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销售数据 车市
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　发刊词　06年01月23日 总第111期　每周一刊出 往期　　主持人：余建约
　　前言
　　对乘用车企业而言，05年是一个好年景，多数企业在过去的一年取得销售数据上的丰收，各大企业纷纷发文，吹嘘自己的业绩，但总体状况如何呢？[评论]
　　
　　1月16日，中国汽车工业协会发布全国汽车工业产销报告，报告显示，2005年12月为去年下半年以来汽车产销量最高的单个月份。去年12月全国汽车产销分别达到……[全文]
　　在刚刚过去的2005年，中国汽车市场发生了显著和深刻的变化：上汽取代一汽、通用超越大众、国产车出口加速、车市进入买方市场。依据中国汽车工业协会统计……[全文]
焦点故事:车企盘点销售
销售数据 车市
上周热点事件回顾

17个企业发文公布销售业绩
　·年销量首破六十万大关 通用在华再创新高 　·夏利将夺销量冠军 四冠王捷达滑至第五
　·05年大众中国总销50.8万辆 居销量第二位 　·奇瑞12月销量突破2万台 进军轿企第一军团
　·宝马在中国市场打翻身仗 05年销售增52.4% 　·专访任勇：东风日产06年销售量要达20万
　·上汽集团整车销量过百万 海外销售创新高 　·年终战报--神龙公司年销量首次突破14万辆
　·长安产销直指80万辆 9款主力车轰炸市场 　·突破33万辆上汽通用五菱2005年卖欢了
　·超额完成全年销量 国产奥迪再创辉煌 　·哈飞叫板长安 称其是中国汽车出口第一
　·上海通用超额完成年初目标赢得大满贯 　·华普销量增长143% 成为05年增速最快车企
　·05年上海大众销售28．7万辆 实现巨象转身 　·成功不是偶然 北京现代05再续辉煌
　·广州本田2005年业绩及2006年计划发布 　·吉利05年销量愈15万 同比增长50%以上
05年车市看点
自主品牌获得较大发展
　　昨天，记者从最新公布的2005年市场数据了解到，去年我国自主品牌轿车市场占有量达23.5％，同比增长4.1％，成为按国别划分的细分市场中增长最快的。而再加上日韩车系42.4％的市场占有率…… [全文]
　·奇瑞12月销量突破2万台 进军轿企第一军团
　　记者今天从奇瑞公司了解到，奇瑞汽车已于2005年12月31日午12:00截停05年销售工作。据第一时间现场了解，12月奇瑞汽车整体销量达到2.1万余台，在本年度最后一月……

　·华普销量增长143% 成为05年增速最快车企
　　记者今天从奇瑞公司了解到，奇瑞汽车已于2005年12月31日午12:00截停05年销售工作。据第一时间现场了解，12月奇瑞汽车整体销量达到2.1万余台，在本年度最后一月……

　·夏利将夺销量冠军 四冠王捷达滑至第五
　　截止到12月26日，天津一汽夏利汽车股份有限公司(000927.SZ，下称“天津一汽”)以夏利为主的系列轿车销量已超过20万辆。这意味着，天津一汽成为年内第一个销量突破……
车市传统格局被颠覆
　　在刚刚过去的2005年，中国汽车市场发生了显著和深刻的变化：上汽取代一汽、通用超越大众、国产车出口加速、车市……[全文]
　·上汽集团取代一汽成为老大
　　2005年上海汽车集团股份有限公司圆满地实现了“十五”规划目标，取得了骄人的业绩。截止2005年12月31日，上汽股份全年共销售整车超过105万辆，同比增长24%……

　·上海通用超越上海大众登顶
　　新年伊始，2005年各大汽车厂家的年终成绩成为大家关注的焦点。昨天最新发布的中国乘用车联席会统计数据显示，五大主要汽车厂家除上海大众外均超额完成了年初制定的产销计划……

　·通用中国终结大众中国霸主地位
　　日前，通用汽车中国公司宣布，2005年通用汽车在中国销量首次突破60万辆大关，共计665390辆，同比增长35.2%，远高于2005年国内汽车行业的整体增长幅度……
05年车市其他看点
　·乘用车产销量突破300万辆
　　2005年车市的尘埃落定同时意味着2006年车市的开始，在经过了2005年全年的平稳增长之后，整个汽车格局出现了“平中见奇”、“稳中有变”的趋势……

　·进口车经营格局转变数量变小
　　2005年进口汽车市场的一个明显特点是国产汽车的竞争能力提高、替代性加强，使进口汽车的结构发生了变化，主要表现为中高档轿车进口减少，越野车进口快速增长……

　·中国将成世界第二大汽车市场
　　今天从中国汽车工业协会获悉，2005年，我国汽车市场继续保持平稳较快增长，全年生产汽车570.7万辆，销售国产汽车575.82万辆，分别比上年增长12.55％和13.54％……

　·小排量成车市最大赢家
　　据中国汽车工业协会新出炉的统计数据，在刚刚过去的2005年中，小排量车成为车市最大的赢家，在近400万辆的乘用车销量中，夏利拔了头筹，奇瑞、吉利打进十强……
编后语
　　中国车市开始进入平稳增长阶段，自主品牌在过去的一年迸发出惊人活力，并在销量上取得长足的进步，但可以看出，自主品牌的成功只是低端车的成功。由于合资企业对低价位、低利润区间车型的忽视、以及消费者购车理念趋于务实，成就了05年自主品牌的成功。
　　06年还会是这样吗？答案显然是否定的，产能过剩和车型过剩压力下的价格战已开始把战火烧到低端车市场；另外，合资企业已开始向这一领域吹响了进军的号角，在这样的情况下，自主品牌命运依然难测……
热点调查
如何看待车市
1、你若购买自主品牌原因是什么
支持国货
价格低廉
性价比不错
2、你认为车价还会大降吗
会
不会
不好说
3、你在会购买日车吗？
会
不会
不好说
4、你愿意买经济但并不好看的车吗
愿意
不愿意
制作团队
指导：何毅 俞清木
策划：陈映璇 余建约
制作：余建约
美编：范广利
电话：010-62726263
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周三：《星期三会客室》
周四：《金狐谍》
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