硬面孔和软实力 ——东风日产全新逍客试驾体验

　　作为一款在中国上市已有7年的经典车型，逍客给了我们太多不寻常的记忆，第一款打出跨界概念的SUV、开辟了一个全新的SUV细分市场、上市7年累计销量超过60万辆。而在欧洲市场，全新逍客2014年便以突破20万辆的成绩斩获SUV细分市场销量冠军，今年上半年又以超过10万辆的销量蝉联冠军。

　　眼下，记者驾驶的正是这样一辆跨界SUV——一款价值18.98万元的新逍客2.0L顶配版车型，它打破了日产车型的一贯沉稳风格，更加激进，也更具运动感。

　　不过，在记者眼里，最直观的的莫过于全新逍客给人的安全感受。不浮夸，不做作，只有真正驾驶起来才能体会到全新逍客无微不至的安全照顾。

　　硬汉柔情

　　在中国马路上会发现一个有趣的现象：相当比例的SUV车型，一看里面驾驶员，往往是女生或者个不高的男生，要么就是看上去很文弱的书生男，倒是一些紧凑型的轿车，经常从驾驶室钻出来一个一米八的汉子。

　　这是什么情况？“没有安全感，所以需要外部支撑”是大多数人都比较认可的一种答案。全新逍客无疑就是这样一款车型，为了让车身更结实强劲，全新逍客下了不少功夫，结构上彻底强化了尾部、尾舱和后悬吊。材料上，采用高比例的高强钢材料，提供了最大限度的安全保障。

　　车身设计上，新逍客应用了日产独有的Zone Body区域安全车身。其好处就在于，碰撞发生时，能够有效分散碰撞冲击力，合理分散到安全纵梁上，从而减少乘员舱的变形，最大限度保护车内乘员的行车安全。

　　可以说，在安全防护措施上，全新逍客做得相当厚道，打破了一直以来人们对于日系车安全性能的诟病。

　　此外，新逍客还有一副硬朗外观，新车采用了“都市幻影”的设计理念，气势十足，再加上具有强烈力量感的 V-Motion家族前脸和外抛式前后翼子板设计，硬派之中显出几份柔和。

　　坐在驾驶席，不难发现日产为了吸引年轻消费群体所下的功夫。年轻时尚的内饰，拥有四向调节多功能方向盘、集合了多项任务的大屏幕显示器等配置。

　　说到这里，就不得不提一句日产提出的“YoungNissan”战略，从赞助欧冠到签约NBA，再从今年新推出的几款车型，都能看出是东风日产为年轻化所做的努力。

　　山路不险

　　一直以来，日产在汽车安全防护系统上所作出的努力，在新逍客身上也得到了充分体现。无怪乎它能够在最严苛的欧洲新车碰撞测试E-NCAP中，获得乘员保护有史以来最高分36.83分。要知道，欧洲NCAP这项正面碰撞测试的满分是37分。

　　在试驾之前，新逍客工程师形容这款车为“都市驾控型SUV”。的确，采用雷诺-日产联盟CMF平台（奇骏同平台）生产的新逍客在同级别SUV阵营中表现出色，而“驾控型”也在随后的试驾过程中不断给我们带来惊喜。

　　此次试驾是从位于北京东北郊的雾灵山庄出发，前往古北水镇。驱车在延绵的山路弯弯曲曲，一边是陡峭的山峰，一边是低矮的山谷，一处处、一团团的红的似火、红的似霞的黄栌、火炬等红叶树，尽收眼底，每一个转弯处都有新奇的景观让人流连忘返。

　　沿着蜿蜒崎岖的山路前行，新逍客的操控性和稳定性给我们留下了很深的印象。它同级独有的前后全独立悬挂，确保了操控性和舒适性的完美平衡：车辆过弯时，通过更加精确的车轮定位角控制以及更强的横向刚性，大大提升了稳定性和循迹性；路面起伏颠簸时，较小的前后刚性，降低了路面不平传递到车身的冲击，有效抑制车身摇晃。这样的驾驶体验，是那些轿车底盘的小型SUV所望尘莫及的。

　　不仅如此，全新逍客还配有同级独有的3A稳行系统，进一步保证了车辆行进中的稳定性和安全性。我们在山路试驾时，可以明显的感觉到此系统所发挥的作用。而同级领先的188mm超高离地间隙，使全新逍客在崎岖路面上畅通无阻。

　　雪地不滑

　　从古北水镇返回北京城区时，迎来了2015年北京第一场雪。雪越下越大，路上已经积了厚厚的一层。负责这次活动的是个广东人，她似乎很少看到这样早又这么大的雪，因此原本的午饭后出发被提前至上午十点半。

　　尽管如此，负责人一路还是“慢点”、“小心”地叮嘱个不停。不过，新逍客的表现却让人十分惊喜，沉稳、轻快，看起来并不像第一次驾驭这样的路面。

　　我们将驾驶模式调至运动（这是新逍客新增的智能双模速度感应式电动助力转向系统，这个系统含运动和普通两种模式），方向盘变得沉稳，指向也更加线性，与以往日产车型轻柔的方向盘有较大区别，CVT变速箱的换挡表现非常聪明。

　　令人印象同样深刻的还有该车NVH（车辆静谧性）的表现，当时速保持在90~120km/h，车辆NVH表现亦可圈可点，仿佛不应该是这个级别的车型所应该具备的。

　　此次试驾的全新逍客搭载的是一款2.0L缸内燃油直喷发动机，配合11.2高压缩比设计，带来了高能低油耗的绝佳表现。而与之相匹配的新一代Xtronic CVT 无级变速器，在自适应运动模式下，踩下油门时，可以智能调节变速比，起步加速响应快，加速度高，能够带来强烈的推背感。