低耗低噪双重享受 试驾凯美瑞混合动力

2010/05/27 NO.52

    在纯电动车配套设施短期无法快速完善的情况下，油电混合动力系统就成为当今最可能普及的汽车节能环保技术。虽然成本偏高，但将它装在市场已热销多年的成熟车型上，无疑是拉近人们与其距离的最佳途径。所以，始终在中高级车市场上销量处于前列的广汽丰田凯美瑞，也正式加入“混合动力大军”。

　　凯美瑞混合动力于4月12日在广州下线并正式上市，三款车型售价31.98-36.48万元，整体价位比汽油版凯美瑞贵8万元左右，与其它品牌汽油版与混动版车型的差价相当。但与普锐斯、思域等混动车型采用1.5L以下小排量汽油机不同，凯美瑞混合动力排气量依然为2.4L。虽然功率略微调低，但配以扭矩强大的电动机，也能在为车主带来明显的低能耗效果外，还增添一份强劲动力所带来的驾驶乐趣。

　　从远处看，凯美瑞混合动力依旧是那个我们熟悉的凯美瑞，但是当它慢慢靠近后，一些细节上的微小差别却能很快将你的眼神集中，也许你会立即意识到这就是“传说中的”凯美瑞混合动力，也许你会在仔细扫过车身上的标识后才知道这是一款混合动力车型，无论怎样，车主坐在其中也许都会小小的自豪一下，毕竟“哥开的是一种环保理念”。

　　我们看到，除了“蓝调韵味”遍布全车外，车侧和车尾加大的“HYBRID”和“HSD”标识也是丰田为亚洲国家特别设计的。正像本节开头所说，它并不想将车身做的多么花哨，但也要力求让这样一种节能环保的理念传递给更多的人，虽然他们中的一部分可能在经济上还无法达到购买“HYBRID”汽车的水平，但是这种理念所带来的的影响却是具有长远意义的。