卖疯了，东风日产上半年销量破50万

　　又到了每月车企公布销量的日子，2016年已经过去了半年，各车企表现如何，从半年坎儿看年初定下的整年销量目标能否完成，今天咱们先从东风日产开始。

　　又到了每月车企公布销量的日子，这个月不同以往的是，本月是半年中考的日子。进入2016年以来，中国车市竞争日趋激烈，官降、终端促销、新品上市、退市等一系列的关键词让很多车企在压力中煎熬。那半年过去了，各车企表现如何，从半年坎儿看年初定下的整年销量目标能否完成，今天咱们先从东风日产开始。

　　今天，笔者通过东风日产官方公布的上半年销量数据了解到：2016年上半年东风日产累计终端销量突破50万，达到50.7万辆，同比增长7%，再创历史新高，这样的表现也让其超额完成半年度目标。这其中，日产品牌销量达44.9万辆，启辰品牌销量56833辆，伴随着上半年强劲的市场表现来看，东风日产年初发布的108万辆年度销量目标已近在咫尺，这样的市场表现也为其全年销量奠定了基础。

　　东风日产整体表现：销量连续上扬，半年突破50万，批售双创历史新高

　　据东风日产公布的销量数据显示，2016年6月，东风日产终端销量91,053辆（含进口车），同比增长17.9%，其中批发量98,132辆（含进口车），同比增长16.3%。这是东风日产的市场销量连续六个月上扬，势头强劲。

　　另外，1-6月份东风日产终端销量50.7万辆，同比增长7%，其中批发销量48万辆，同比增幅11.5%，创历史新高。从市场表现来看，东风日产以突破50万的销量成绩，超额完成其半年度销量目标。

　　值得一提的是，启辰品牌批发销售53,649辆，终端销量56,833辆，顺利完成上半年销售目标。尤为突出的是，在刚刚过去的6月，启辰品牌批发销售达10,491辆，终端交车10,139辆，双双过万，稳居月销万辆俱乐部的行列。

　　东风日产SUV市场：新楼兰、新奇骏、新逍客三箭齐发，启辰T70持续热销

　　之所以上半年取得不错的销量佳绩，离不开东风日产SUV市场的亮眼表现。而新楼兰、新奇骏、新逍客三箭齐发，三款车型上半年累计销售15.5万辆。其中，新奇骏以月均销量超1.5万辆的成绩稳居SUV市场前列，在每月的SUV细分市场销量排行榜中，奇骏也多次进入TOP10榜单。

　　另外一个实力选手新逍客，上半年累计终端热销也达到了5.5万辆，更是同比激增75%，而且已经连续三个月销量破万，势头可谓强劲。值得一提的是，在刚刚公布不久的C-NCAP碰撞试验中，新逍客更获得了五星级的安全碰撞成绩，成为了日产继奇骏之后，又一枚重要的战略棋子。

　　此外，启辰70系SUV持续热销，1-6月终端累计销量超3万辆，同比增长近50%。启辰T70在同级别市场中，占有重要的市场地位。

　　东风日产轿车市场：新轩逸势头迅猛，持续排名前三，西玛、新TIIDA潜力无限。

　　东风日常在轿车方面，有着不错的市场优势。以“家轿之王”著称的全新轩逸，6月销量又达到3万辆水平，上半年累计终端销量达到14.4万辆，持续稳居销量排行前三，是目前轿车市场上销量最好的日系轿车之一，与丰田热销车卡罗拉不相上下。

　　而作为东风日产旗舰车型，新天籁上半年以累计5万辆的销量表现稳居行业前沿。在中级车市场有着重要的市场地位，也是日系中级车里销量最好的车型之一，并已经成功步入月销万辆的行列。

　　另外，动感的新车蓝鸟也有着不错的市场表现，前六个月销量也已经突破4万大关，成为日常一个新的销量增点。这款专门给90后设计的全新“蓝鸟”，造型特别像概念车，符合年轻人时尚个性的特点。另外阳光等车型的稳定发挥也在为东风日产的销量添上了重重一笔。

　　不得不说的是，在轿车市场上，以西玛和新生代TIIDA为代表的东风日产动感新车阵营也异军突起。新生代TIIDA以全新动感形象归来，销量渐入佳境。另外，还要提到的是全新西玛这款车，笔者在本年度北京车展上就已经零距离感受到了它的魅力之道。相信随着新车效应的进一步释放，由新生代TIIDA、蓝鸟、西玛等组成的动感阵营也将成为东风日产销量增长点。

　　启辰专属EV平台的纯电动车-启辰晨风势头凶猛，1-6月销售同比增长339%，刷新启辰晨风销售最高涨幅。在终端的推广活动中，启辰晨风被更多人了解和熟知，相信晨风会被更多人所熟悉。

　　销量突破50万，东风日产的秘诀在哪儿？

　　上半年，东风日产之所以能取得历史性的销量佳绩，秘诀在哪里？笔者认为，这与其在产品力、品牌力、渠道力等方面三力齐发关系很大。

　　在过去的2015年，东风日产销量已经突破百万大关，而站在百万之巅后，2016年，东风日产并未停下，而是从产品力、品牌力、渠道力等层面出发，开启打造全价值链的攻坚模式。

　　产品力方面，东风日产基本完成了主力车型的年轻化升级。随着上半年西玛、新生代TIIDA的上市，与以新楼兰、新逍客、新奇骏为代表的SUV阵营和以新天籁、全新轩逸为代表的经典车一起，为消费者提供了更多元化的选择。

　　品牌力方面，东风日产深化推进年轻化战略，用年轻人喜欢的方式沟通。将体育营销的版图进一步拓展，与NBA接壤，邀请易建联作为新生代TIIDA的代言人，并开展了一系列充满体育激情和年轻精神的营销活动。另外，在走心方面的渠道营销上，笔者比较喜欢的是它的大型青年项目“寻找未和的自己”，另外东风日产借力欧冠打造线上线下互动活动，吸引年轻人群关注。

　　值得一提的是，东风日产频繁针对年轻人特别喜欢的体育线、综艺线、音乐线和电影线做营销活动。以综艺线为例，东风日产去年与多档综艺栏目合作，包括江苏卫视的《真心英雄》，湖南卫视的《我是歌手》都做了指定用车合作，而这些栏目都是受年轻观众喜爱的。而体育线上，易建联成为了新Tiida的代言人，这样的名人效应也会提升产品关注度。

　　销量要想继续突破，还得用产品和服务说话

　　日系品牌比较看重经济性、省油性及整体空间。但就目前的市场趋势和需求来看，这些已经远远不够，产品力除了这些，中国市场的消费者，在安全性和科技感上的要求越来越高，你只有用安全技术的实力告诉消费者，日系车的安全性也是可信赖的。因为目前来看，日系车给人的印象还停留在“皮儿薄”，安全性差这个阶段。

　　比如，东风日产针对新楼兰、新天籁、西玛等车型，制定针对性的置换补贴政策，提供易诚拍b2c服务平台满足消费者置换需求。据了解，今年上半年东风日产置换率已达到12%,全年置换交车预计会突破十万。这样的服务正是消费者需要的，只有满足了消费者的需求，他才会选择你。还是那句话，如果要想在市场占有率上进一步突破，必须得用产品和服务说话，东风日产这样坚持下去，年终的108万销量并不是梦想。

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