主持人：可以看出来，尽管我们经济学家和分析家对“走出去”还有一点不是很乐观，我是觉得，中国汽车业一定会走出去，从零部件企业来讲，我们是积极支持各个品牌的自主企业到世界上去做，我们一定会提供全球制造能力，支持中国汽车企业走出去，完成300万辆的出口。

　　回到世界贸易，我想问一下Ashvin chotai先生，前一阵有一个比较大的新闻，就是欧盟拒绝承认中国市场经济地位，你有什么看法，对于中国汽车产业有什么影响，你们经济学家和他一起聊一聊。

　　Ashvin chotai：说一下背景，现在美日和欧美都没有认为中国是市场经济，只有一些小的经济体，可能这样看认为中国是市场经济，因为对于一些小的经济体来说他们保护主义更重，我觉得到底是什么来推动欧盟作出这样的决定呢？可能是他们的钢铁产业，我们看了一下他们的一些反倾销的列表，其中没有汽车产业，主要就是对不同的钢铁产品的反倾销，比如说像玻璃钢或者是镀膜的一些钢铁等等，都是一些钢铁类的产品，因为在这个行业他们有很多的政府补贴，所以欧洲有一个感受，觉得中国是为了出口而出口，就是通过补贴方式使得企业盈利。现在欧盟市场也面临着很多的压力，所以使得欧盟他们作出了这样的决定。中国加入WTO已经有15年时间了，当时中国觉得一加入WTO之后会自动获得市场经济的地位，但是实际上中国可能并没有做到加入WTO所承诺的事情，比如说在汽车产业方面，在我的发言当中也有提到，很多外国公司对于合资虽然有50%的上限，但是还是有很多的游说，希望能够消除这一点，而且中国并不是一个很大的汽车出口国，所以关于是否承认中国是否是市场经济这块没有太大影响。

　　许思涛：我仅做补充，第一个是国内有一个词叫标题党，简单的说，陈玉东您是来自欧洲的德国公司，其实现在很多欧洲人都在度假，在暑假期间是没有决定的，决定应该由欧洲议会做出，而不是欧洲单个国家做这个决定，所以，在这中间我认为确实有很多继续谈判，最后互相让步的空间。为什么Ashvin chotai讲欧洲对钢铁行业比较敏感，如果大家了解二次大战，欧洲开始走向一体化，最开始联盟是钢铁和煤炭，所以它对钢铁有很多独特的可以说是情感。第三点是我们如果看中国近两年钢铁出口的数字，我觉得看了以后真的是很惊人，一个是我们2015年我们比2014年出口增加了大约20%左右，但是我们出口的金额是比2014年少了很多，这很容易算帐，你卖出去的产量多了但是价格还比原来低了。再有一点，如果我们看日本这样的国家，日本是钢铁出口大国，但日本出口钢不是在出口钢材，往往是通过造船、汽车等等。所以我觉得不应该把钢铁和汽车分开而看，因为我们在谈是直接出口还是间接出口，我最后想说的就是，我们现在经济发展到这一步，在很多行业我们在全球数量上占的绝对优势，通俗一点说就是盘子太大了，当盘子太大了之后，产业整合已经超出了国界，这点我们必须要认识到。最后我的判断是什么呢，我们在进行互相让步的时候，其实我觉得我们应该利用这个机会加速国内某些解决产能过剩问题，其实对我们也是有好处，谢谢。

　　主持人：所以要坚持改革开放，让汽车走出去，而不是让钢铁作为纯原材料走出去，我完全赞同。