编者按|“秦失其鹿，天下共逐之。”2016年，中国车市重返高速增长，而车企间的竞争与追逐，却愈发激烈与胶着。自主品牌收复失地，德日美韩分庭抗礼，豪华车企重排座次，新兴力量异军突起……眼底纷纷，都是从“竞”字起笔；未来茫茫，则又在“逐”字落脚。竞争、逐势，是汽车行业内里不变的主题，且看汽车咖啡馆年终盘点策划为您娓娓道来。此为竞逐2016系列策划第5篇：竞逐2016|送别深V反转 中国车市该如何扛起2017大旗。
（文/搜狐汽车 袁野）回望2016年，中国车市在经济下行压力下依然跑赢GDP，一举扭转延续数年的低迷增长率，专家普遍用“超预期增长”为其定调。在近几年起起落落的增势中，政策扶持起到了绝对的主导作用，有业内人士认为在政策刺激减弱的情况下，2016年的高增长已透支2017年车市消费，预计今年增长率难超5%。
颓势中反转 销量增速或创下近5年高峰
先来看一组数据，据中国汽车工业协会统计，2016年11月，汽车生产301.06万辆，环比增长16.40%，同比增长17.75%；销售293.87万辆，环比增长10.90%，同比增长16.55%。1~11月，汽车产销2502.70万辆和2494.80万辆，同比增长14.26%和14.11%，增幅分别比上年同期提升12.5个百分点和10.8个百分点。而2015年全年中国汽车市场的销量为2459.8万辆。
（2016年增幅为中国汽车工业协会预测）
搜狐汽车梳理2011至2015年销量发现，一直维持高增长的中国车市在2013年达到同比增长13.87%的顶峰状态，随后进入持续低速增长周期，到2015年三季度时，乘用车市场已经出现了负增长的态势，四季度随着购置税政策出台开始扭转态势。
到了逆势上涨的2016年，前11月的销量已超越2015年全年销量，加上12月旺季的冲击，全年销量势必再上一个大台阶。
具体到月度销量来看，只有2月受春节因素影响出现下滑，7、8月受传统销售淡季影响有所下跌，但同比增速均在20%以上，实现了淡季不淡的逆袭。
（数据来源：中国汽车工业协会）
从车型来看，乘用车占据主流销量，1-11月，乘用车完成销量2167.8万辆，同比增长15.6%。其中，火热的SUV继续保持高速增长，销量增幅同比达45.5%，MPV也达到 21.3%。
值得一提的是，自主品牌乘用车市场占有率在2016年前11个月达到乘用车销售总量的42.68%，同比提升1.64个百分点。广汽乘用车、长城、吉利、奇瑞等自主车企的销量增速远超整体车市和合资品牌的增速。
据中汽协方面预测，2016年全年汽车销量有望超过2800万辆，增幅预计为13.9%。这意味着2016年增速将创下近五年来最高峰。
对经销商而言，2016年也成为丰收年，中国汽车流通协会会长沈进军此前在2016年年会上透露，今年经销商的盈利状况有大幅度改善，企业利润增长高于营收增长。从库存预警指数也可以看出，2016年较2015年整体压力减小。
探因：宏观经济复苏背景下购置税注入强心剂
中国车市时隔两年再次回归两位数的高速增长，背后是多重因素复合作用，在国家信息中心信息资源开发部、制造业处处长李伟利看来，最为重要的原因之一在于2015年10月对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策出台，直接拉动市场进入快速上升渠道，提振消费需求。
中国汽车工业协会统计数据显示，2016年1-11月中国1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，同比增长22.5%，占乘用车销量比重的72.1%，比上年同期提高3.8个百分点。
从宏观层面来看，车市与我国整体经济走势也密不可分，全国乘联会秘书长崔东树接受搜狐汽车采访时进一步表示，GDP以6.7%的增速促进了国内乘用车市场呈现高增长态势。
同时，在满足消费需求方面自主品牌表现尤为突出，SUV作为热门车型仍在持续畅销，大量新品涌现推动了车市较好的增长。另外，2015年股灾导致汽车销量基数较低，2016年则显现出大幅增长。
政策调整 2017年将何去何从
毋庸置疑，2016年高速增长的主导性因素为购置税优惠政策出台，然而政策刺激并非长久之计。财政部去年12月份发布购置税新政，按照规定，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
中国汽车工业协会副秘书长师建华对搜狐汽车表示，协会层面此前一直争取政策延续，但是到了去年12月份才出台购置税新政并提高税点，显然已经透支今年车市消费，“预计今年销量增幅不会超过5%。”
商务部新闻发言人沈丹阳日前谈及2017年中国汽车销售情况时也直陈隐忧，由于2016年的较快增长抬高了基数，再加上1.6升及以下排量乘用车车辆购置税优惠政策力度减弱，今年的汽车销售增速可能会有所回落。
各大机构在做预测时也都莫衷一是，搜狐汽车梳理发现，预计增长幅度普遍在6%到10%之间，均低于2016年增速。
不仅仅是购置税政策调整，2016年还有二手车“国八条”发布，各地网约车新政陆续落地，各路大神纷纷跨界造车，新能源补贴政策再迎调整······2017年车市在激动风云中悄然而至，师建华表示经过去年政策调整，产品层面上预计今年新能源汽车及SUV市场仍有较大增长前景，区域上三四线城市会是各厂商重要拓展方向。
日前，一则关于乐视的战略合作伙伴美国加州的创新企业FaradayFuture在拉斯维加斯正式发布首款量产车型FF91的消息拉开今年车市要闻序幕，在产品迭代周期越来越短的当下，接下来谁将再挽狂澜，开创新局面？
附：竞逐2016系列策划前四篇——
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