可变压力电磁阀）及变矩器前端配备的新型扭力减振器。这款通用旗下的全新变速箱在今年纽约车展发布以来，首次搭载在量产车型上，未来还将搭载于凯迪拉克CTS、CT6等车型上。