网友试驾特锐_汽车频道

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编辑：Wood

	来!与活力小子共舞
	为了更真切地传达一款车的客观信息，搜狐汽车请来“大侃”、“电瓶”、“散步者”、“LOOK”、“球球爸”等资深汽车网友。对一汽丰田的小型SUV 产品特锐TERIOS进行试驾。下面是他们的真实感受，让我们一起分享。同时,也请您提出您的建议。　　　　　　　　　　　　　　　　　>> 我有意见　　散步者：特锐属小巧型吉普车，2人并排坐都有点挤，我坐在里面可以找到最佳驾驶位置，还算舒服，头顶空间比一般轿车大，同行再坐2位不是我这么高的也还行。我基本使用了2驱行进，这车两驱行进时可选择使用前驱，在虎峪的沟沟坎坎里开行很轻松。　　　　　　　　　　　　　　　　　>> 更多感受

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出发：一切当心	小特锐跑得真欢	进行详细研究	这里有路吗？

　大侃：原以为这车的所谓越野不灵　　

　　昨天试驾特瑞，由于那个老头的干扰，俺没有在坦克试验场试驾但是乘坐了，后来在公路上试开了一把。感觉这车有几点：

　　1、空间小，只能是四人的车，也就是说后排坐三个人是绝对不可能的，除非有一人要坐别人的腿上
　　2、由于空间小，前排司机在挂档时，会与副驾驶的左胳膊时不时亲密一下
　　3、有人说这车的发动机是夏利的8A，经过有关人员的介绍才知道这一点是错误的，它是1.3升VVT-I的丰田发动机
　　4、在车内几乎感觉不出来车已经是在怠速工作了，以至于有人此时再次拧了钥匙想打火
　　5、动力还不错，在公路上开的时候，2、3档的加速感觉很强，四档就差一些了，超车时要小心，但是速度还是能悠上去的
　　6、原以为这车的所谓越野不灵，但乘坐后发现，能力还是满强的，车的接近角、离去角都很大（应该是叫大吧），所以过个沟呀坎呀的，几乎不用想到前后保险会撞地；上大坡原来以为会很吃力，俺开惯了FK，用一档大油门狂吼着上土坡是经常的事，而这车挂上四驱后，上坡很轻松。　　

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　活力小子　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞＞更多图片

无所畏惧	过得去！	我爬！我爬！	我厉害吧
如履平地	爬上来了！	在草地上撒野	前途无限

　LOOK：该车的怠速运转非常宁静

　　车的做工基本可以，内饰风格简约，以塑料件为主，工艺还算讲究，但感觉坚固程度不够。座椅采用织物材料，颜色采用深色调，虽然现在时尚的城市代步用车大都采用浅色内饰，作为一款面向年轻阶层的四驱越野车，采用深色内饰还是有道理的。

　　该车的动力系统采用4缸1.3升双顶置凸轮轴汽油发动机，驱动这样小车应该不成问题，实际驾驶表明，车辆提速阶段，一、二、三档均有很好的表现。

　　值得一提的是，该车的怠速运转非常宁静，大概750RPM左右的转速，在封闭的车内几乎听不到发动机的声音。倒是空调系统的风机噪音较大，三档时已经觉得吵人了。

　　该车头部空间较为宽敞，恶劣路况也不用担心颠簸中碰到头顶。前后空间中等，可满足正常乘坐。左右宽度略窄，长途旅行肯定影响舒适程度。

　　仪表板设计简单明了，但很实用，对称的转速表和速度表，液晶显示的里程表分别可以记录总里程以及两个单次里程，油量以及水温表居右，同时配有ABS/4WD/手制动等指示灯，但阳光强烈的白天观看不甚明显。

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　车辆细部　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞＞更多图片

车小脚大	驾驶台全景	仪表盘简洁实用	四驱控制
VVTI发动机	整车底盘	中控台	尾门空间

　球球爸：发动机比8A发动机强很多

　　不能在训练场试，就在公路上试吧。坐进特锐司机的位子，关上门，没有感觉到发动机的噪音和车的抖动，为了不犯别人的错误，轻点了下油门，知道没有灭车。大致感觉头部空间还不错，前后空间也不错，车内的装饰也很简洁，就是感觉左右的空间有些局促，要是大块头坐在这里可能就不太舒服了。下面就要说说这1.3L的发动机了，我一直开的是1.4L的富康，起步时一、二档的油门习惯给的比较大，所以刚开特锐还有点不习惯，感觉自己已经是轻点油门了，还是听到了发动机的轰鸣，赶紧收油。在公路上，特锐在一、二、三档时，给油提速还是很不错的，也许这是为了在低速时提供大的扭力，保证越野性能吧，所以这时超车还是比较有把握的，在四、五档的提速上就略显不足了。由于特锐的短小，在公路上过弯时，比较灵活、流畅，方向盘的助力随着速度的增加，越来越沉稳，而且轻点刹车，就有比较明显的感觉。

　　在从南口到阳坊的路上，有一段坦克路，哈哈，可以试一下特锐的越野性了。在路口拐上坦克路，挂上二档，特锐在颠簸的土路上撒开了欢。由于看到特锐后轮的减振好象比较低，怕托底，所以没有敢直接冲坡越坎，而是尽量绕着走，但速度基本在30—40左右，感觉特锐的整体感非常好，也许是新车的缘故吧，灵活性也很明显，没有感觉到非常明显的颠簸，就是在过一个大坎时，有点颠了起来，这可能与特锐自重比较轻有关，把后坐的1CAT着实的颠了一下，头撞到了车的顶棚，看来坐在后座也要系好安全带呀。

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