搜狐首页-新闻-体育-娱乐-财经-IT-汽车-房产-家居-女人-TV-ChinaRen-邮件-博客-BBS-搜狗 

悦达起亚 合资

明争暗斗 后合资时代已经来临?
悦达起亚 合资
悦达起亚 合资
  上月的“东风悦达起亚事件”正在业界引起多家媒体引述、转载、跟进和巨大反响,这起事件的戏剧性、尖锐性和普遍性让人震惊。无论是大众、丰田、日产、标致、马自达……几乎所有已经进入中国的合资家庭都在明争暗斗,在合资公司内部,中方的权益正在日复一日地被架空、渗透和蚕食,这是汽车合资企业锣鼓暄天、香槟迸射浮华景象后面的黯淡内情。
  对中国汽车以市场换技术的对等合资有一个比喻:一只猪和一只母鸡合资开餐馆,鸡用自己下的蛋出资,猪用自己的肉出资——当猪肉割完后,合资还进行得下去吗? 评>>
  未来,这种争夺和流变会变成什么格局?不外乎有几种可能—— <全文> 评>>
附:汽车产业合资政策背景及外资扩展路线图
声音:
刺耳——卡洛斯·戈恩      热血——黄海
客观——贾新光        激愤——程远
坦然——尹同耀        另类——钟师
搜狐汽车每周关注
上期热点
加价
加价买车是炒做?
久违的汽车加价现象重现汽车市场。尚未转暖的车市出现了庞大的加价车型队伍,让人难免心生诧异。   到底是汽车厂商采用“饥饿疗法”联手操控市场,还是汽车企业在规范市场和降低库存过程中… [我来说几句]


更多>>


案例1:大众两巨舰强欲整合

悦达起亚 合资
  2004年12月7日,长春冰天雪地,仅仅只有三天访华行程的德国总理施罗德,在瑟瑟寒风中为一汽大众的二厂投产托势。就是这一年,昔日占大半壁江山的大众汽车在中国的市场份额滑至28.2%。
北京04年6月北京车展后,南北大众宣布联合降价,引起业界震动。
南北大众汽车将整合 后年中国销售100万辆  
降价前后差一月 南北大众终端整合遇难题

案例2:漫长的磨合:东风雪铁龙

悦达起亚 合资
  东风雪铁龙其实是最早进入中国的合资汽车企业之一,也许正是因为进入中国市场过早,而合资这种形式并没有一个即成的模式可以依据,因此双方用了太多时间去磨合。
十几十几年的磨合之路,终于让东风雪铁龙磨合到了一个双方比较契合的位置,现在惟一欠缺的,就是一款能重新吸引消费者对东风雪铁龙关注的新车型了。
东风雪铁龙:等待新面孔的日子
东风雪铁龙走为上 韬光养晦以图复兴

案例3:本田,布局高手

悦达起亚 合资
真的需要两个本田厂吗?
这个问题要看抛给谁,对于湖北地方政府乃至东风来说,本田这样一个香饽饽,能进入自己的地盘与自己合资,当然是敞开怀抱欢迎的,而对于与本田合资的既得利益者来说,却实在不愿将其唾手可得的果实与其它人瓜分。
东风本田“渠道之痒”网络建设一波三折
本田发布04业绩 中国成投资力度最大国家

案例4:戴克能否理顺关系

悦达起亚 合资
这家戴-克这家贵族气质浓重的汽车巨头,在中国与人合作总是充满波折。
  1998年戴姆勒收购了克莱斯勒之后开始再次图谋亚洲。戴-克不仅与北汽控股合资生产E系列、C系列奔驰轿车和奔驰中重型卡车,还和福建汽车、东南汽车达成协议,将在福州生产奔驰威特、凌特等轻型客车。
历经惊险 一波三折 北京奔驰项目终获批
北京奔驰:盛宴还是沼泽?

案例5:日产:浮出水面的冰山

悦达起亚 合资
  日产今日在中国如此风光,皆是缘于风神汽车。其实,东风对这个项目本没有寄予大的希望,所谓的“风神模式”那都是风神成功后再总结的。
  2004年10月,东风有限将郑州日产收入囊中。对日产公司而言,已经完成在中国的布局,能以一个更统一的品牌形象在中国市场上出现,掌握了主动权。
为提高产量 日产将加快国内产能扩充
05年是东风日产产品年 07年前推6款新车
更多关注
三大扩张路线
三大扩张路线图
在各项汽车政策无微不至的关怀下,国内厂家广受恩泽,三大集团能否突围而出,独自完成开发大任…… [我来说几句]
加息影响车市
汽车业巨变
转瞬间入世已近3年,也意味着针对汽车产业的入世保护期走到尽头。这3年里,汽车业都发生了什么变化…… [我来说几句]
汽车产业链
汽车产业链
“整车为王”的时代已渐行渐远,在整车光芒掩盖之下的零部件、汽车售后市场开始吸引投资者的目光…… [我来说几句]
国产车难产
国民车难产
  近来频频在各媒体及厂家看到“国民车”这一概念,何为“国民车”?为何遭此爆炒?提“国民车”…… [我来说几句]
联系我们
Copyright © 2017 Sohu.com Inc. All Rights Reserved.搜狐公司 版权所有 全部新闻 全部博文