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下一收购目标锁定众泰 北汽收购主攻民企

[我来说两句] [字号:  ]
2010年09月06日07:34
来源:经济观察报 作者:耿慧丽 王秋凤

  在与增城市政府签订协议,收购广东宝龙汽车部分资产后,有关北汽的收购传闻再添新内容。

  一是据北汽集团内部人士透露,北汽下一个收购目标锁定浙江众泰汽车,且谈判已进入最后阶段;二是随着首钢入股即将挂牌的北汽股份,引出与首钢关系密切的天宝集团,而天宝集团旗下的中顺汽车也因此成为北汽集团收购的又一“绯闻对象”。

  从近期北汽火速联姻重庆银翔、收购广州宝龙轻汽等行为不难看出,在收购福汽、长丰等国内车企无果,且试图海外抄底,并购萨博沃尔沃折戟后,北汽又将兼并重组的重点放在了那些实力较弱的民营车企身上。

  这对于急于扩大规模但手中资源有限的北汽集团来说,的确是一条比较可行的道路,但也并非坦途。面对急于收编的汽车大集团北汽,那些手握“壳资源”的中小民营企业也变得“矜持”起来。

  绯闻不断

  “怎么又说我们被收购,一直以来我们和对方都只是谈合作,从来没有过出售资产的打算。”再次面对“被收购”的传闻,众泰汽车某位高层在电话中表达了不满。他暗示,像前不久北汽集团联手重庆银翔合资造车的方式,是众泰能够接受的合作方式之一,至于被北汽收购则不可能。

  对于外界广为流传的众泰汽车将放手传统汽车、专注于电动车领域的说法,这位高层也直接予以了否认,“造电动车也离不开传统汽车,我们是以传统汽车为依托来造电动车,怎么可能把基础业务卖了,皮之不存毛将焉附?”

  自今年5月北汽与众泰传出“绯闻”后,双方对此事的表态一直存在明显差异。众泰方面对外一直声称双方在谈“合作”,北汽方面人士对外透露的一直是谈“收购”。在北汽集团南方基地签约仪式上,北汽高层透露,北汽计划在国内建设“东西南北中”五大生产基地。

  在其五大基地的蓝图中,目前北有北京,南有广州,中部有湖南株洲,西有重庆,只剩东部尚未敲定。随后,北汽方面就透出消息,称北汽收购众泰的谈判已进入最后阶段。

  接近众泰汽车的投资界人士认为,众泰目前最大的目标是上市IPO,解决资金问题。而新能源车现在还没看到赢利的机会,因此众泰汽车不太可能放弃传统车业务,仅靠新能源车业务做上市融资。

  而随着首钢入股即将挂牌的北汽股份,因资金链断裂而陷入困境的中顺汽车成为北汽集团又一个传闻“收购对象”。中顺汽车是民企天宝集团旗下企业,而天宝集团与首钢关系紧密。双方曾联手收购零部件巨头德尔福的旗下资产。

  2002年天宝集团控股松辽集团后获得原松辽汽车的生产资质、设备与目录,在此基础上成立了沈阳中顺汽车,主要生产轻客。中顺汽车一度跻身国内轻客第二位,年销量接近2万辆。2008年金融危机后由于资金链断裂而陷入困境。

  “中顺汽车一直在寻找新的发展机会。”天宝集团一位负责人在电话中告诉记者,但他并未确认天宝方面与北汽接触谈中顺汽车的问题。

  北汽坎坷收购路

  自2008年开始,理顺与旗下子公司股权关系的北汽掌门人徐和谊就开始四下出击,寻觅合适的收购对象。北汽先是看上了湖南长丰、昌河华晨这样有一定优势的国企,并与这些企业积极接触。徐和谊2008年在接受媒体采访时曾表示收购昌河已基本确定。

  随后,北汽又把收购目标锁定在福建汽车集团身上,有意收购生产高端MPV的福建戴姆勒以及东南汽车,北汽并购福建戴姆勒的签约日期传了多次,并与同样看上东南汽车的广汽集团进行一番加价竞标。

  无奈长丰最终选择了资金雄厚的广汽集团;昌河哈飞一道由母公司做主加入长安汽车集团;福汽集团几经犹豫后决定将东南汽车作为自留地,不再转卖,连看上去最有希望的福建戴姆勒,签约的消息传了几次后也再无动静。

  与此同时,北汽在海外“抄底”与合作上也十分积极。先是积极参与收购萨博,收购萨博部分技术资产后又考虑参股萨博新股东科尼塞克,曲线投资萨博。在沃尔沃的收购战中,也有北汽的身影。看到“抄底”难有太大收获后,北汽又开始关注对外合作,积极争夺萨博在中国的总代理权,听说斯巴鲁有意国产后徐和谊又亲自带队赴日考察。

  在国内外重组兼并圈内摸爬滚打一圈后,北汽所获不多。业内人士认为,这是由于北汽自身家底薄弱。北汽集团成立较晚、旗下合资企业利润也不丰厚,导致北汽集团在收购上出手“不够大方”。最初有意收购一些国企时,北汽曾试过走政府高层路线,说服地方政府,低价兼并其他企业,但在地方政府保护本地企业利益、收购对象反对的情况下,北汽的政府主导兼并路线屡次碰壁。

  看到有地方政府撑腰的国企难以攻克后,北汽把目光转向了那些实力弱小的民营企业。力帆吉奥众泰等初具规模的车坛“新生代”进入北汽的收购范围。

  不过,和其他四处出击扩建基地的车企一样,北汽的这些扩张举措也受到很多质疑。不少业内人士认为,北汽本身自主品牌轿车尚未上路、研发实力在国内车企大集团中也不突出,四处扩建的基地难有车型支撑,而且在北汽扩建基地中,湖南、重庆、广东三处基地都是以微车SUV、轻客为主,这些领域利润不高且竞争激烈,新进入者很难有所突破。

(责任编辑:zhangliyue)

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