汉兰达发动机技术特点：雕小节，铸大器
丰田双VVT-I发动机
凯美瑞混合动力
2010款汉兰达
双VVT-I发动机 达到平衡的双重需求
VVT是英文缩写，全称是“Variable Valve Timing”，中文意思是“可变气门正时”，由于采用电子控制单元（ECU）控制，因此丰田起了一个好听的中文名称叫“智慧型可变气门正时系统”。该系统主要控制进气门凸轮轴，又多了一个小尾巴“i”，就是英文“Intake”（进气）的代号。这些就是“VVT－i”的字面含义了。 双VVT-i系统根据车辆运行的实际状况，通过对进气和排气凸轮轴分别进行适时控制，从而使发动机在不同工况现均处于最佳的气门正时状态。实现全转速范围内的扭矩以及燃油经济性改善，同时降低排放...【详细】
以GOA车身为支点构筑更坚固安全线
什么才叫做安全的车身？有专家曾如此形容车身安全标准：车身的安全，就是你把鸡蛋放到车里，发生碰撞后，这鸡蛋完好无损，这才是车身安全的精髓。在本次巡展活动上，很多专家提出，传统上认为车身的钢板厚薄和重量决定了汽车的安全性，实际上，在汽车车身轻量化的发展大趋势下，这种衡量标准早已过时。据有关研究表明，在速度超过50km/h时发生碰撞，钢板厚薄几毫米的差距作用并不明显，更重要的还是车身结构设计是否合理。
就车身而言，如果整个车身做的非常坚固，虽然可以保护座舱空间，但却不能降低车身所承受的冲击力；如果整个车身容易变形，在碰撞激烈的情况下，也很难保护座舱空间…… 【全文】
凯美瑞的减震结构通过在发生前面、侧面或者后面的碰撞时有效帮助吸收并分散冲击能量，从而使车厢变形降到最低，这可以为乘员提供高度…[更多]
低耗低噪双重享受 试驾凯美瑞混合动力 凯凯提车作业+200公里使用感受 凯凯3万公里保养第一次深入车间 各种混合动力车型对比表
双VVT-i系统根据车辆运行的实际状况，通过对进气和排气凸轮轴分别进行适时控制，从而使发动机在不同工况现均处于最佳的气门正时状态…[更多]
汉兰达：我的大车和小房的故事 我的乌金灰汉兰达到手了 如大力神杯般耀眼，我的金色大“汉” 告诉你一个真实的汉兰达
广汽丰田2011款雅力士的最重要的外观变化，就在于加长了165毫米，使整车长度相比现款车型增加到了3915毫米。从而在视觉上显得比例更…[更多]
雅力士庆祝我们结婚5周年纪念 我和“闺蜜”雅力士的798随拍 雅力士--我的北漂风沙雨雪盾 供参考 雅力士半年油耗记录
广汽丰田副总经理胡苏 更多竞争者的加入将做大华南市场
广丰旗下的车型都会参展，凯美瑞、汉兰达、雅力士以及即将导入的Alphard也会参展，它们一起会形成一个大的展台，既是联合的又是独立的……[详细]
广汽丰田规划营销部部长吴保军 广汽丰田实现“弯道超越”
今年1～8月广汽丰田市场表现很好。累计销售176240台，同比增长54.7%，超出行业水平15.23%，销售完成全年目标26.7万台的66% ……[详细]
广汽丰田售后服务部副部长雷伟锋 五大承诺打造"心悦服务"
广汽丰田经过六年的高速发展，已经完成了前期的积累和人才储备，三位一体的品质保障体系，销售硬件设施已经基本完善……[详细]
凯美瑞混合动力技术
HV技术详解
