上汽控股上海通用携手通用进军印度-搜狐汽车

解析1%股权变更的意义

上汽为什么需要这1%？

: 将上海通用销售收入利润计入上汽财报
可查资料显示，从明年开始，上市公司都将执行新《企业会计准则》规定，未控股公司的业绩不能合并入财务报表中，在上海通用中，虽然上汽和通用的持股比也是50：50，但销售由上海通用负责，这意味着，从明年开始……[更多]

通用为什么愿意退让这1%？

: 通用或能换得增持上汽通用五菱股权
通用汽车早在今年4月就作出判断，预计澳洲、印度及韩国的需求放缓正触底，通用汽车有意增持上汽通用五菱的股权，无意出售旗下别克给中方合作伙伴，如今同意退让上海通用1%股权，是看好中国微车市场增长潜力……[更多]

上汽会增持上海大众股权吗?

: 上海大众销售收入计入上汽集团财报
在上海大众中，上汽和德国大众的持股比为50：50，但上海大众的产品销售都由上汽控股（中德双方股比为60：40）的上汽大众销售公司销售，因此其销售额和利润全部并入上海汽车中，也就是说上海大众不存在此问题……[更多]

国内其他合资车企可否效仿？

: 上汽给国内其他车企提供样本
1%的意义是，上海通用可以如此，是不是其他合资企业也应如此呢？目前，国内各大汽车集团都忙着整体上市，是不是都会存在会计准则的问题？至少，上汽给国内其他车企开了一个先河，提供了一个样本……[更多]

上汽、通用缘何携手共赴印度

: 上汽、通用“五五开”印度建厂
上汽集团公司与通用汽车今日联合宣布，双方注册资金1亿美元，各出资5000万美元，合资成立“通用上海汽车香港投资公司”将收购原通用印度公司100%的股权。上汽和通用将各持有新印度公司50％的股权。通用上海汽车香港投资公司将以印度为起点，联手拓展亚洲新兴市场……[全文] [评论]

: 通用在印度星球的坎坷经历
事实上，通用汽车在印度的经历可谓一波三折，从上世纪20年代进入印度，到后期离开，到重返印度，各种滋味，当属不易。相关资料显示，通用印度是印度第五大汽车制造商，而2008年通用印度公司销量为65702辆，同比增长9.5%，这一业绩虽然在通用亚洲业绩中算比较好，但离预期目标相差甚远……[全文]

: 欲用上汽通用五菱叩响印度之门
上汽集团正与通用洽谈收购通用在印度的工厂一事，计划将上汽通用五菱旗下的产品放到该工厂生产，从而打开印度这个全球潜力仅次于中国的汽车市场。通用将五菱产品带出去的想法早已有之，几年前通用召开全球经销商大会时，就有印度等地经销商提出希望能代理五菱的微车……[全文]

: 上汽借力打力摆脱“双龙”困局
“双龙”事件的阴影正逐渐散去，现在，经历中国车企首次国际并购扩张教训的上汽集团，再次扬帆出征。这次，上汽显得谨慎而老练，它先通过在香港成立投资公司，伺机抄底海外车企，并改“东征”为“西进”，意欲进军潜力巨大的印度市场，而这仅仅是个开始……[全文]

汽车巨头盯上印度车市潜力

汽车消费潜力仅次于中国

据资料显示，近在咫尺的印度共有12家乘用车厂、9家商用车厂、5家专用车厂、5家发动机制造厂、12家摩托车厂、4家三轮车厂、10家拖拉机厂。印度汽车工业产值1万亿卢比(约225亿美元)，占印度工业产值的6%。作为世界上仅有的两个10亿人口以上的国家之一的印度，印度每千人拥有汽车不到10辆，仅相当于我国1995年的水平。

有望成为第七大汽车制造国

有关研究表示，如果印度汽车市场的平均增长率保持在15%左右，到2015年，印度新车市场将达到400万辆。到2016年，印度汽车产业年收入将为1250亿美元。而印度同样对成为汽车制造大国雄心勃勃，对外资投资给予多种优惠。印度政府在《汽车发展规划(2006-2016年)》中提出，到2016年要成为世界第七大汽车制造国。

印度微车发展迅速

进入2006年以来，包括丰田、通用、菲亚特、本田、大众等全球顶级的汽车制造商以罕见的密集投资方式涌向印度汽车业，且投资重点是微型车。业内人士认为，未来10年内印度微型车市场将进入快速发展期，并对世界汽车产业格局带来重大影响。

上汽与通用的收获