有钱才能好办事，尤其在买东西的时候。在有需要的时候，拥有强大的资本筹集能力对于并购企业非常的重要。
----完善的合作发展方案拥有一个完善的合作发展方案，不仅是让对方最安心的一个举动，也是并购方诚意的表现。
----经营地域和方式的确立由于海外企业的特殊属性，确定正确的经营地域和方式是企业发展的根本，这也确定了企业发展的方向。
----充分尊重和满足各方要求只有全面考虑到了劳资双方的合理需求，并购案才可能顺利的进行，人才是企业的根本，归属感会创造无限价值。
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编者按：近日，北汽、华晨、江淮等数家中国车企竞购意大利著名汽车设计公司平尼法瑞那（Pininfarina）的消息传出，在财大气粗的中国车企频频出现在海外收购事件的表象下面，暴露出他们急于弥补与国际车企巨大差距的迫切心情，而汽车设计这个汽车生产的灵魂部分，也是中国车企最为欠缺的，该竞购事件标志着中国车企海外并购正在沿产业链上移。期待中国车企能够“娶”到平尼法瑞那这位典雅的美女，无论哪家中国汽车厂商成为新郎官，对中国汽车行业的发展都是一个有力的推动。 |
最近，意大利著名汽车设计公司平尼法瑞那成为中国汽车企业收购的对象。这家举世闻名的汽车设计公司因为曾为北汽、一汽、华晨、江淮、奇瑞等数家中国车企设计车型而被国人熟知。所以，当平尼法瑞那表露出出售意向时，数家中国车企一哄而上准备收入囊中……[全文]
2010年5月25日，大众汽车集团宣布收购全球最著名汽车设计公司乔治亚罗90%的股份后，独立汽车设计公司再度成为香饽饽。随着乔治亚罗成为大众的专属设计公司，再加上2008年平尼法瑞那在掌门人Andrea Pininfarina车祸身亡而导致平尼法瑞那家族被迫出售股份只留下4%，再到2009年博通被菲亚特所收购，在短短三年之间，全球三大独立汽车设计公司均已改换门庭……[全文]
透过中国车企的各种海外并购事件可以看出，中国车企新的海外并购正在展示出新的特点。整车、零件、设计，生产、配套、开发，中国车企正在往产业链的上游移动……[全文]
中国车企扎堆抢购风险有多大？
按理说，能够抢先将平尼法瑞那这个国际设计巨头收入囊中，固然是值得每一个企业振奋的事。但收购以后怎么办？况且，现实中还存在着胃口大，不一定嗓子眼儿也大、消化能力就强的问题！这些都应该是比单纯收购重要得多的问题。
不考虑国内与企业自身的实际结合，勉强买进国际设计企业，也不过是类似于世界明星组成的团队，必然存在着好看不好用的问题……[全文]
一直以来，因为自主设计的缺失，中国车企的发展常常受到限制和诟病，每当“自主研发”的新车亮相时，大家总能从这些车上找到或多或少的世界名车的影子，这也是件令中国车企们非常尴尬的事情。
从1995年，平尼法瑞那公司开始了同中国汽车企业的合作，哈飞汽车是中国第一家与之合作的公司。随着同中国企业合作取得的成功，平尼法瑞那公司不断同华晨、江淮、奇瑞等中国汽车企业进行合作。
多年以来，技术的外溢令汽车质量上的差异越来越小，评判汽车性能的指标已经发生变化，能让消费者明显感觉到的差异就是设计了，设计的好坏成为竞争中的重要因素，甚至成为汽车企业能否生存下去的关键因素。
70年来，平尼法瑞那公司为世界各大汽车公司，如：法拉利、马莎拉蒂、通用、福特、沃尔沃、菲亚特、标志、雪铁龙、本田等世界知名汽车企业设计了诸多经典畅销车型。同法拉利的设计合作超过52年，与法国标志的合作整整50年。
收购前大众汽车与乔治亚罗公司的紧密关系
数十年来，大众汽车集团一直与乔治亚罗汽车设计公司保持着良好的合作关系。乔治亚罗的名声不仅来自于第一代高尔夫车型的设计，还来自于为第一代大众汽车帕萨特、尚酷和奥迪80等重要车型开发的概念车。2008年，双方达成了全面合作的框架协议。大众汽车和乔治亚罗汽车设计公司还将就大众汽车Up! 车型等一系列正在进行的项目开展密切合作。
2010年5月26日，两家公司在都灵共同宣布，大众汽车集团将收购乔治亚罗汽车设计公司90.1%的股份，包括其品牌和专利，乔治亚罗汽车设计公司将为大众集团2018全球发展战略做出重要贡献……[详细]
北京汽车集团有限公司是中国五大汽车集团之一，主要从事整车制造、零部件制造、汽车服务贸易、研发、教育和投融资等业务，是北京汽车工业的发展规划中心、资本运营中心、产品开发中心和人才中心。北汽集团有着悠久的历史，其前身可追溯到1958年成立的“北京汽车制造厂”。
目前，华晨中国汽车控股有限公司旗下拥有两个整车品牌、三大整车产品。这两个整车品牌即华晨金杯汽车有限公司生产的“中华”和“金杯”系列；三大整车产品包括拥有自主知识产权的中华轿车、国内同类车型中市场占有率按近60%的金杯海狮轻型客车、引进丰田高端技术生产的金杯阁瑞斯多功能商务车。
江淮汽车是集商用车、乘用车及动力总成研发、制造、销售和服务于一体的综合型汽车制造厂商，拥有国家级企业技术中心，拥有员工12000余人。公司现占地面积460多万平方米，具有年产50万辆整车、20万台发动机的生产能力。2008年公司销售各类汽车及底盘近20万辆，实现销售收入148亿元，主导产品继续保持行业领先地位。
有钱才能好办事，尤其在买东西的时候。在有需要的时候，拥有强大的资本筹集能力对于并购企业非常的重要。
----完善的合作发展方案拥有一个完善的合作发展方案，不仅是让对方最安心的一个举动，也是并购方诚意的表现。
----经营地域和方式的确立由于海外企业的特殊属性，确定正确的经营地域和方式是企业发展的根本，这也确定了企业发展的方向。
----充分尊重和满足各方要求只有全面考虑到了劳资双方的合理需求，并购案才可能顺利的进行，人才是企业的根本，归属感会创造无限价值。
在并购平尼法瑞那成功后，独占设计资源，还能打击对手，这应该是一些准备竞购车企的普遍想法。
----依旧面向世界汽车公司进行设计为了保持世界著名汽车设计公司的创造力和活力，同时兼顾盈利，平尼法瑞那依旧面向世界汽车公司进行设计。
----在中国开设分公司根据并购协议，应该会保留意大利的原有公司，同时在国内开设分公司，可以有效的提升自主设计能力。
如果平尼法瑞那仅能服务母汽车公司，那么对设计资源是极大的浪费，购买设计企业的同时，也是在毁掉设计企业，而且一个著名设计公司只为一个企业进行设计，创造力和活力会损失殆尽。
为了保持世界著名汽车设计公司的创造力和活力，同时兼顾盈利，依旧面向世界汽车公司进行设计，但是同时也要保证设计方案的保密，这需要请第三方公司进行全面的监管。
保留意大利的原有公司，是一个有效保证设计能力的做法，同时在国内开设分公司，可以有效的提升自主设计能力，在提高自主设计能力的同时，也提高了中国汽车企业的整体汽车设计水平。
中国车企海外并购事件频现，收购目标也由整车向配件和设计转移，中国车企海外并购展示出新特点。
中国车企海外并购的目标开始往产业链的上游移动，生产-配套-开发，这是一种可喜的表现。
汽车设计仅是汽车上游产业链很小的一部分，中国车企在并购中仅关注汽车设计环节是不够的。
中国车企在汽车的实验、鉴定等开发环节还非常滞后，这需要中国车企投入更多的资金和精力去拓展。
中国汽车设计公司与意大利同行相比，中国的汽车设计公司价格更便宜、更理解中国文化。
----中国汽车设计公司的劣势中国汽车设计设计研发水平整体偏弱、项目管理能力较差、数据库积累时间太短，整车性能难以保障，质量保障及信誉度都存在着一定的问题。
上海同捷科技股份有限公司是国内规模最大、实力最强的独立汽车设计工程公司，成立于1999年，是中国第一家汽车产品设计开发公司。同济同捷已与国内十多家整车企业合作，成功地开发了100多款车型。
简式国际汽车设计（北京）有限公司是一家功能完备、设施齐全的大型、独立、专业汽车整车及零部件设计研发公司。公司的核心团队成员均来自国际国内著名汽车设计、研发和整车制造企业，具有25年以上几十种商用车和乘用车新车型的设计开发经验。