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  2007年11月6日总第102期 每周二刊出 往期 发刊词 本期主持人:晏成
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中欧美《零部件整车特征政策》之战
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精彩导读

  新一代蒙迪欧——致胜即将上市,搜狐汽车昨天率先独家曝光价格:18.18万—23.98万元。对于长安福特而言,致胜的成败,关乎该公司在中高级车市场的竞争力,也关乎福特品牌在中国的“含金量”。[上市专题]
  “福克斯的成功,让福特品牌在中国找回尊严”,长安福特马自达前任销售总经理曾对记者如是说。不过,老款蒙迪欧显然没有达到相同的期望:销量未达到几个主要竞争车型的高度,终端价格却一路下滑。在这样的背景下,蒙迪欧致胜最终能取得什么样的市场表现,考验着长安福特马自达的高管们。
  10月30日,“中国汽车主语论坛”成员媒体奔赴重庆,与长安福特马自达总裁沈英铨、执行副总裁邹文超、销售副总经理刘淳玮进行了深入交流。

·福特在中国如何才能“活得精彩”

·日系中高级车也在走欧化路线

·最担心致胜形象为老蒙迪欧拖累

·致胜定价遵循“福克斯原则”
 
中欧美《零部件整车特征政策》之战
PSA中国总代表,标致雪铁龙中国第二工厂
沈英铨

 
PSA中国总代表,标致雪铁龙中国第二工厂

本期出场人物

长安福特马自达总裁:沈英铨  执行副总裁:邹文超
销售副总经理:刘淳玮

主语论坛相关评论: 
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致胜定价将遵循“福克斯原则”

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中欧美《零部件整车特征政策》之战
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嘉宾影像

历史-人物-事件归来总是一幕一幕 我们如此看待……

徐承和
沈英铨

第一幕:福特在中国如何才能“活得精彩”

  主语论坛:福特品牌目前主推“活得精彩”这个内涵,并大力参与了赛车运动,这种参与对于体现和提升福特品牌形象有什么样的作用?

  沈英铨:赛车不是鼓励大家去飙车,而是一个非常专注的运动,需要优秀赛车手与优秀汽车机械结构的完美结合,两者配合到极致就会拿冠军。
我们参与赛车运动,主要是为了体现“活得精彩”品牌内涵下的一个重要因素:精准操控。精准操控是很难用广告、文字这些手段来展现的,而通过参与赛车运动,并获得今年的车队冠军,就能让消费者充分了解到我们产品的操控性,并去追求时尚的、积极的生活态度与方式。
赛车运动给我们的产品提供了一个很好的平台,定位很精准,让观众产生一种自信,这种自信也是体现在我们销售上,今年福克斯的销量成长大概在70%,所以这是跟别人不一样的行销——运动行销。

  主语论坛:福克斯两厢和三厢销量都不错,但两者之间是如何定位的?目标群体有什么差异……[全文]

徐承和
邹文超

第二幕:日系中高级车也在走欧化路线

    主语论坛:新雅阁在即将开始的广州车展上将会亮相,加上风头正劲的凯美瑞,致胜如何面对日系中高档车的竞争?

  沈英铨:中国消费者有固化的习惯,有的人比较喜欢这类车,有的人喜欢那类车。但是从新雅阁的外型设计上,我们可以看得非常清楚,它现在走的路线绝对不是日系车过去的路线,而是欧洲车的路线。这就意味着产品的差异在淡化,这时品牌的定位就一定要明确,树立自己的鲜明特征。
我们给福特的“活得精彩”有3个定义:动感设计、德国工艺、精准操控,致胜也会清晰地传递这3个内涵。

  主语论坛:您说的“德国工艺”问题,让我们回想起老款蒙迪欧,虽然蒙迪欧的底盘很好,操控很好,但在细节方面、内饰方面有很多令人不太满意的地方,工艺反而成为停留在很多消费者心中的一个阴影。致胜如何避免这个问题?

  邹文超:我刚去瑞典沃尔沃总部考察,我就跟他们提出来,沃尔沃在中国推出的产品,包括S80,在内饰方面应该做些改进。他们说,在瑞典,用户从来没有反映过内饰是否粗糙的问题,但在中国
……[全文]

徐承和
刘淳玮

第三幕:最担心致胜形象为老蒙迪欧拖累

    主语论坛:在营销方面,如何为致胜的上市铺路?

  沈英铨:很多时候,一线员工决定着一个品牌的成败。因为一线员工直接接触消费者。销售、保养、维修……,我们正在做一整套的流程,力求给消费者最好的感受
  长安福特还比较年轻,每一年有不同的重点,06年我们最重要的是销量,07年最重要的品牌形象,我们花了很大的力气。

  刘淳玮:08年我们会全面提升经销商网络,我们内部做了50个营销步骤,你要成为一个好的营销人员的50个步骤,准备在明年推出去。
  因为之前的扩张,我们经销商增加比较快,经销商水平的差异比较大,因此我们必须多配备人力在培训上,在销售、服务流程方面做到全国一致,我想这是品牌服务的承诺。

  邹文超:今年我们也在做两个事情,提高经销商的佣金和奖金,但不单单是看销量,服务满意度是很重要的一个评价标准,服务未达到我的标准,奖励就会大打折扣。
  另外,我们认为,售后服务最重要的任务是第一是“服务”,第二才是“备件”。在售后服务中靠多卖几个零件给消费者,价格高一点,多赚点钱,这不是我们追求的。
  今年到后面一段时间……
[全文]

徐承和
新蒙迪欧致胜

第四幕:致胜定价将遵循“福克斯原则”

  主语论坛:老蒙迪欧价格的不断下滑,对于致胜来说是一个问题,如何解决?
  老款蒙迪欧的价格可能是软肋中的软肋,刚刚邹总也提到了,就是说产地给消费者的价格信心问题。福克斯上市两年以来,价格波动一直比较小,主要是蒙迪欧这款车,让消费者觉得保值性差,价格波动很大。
  新蒙迪欧上来后,制胜应该给市场一个很强的强音,就是价格信心的问题,不会像像老款蒙迪欧那样一路狂跌,这种可能性比较小。因此致胜的价格策略,你们想如何制定?

  沈英铨:价格信心非常重要,因为消费者心理是追涨不追跌的。某种程度上,福克斯为什么卖得这么好?一是产品好,二是价格波动小,消费者感觉很保值。致胜定价我们会吸收福克斯的经验。

  邹文超:致胜的定价,我们目标就是达到福克斯这种效果。

  主语论坛:想问沈总和刘总,怎么看凯美瑞卖得这么好。刚刚你说制胜这款车的销量是越多越好,这样肯定是想与新雅阁、凯美瑞之间是抗衡的,你们是怎么去考虑……[全文]

 
中欧美《零部件整车特征政策》之战
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中欧美《零部件整车特征政策》之战 主持人后记
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晏成

主持人后记:  我要评论

   在长安福特马自达新的研发大楼里,“中国汽车主语论坛”的6家成员媒体记者,与该公司的3位高管进行了2个多小时的深入交流。
  如果说福克斯是让福特在中国找回尊严的话,长安福特马自达显然是想用致胜这款车,真正赢得尊重——赢得消费者对福特品牌的尊重,赢得中高级车细分市场上主要竞争对手的尊重,并在增长最迅速、利润最丰厚的中高级车区域占有一席之地。
  迈腾、凯美瑞、第八代雅阁、蒙迪欧致胜,这4款重量级车型,或许,将左右明年的中高级车市场。

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第101期回顾:徐承和:自主汽车能从韩企学什么

  关注质量、关注人才、规范管理,我认为自主品牌汽车还需要在这些方面做更多的工作。

  对于汽车自主品牌,一方面国家需要在政策、资金上给予支持,另一方面消费者在购买的时候给予倾斜。然而,企业是市场竞争的主体,要做的工作还很多,企业以及企业家的成长之路已然漫长……[全文]

专题策划:晏成

专题制作:杨文婷

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