我是一个铁杆车迷，受贵刊所刊登的“间谍”照片的影响，我在天津的街头也拍摄了两张。据我分析，这就是南京跃进公司推出的具有“中国特色”的三厢型派力奥，看来引进中国的两厢轿车能改成三厢的就都改了。
　　
　　不过我有点不明白，这辆车上贴的黑胶布起什么作用？
　　
　　沈阳于涵
　　
　　南京菲亚特的动作这么快？！我都有点不敢相信，它的两厢派力奥刚上市就准备出三厢款了！
　　
　　在这儿也说明一下，这“三厢款”并不能说是中国特色，两厢掀背车在欧洲盛行，但欧洲厂家如果对北美、南美及亚洲市场有所企图的话，一般会同时推出三厢款。像大众的波罗实际上也有三厢款，以致于我当初很怕上海大众引进的是三厢款。
　　
　　其实需求是多样的，一种车型完全可以衍生出不同的型式以满足消费者的不同口味。赛欧不就是这么做的吗？
　　
　　那些胶条起的作用还不是“欲盖弥彰”！不过这些伪装对于我们的读者来说当然是徒劳的了。
　　
　　

     我是一名职业司机，是那种无论刮风下雨都要出车，老百姓离不开又经常念叨的那种--对，公交司机。不知您听过那句话吗？“骑车的怕走路的，开车的怕骑车的。”而我们公交司机，只要是在地上能动的，我们都怕，并且还怕车里的乘客，怕因为起步或杀车摔伤的，怕因为路况不好颠伤的。而且我们无论是车里车外，只要是与你有关就要自己掏腰包，连个保险也没有，您说我们这公交司机好干吗？！每天起得最早的是我们，回家最晚的还是我们，唉，难那！
　　
　　我还想借贵刊向那些司机朋友们说一句，无论您开的是什么车，看见我们公交车请让一下，我代表公交司机向您表示感谢！！！如果您或您的朋友以前与我们有过摩擦，希望您能谅解，因为我们车大镜子小，照顾不过来，在此向您说声抱歉！！！说起路况，现在无论是在环路上、立交桥上还是在街道上，总有几处，或是让你瞬间全身酥软、或是让你瞬间跃起、或是让你必须降低车速用低速档缓慢通过。还有，我们公交车，无论是在何时何种天气，拉的人最多，我们不要空调也不要航空座椅，只要保证安全的ABS刹车就行。以上就是我的心里话，想到哪说到哪，算是公交篇吧！
　　
　　北京安健
　　
　　以前我们大家对公交司机是理解得不够，其实你们确实挺不容易的，每天担负着运送那么多市民的重任，面对的压力肯定是很大了。而且公交车那么笨重，操作起来不会轻松。
　　
　　行，我现在在这儿呼吁一下，今后我们所有开车的朋友和开公交车的朋友都能互相谅解，互相礼让，让城市道路交通更通畅更有序。
　　
　　

   华晨生产的宝马不会也加长吧？我都被加长弄怕了。本来挺好的车非加一段，破坏了原车美观，又加重又费油。多出的空间完全是奢侈，这和长安街限制行驶车型一样，都是暴发户心理。为什么不能同时生产原厂型的和加长的两种呢？并线生产的困难应该不大吧。应该给市场多一种选择。
　　
　　烟台任少楠
　　
　　加长也是为了市场需求，国外的家庭车到中国来要当公务车，不把后座弄舒服点哪行呀？不过宝马不存在这种问题，它有3系、5系和7系，根据需要各取所需呗。它们各自都有独特的神韵，把3系加长到7系那么长也不好看吧？