【编者按】2015年广州车展11月20日正式拉开序幕，本届广州车展预计展出车辆总计1000辆，全球首发车36辆，其中跨国公司首发车7辆。搜狐汽车携“自媒体+编辑部”双模报道模式，为您呈现这场车界饕餮盛宴。以下为斯柯达中国总裁韩麦安、上海大众汽车有限公司斯柯达品牌营销事业执行总监欧阳谦、斯柯达汽车海外项目设计部主管Miroslav Jasmanicki采访内容。

斯柯达中国总裁韩麦安

　　韩麦安：首先跟大家介绍一下斯柯达的业务情况。斯柯达继续驰骋在成功之路。2015年1月到10月，我们的全球交付量达到88万辆，同期，在中国销量也保持上升趋势，交付量达到22.6万辆。

　　斯柯达汽车更加高效环保，现在斯柯达汽车当中95%的车型都可以享受国家购置税减半的政策，我们1.6L及以下的车型购置税是可以从10%降低到5%的，这对车主是非常重要的。另外一方面说到我们的油耗还有环保性能，现在斯柯达总共有4款车型可以享受到国家每辆车3000元的补贴，这一点对斯柯达来讲也是非常重要。

　　去年我们在广州车展上展示了我们的概念车VisionC，今年我们就把这样一个梦想变成了现实。我们在今年的第二季度推出了全新晶锐，三周之前在上海推出了全新速派。接下来由欧阳谦先生进行介绍。

　　欧阳谦：下面由我来给大家做一个简短的介绍，然后进行问答。首先给大家介绍一下我们品牌的情况，我们品牌拥有120年的历史沉淀，是世界上历史最为悠久的汽车品牌之一。同时我们也是大众汽车集团的一员。在过去我们常常强调理性，强调功能性。但是我们知道在当今社会,中国的消费者需要的不仅仅是理性，所以现在我们是更加专注于在斯柯达品牌加入一些感性的成份，让大家感受到斯柯达的心跳。所以不论是在产品还是在市场营销层面，我们都加入了这方面的元素。其中最为重要的变化就是我们全新的设计语言，从最开始的概念车VisionC，到现在我们两款新的车型全新晶锐和旗舰车型全新速派，都展现了这一点。大家可以看到我们全新速派的感性一面。 在传统的基础之上加入了新的元素。

　　第二点就是关于我们目标消费群体。我们的目标消费群体都是事业非常成功，并且非常会享受生活的人。比如他们喜欢旅游，喜欢和家人朋友度过欢乐的时光，喜欢追求国际化。在这些方面，斯柯达都与之非常契合。而且目前中国这样的消费者数量可观。

　　第三点给大家介绍一下我们今年推出的三款新的车型，全新晶锐，2016款Yeti，以及旗舰车型全新速派，全新晶锐是我们推出的第一款车型，也是第一款展现我们感性设计理念的车型，大家从颜色方面就可以看的出来，全新晶锐设计非常与众不同，双色设计更是非常明显地展现了我们感性化的战略。第二款就是我们的2016款Yeti，我们对这款车型的表现也是非常的满意。我们邀请了古惑仔五兄弟来做我们的形象大使进行推广，并且强调新的设计中元素，这也是我们针对中国市场进行的专门的定制化的设计。目前来说，这一推广取得了很大的成功，再加上我们更新的价格策略，我们的销量增长了数倍。第三款车就是我们10月25号在上海刚刚推出的全新速派，虽然现在来讲速派的市场反馈还为时尚早，但是我们已经从潜在消费者中得到了非常积极的反馈，所以在下次跟大家见面的时候就可以给到大家更多的数据。这款车型对于斯柯达未来品牌形象的塑造也是十分重要的。

　　在明天的广州车展上我们会召开新闻发布会，宣布我们南方提升计划，说到这个计划，第一个因素就是斯柯达作为一个汽车品牌，我们肯定想在南方增加我们的市场份额。第二，南方市场对于产品的要求也是不一样的，所以我们也会定制一些南方特色的产品和服务。第三点，在中国南部市场，我们也会加大市场推广的投入，在像广州和深圳这样的城市进行更多的市场推广活动。我们也知道在中国南方一些媒体的报道形式也是不一样的。第四，我们在经销商方面我们也会有一些有侧重点的支持，使经销商提供更好的服务，并且让销售覆盖到更广的区域。谢谢！

　　搜狐汽车：我有两个问题。第一个问题是，通过刚才的介绍，我们知道斯柯达今年在中国的销量达到了22.6万辆，10月的销售同比增长了3%，在今年整个汽车市场放缓的情况下，斯柯达能取得这样的成绩相当不容易，斯柯达汽车销售增长的原因是什么？第二个问题是，众所周时斯柯达前段时间的董事长换人了，那么这种高层的更换会不会对斯柯达的中国战略产生一系列的影响和调整？这样的变动是否会影响新车的研发速度，因为以前提过一年两款新车计划？以及接下来的设计语言这方面会不会受到影响？

　　韩麦安：我先来回答第一个问题就是关于增长速度，在过去的这些年我们的发展速度是非常快的。比方说我三年前来到中国，当时斯柯达在中国只有3款车型，分别是我们的晶锐，明锐和速派。但是现在我们不仅对于这三款车型有了全新的设计，另外我们还推出了新的车型。刚刚说到我们今年就在中国推出了3款车型，我们以后会在中国推出更多的车型，在下一轮的研发当中我们会更专注于SUV的车型。第二点就是关于品牌的发展，我们会更多的倾听车主的声音。我们将继续在中国推广斯柯达的品牌，比方我们在4S店加入了更加感性的元素。

　　关于新上任的总裁，大家也都已经知道新的任命消息了，我们也很高兴梅博纳先生能够加入斯柯达。他此前是在保时捷任职。他下周就会到中国来，参加相关业务会议。我想明年他将很高兴和中国跟媒体朋友见面、交流。梅博纳先生在大众集团有很多年的工作经验，他也很期待能够尽快来到中国跟大家见面。

　　搜狐汽车：我有两个问题。第一个问题，再问一下此前范安德总裁在职的时候曾经说过在中国的市场2018年要争取达到50万辆的销量目标，同时在目标实现的情况下可能会进行斯柯达品牌和大众品牌的分离和独立运作，那么总裁更换之后、跟大众品牌的独立化的战略会不会发生改变？另外一个问题是中国斯柯达的销量，明锐的销量是超过了总销量的50%，我觉得这是一个很不健康的状态，我想了解斯柯达对旗下车型比较理想的预期比例是怎样的情况？

　　欧阳谦：梅博纳总裁刚刚上任，在接下来的周日、周一就会跟我们一起进行研讨会。

　　范安德博士之前制定的战略我们会持续的进行下去。关于品牌方面，我们依然想强调斯柯达品牌在市场上独一无二的特性，而不是说作为一个比大众更为便宜的兄弟品牌。所以我们一方面要提升我们的销量，另一方面也要提升品牌吸引力。这个方向是不会改变的。而且梅博纳先生也是来自知名的品牌保时捷，在我们之前的讨论中也一直强调在中国如何提升品牌价值，让消费者更加理解我们的品牌。

　　第二个问题关于50万辆的目标我们也不会发生变化，当然这个也要取决于中国市场的本身，比方说之前几个月中国市场有几个月汽车市场有下滑的情况，过去的2个月发展势头良好，我们也要看中国市场环境是否可以让我们完成这个目标。

　　关于明锐的车型销量，我们希望在市场上进行全面车型的覆盖，希望各个车型都可以平分秋色。其实现在明锐在总销量中所占比重并没有那么高，大概是40%到45%。关于新的产品我们会更加专注与SUV的开发，所以随着新车型的推出，明锐的比重在将来可能会降到三成，相当于跟我们整个细分市场的比例是对应的。所以，虽然我们希望明锐的绝对销量继续提升，但是也希望整体的比例保持均衡，其他的车型可以进一步提升。

　　搜狐汽车：之前大众品牌提过南下的战略，包括大众和奥迪、以及生产的布局，但是今天是第一次听到斯柯达向南方发展的一个想法，想知道这个是什么样的背景？以及接下来一些新的产品的布局？

　　欧阳谦：这是整个大众在中国战略的一部分，因为南方对于我们是非常重要的。对于斯柯达这样的小品牌而言，我们肯定是希望市场占有率可以进一步提升，充分挖掘南方市场的潜力，尽快达到我们说的50万辆的目标。

　　比如所我们在深圳和广州分别只有两家经销商，这是远远不够的。南下的战略对于大众是非常重要的，对于斯柯达来说是尤为重要，这样可以帮助我们充分利用南方市场存在的机会。其实今天早上我们也在和斯柯达的高层以及斯柯达南区的管理层讨论，这个战略和很多具体工作息息相关，比如南北方消费需求可能有所不同。所以我们要来了解深圳，广州，以及整个广东地区消费者的特性，为此提供更进一步的服务。比如增加更多的4S店，因为4S店的数量比较少，给消费者的感觉比较远。所以南下的战略对于斯柯达在中国的成功是非常重要的。

　　韩麦安：斯柯达品牌在整个中国的战略当中还包括我们的产品线，南下战略，以及3到5线的城市布局。我们知道未来中国汽车市场的增长更多来自3到5线的中小城市。所以我们也在积极的考虑对于区域而言怎样提供适合的产品。