因为我们南汽历来的风格——走自己的路，说自己的话。业内的和业外的人士都与到MG ROVER的收购工作，其他人为什么没有成功？或者说是没有完成这个过程？各家有各家的理由。对于南汽来讲，我经常的用家庭来比喻，这就像找对象一样。有人找了一个很漂亮的夫人，其他人为什么没有找呢？这就是个人的因素。南汽能够成功有两个核心因素。

　　 南汽将他的有型资产和无型资产，包括设备、管理文化、品牌，凡是我们认为有益的东西，都买回到中国，只留了一部分在英国。在中国汽车土壤上去运作，我就认为就有成功的把握，我是非常有信心的。因为我们很熟悉中国的汽车市场，熟悉中国的汽车销售法律法规，熟悉中国的用户。我们的成功概念是建立在中国的社会基础之上的。

　　要建好这个项目，第一是要建立在南汽的四创的优势的基础上。第二要建立在优秀的企业文化团队的优势之上。第三就是建立在南京菲亚特基础之上，因为他们有生产小轿车的经验。南京菲亚特有技术优势和生产经验，它们也派了大量的技术人才来支持这个项目，我们在这个项目中会充分应用这个优势。第四就是建立在从英国吸收的先进的产品技术平台上的优势。。

　　什么时候奉献，我有一个时间表，明年3月27号是南汽的周年大庆，我们希望让整车具备一个我们自己信得过的状态，来和用户见面。但是交付给用户的整车必须达到所有设计的标准，一定要让用户满意。我们不能失败，在质量上面我们不容许失败，我们会不断的评审，对每一个部件评审，对整车不断的评审。在第一时间里，我们将奉献最好车，就是7系车。而最靓的车是我们的跑车。

　　收购MG品牌以后，对他的历史进行了研究，对其整个的发展过程进行了分析，我们发现他也是从修理厂这个概念提升到大工业的概念，然后在大工业中间，又是以一种技术先进性为领头的提炼，这个过程是一个艰苦的过程。我们对英国的绅士有更深的认识，所以我们把他提炼成为现代绅士的形象，这个车确实是中规中矩，在它每一个细节去研究它，就像一个艺术品。

　传承英国汽车文明，本身是一个扬弃的过程，我们在消化吸收的过程中间，肯定会很大程度上的把我们中国人、中国汽车从业者对汽车的理解，和我们吸收的技术融合，和我们吸收的质量管理去融合。

　　国一个巨额汽车公司也给我们收购了资产，但是不代表英国汽车的星星之火都已经熄灭了，还是有一些小的汽车公司，整体的运作还是不错的。

　我们希望在研究和传承英国的汽车文明当中做的扎实一些。我们派了几批人到英国去调研，希望车的造型能够和原有的车的造型吻合，包括这个经销商的展厅的风格。更客观一点就是，我一直在寻找一个国内我认为我能够非常放手、充分授权的副总，我希望在这个问题上面能够运作的更加妥善一点。

　我们现在和英国的设计团队的交流是全方位的。在英国、西班牙的经销商，他们会有一些当地的习惯思维，这种习惯思维我们不去猜测，我们体现它们的优势，必须有我们中国名爵（MG）的烙印在中间，这就是我们所讲的原则。但是扩大销量，提高品牌的声誉度是我们共同的目标，所以在这种条件下，灵活的商务政策，灵活招商政策应该是我们后面的工作中应该遵循的。