奔驰C 350eL/奔驰S 500eL

　　目前，宝马已向中国市场投放了i系列产品以及国产530Le轿车、X5 xDrive40e；奥迪则带来了A3 e-tron，不得不说在如此重要的中国市场，奔驰相比竞争对手布局插电混动车型的速度慢了半拍。因此广州车展，奔驰“一股脑儿”带来两款全新产品：C 350eL（国产）、S 500eL。

　　C 350eL售价59.90万，动力系统搭载2.0T四缸涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统，综合最大输出功率279马力，峰值扭矩为600牛米。奔驰C 350eL锂离子电池组容量6.2kWh，重量约为100kg；传动系统匹配7G-TRONIC PLUS变速箱，0-100km/h加速时间5.9秒，官方综合百公里油耗2.1L。

　　奔驰S 500eL则售175.80万，由于是进口车型，目前并不享受任何新能源补贴。奔驰S 500eL搭载3.0T发动机+电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率442马力，最大扭矩650牛米。其0-100km/h加速时间5.2秒，纯电驱动续航里程33km，混动模式下，新车最低油耗仅2.8L/100km。

　　与同样采用3.0T高功率发动机的S 400L相比，由于加入了电动机，S 500eL最大功率与峰值扭矩分别比前者高出80kW和170牛米。另外根据奔驰官方公布数据，S 500eL百公里油耗仅为2.8升，并且二氧化碳排放量也仅为85克/公里，是奔驰旗舰--S级家族中最省油、最低排碳量的车型。

　　简评：全新宝马7系还未在华投放插电混动版，同样宝马3系也没有，已经被宝马“i”系列抢得先机的奔驰这次“有的放矢”，两款车型在各自细分市场皆扳回一城。未来，“BBA”在插电混动领域的纷争还将继续，我们也将见到更多细分市场中，BBA形成三足鼎立之势。