■美式产品模式与日式服务模式：
　　·日式服务模式:尽可能发现消费者潜在的购买心理并将其和自己的优势技术或产品结合起来，从而在品牌塑造上取得消费者信赖。更多的，则是依靠服务来弥补产品方面的不足。他们的倾听过程，实际上是一个对消费者的反复教育和对自己产品的反复推广过程。
　　·美式产品模式：这和美国企业正好相反，美国人一向是自由发挥（崇尚大车、越野），消费者喜欢就是喜欢，不喜欢我们拿回来再改进，这样看似是遵循市场规律，其实，一旦丰田等企业掌握了市场上消费者的想法，通用等其实是陷入丰田消费模式……[详细]
　　■凸显美商业模式弊端
　　这次美式危机其实是汽车行业商业模式和产品方向的选择与调整。丰田在北美以恰到好处的产品和超出预期的服务，俘获了大量当地消费者。而通用等则依然认为，美国精神中，大车占有不可动摇的地位……[详细]
　　■"瘦身"或成美国三大汽车厂商惟一救命稻草：
　　笔者认为是“大”让它们逐步走向没落，这个“大”包括其车型产品的尺寸、排量的大，也包括企业本身的庞大臃肿，“大”业已成为阻碍美国三大汽车厂商前进步伐的沉重包袱...[全文]

　　■北美市场调整将改变全球汽车的格局：
　　北美三大汽车巨头GM、福特汽车以及克莱斯勒在全球汽车的地位继续削弱。 全球汽车面临大变局的另外一个局面是丰田、大众、本田和日产汽车等，将成为市场当仁不让的主角，而且它们之间的市场地位会继续攀升……[详细]
　　■汽车的消费结构会面临巨大的变化
　　以大为美的汽车消费时尚将逐步成为历史，中小型车不仅只是在欧洲和日本流行，未来在北美和中国，同样也会成为中小型车的天下，只是北美可能会快些，中国则由于根深蒂固的消费习惯，估计要到5年以后才会出现类似的局面 ...[详细]
　　■全球汽车新能源革命的步伐会大大加快：
已经面临全面破产的北美三大汽车公司，肯定会寻求政府的庇护，一方面会考虑出台类似上世纪90年代的贸易仲裁，对日系和韩系汽车公司实施“大棒”政策；另一方面，不排除政府和汽车公司一起研发新能源技术的可能。所以，包括电动汽车、氢能源技术等替代技术进入商用的时间会比5年之前估计的要大大提前 ...[详细]