刚刚过去的2009年，中国成为全球最大的汽车消费市场，新车销售增速全球瞩目。一些观点认为中国已经成为汽车大国，正在向汽车强国迈进，也有论者认为中国已初具汽车强国的某些特征。时值2010“两会”前夕，我们特推出“中国迈向汽车强国路线图”调查…… [进入调查]
刚刚过去的2009年，中国成为全球最大的汽车消费市场，新车销售增速全球瞩目。面朝新世纪第二个十年的机遇与挑战，中国汽车已从汽车大国的起跑线上重新出发；头顶全球第一市场的炫目光环，中国汽车已全然拥有了汽车强国的梦想信心。
汽车强国之梦尚有多远可期？中国汽车又何以驰骋远方？
时值2010“两会”前夕，搜狐汽车新闻部特推出《车春秋》系列策划，与您一同勾勒“中国迈向汽车强国路线图”。 [主题页]
在全球车市哀鸿遍野时，中国车市逆势上升。在通用、克莱斯勒宣布破产，全球汽车巨头关闭生产线裁员减产时，国内汽车企业却加班加点地生产以满足市场的需要……
《汽车产业调整和振兴规划》实施一年，政策效果突出，成为我国汽车产销止跌回稳、迅速增长的重要动力。《规划》各项政策的出台，提振了消费者信心……
汽车界喜欢把中国加入世贸的2000年称为中国家轿元年，事实上早在1997年它的轨迹已经初现：在中国轿车销售中，公车比例开始退缩、私车比例出现增长……
从汽车大国到汽车强国，关键在于自主品牌的发展。自主品牌梦想与现实的距离，正是中国汽车业的差距所在。首先要向自主品牌2009年的整体表现致敬……
与前几年相比，中国汽车工业制造实力与世界先进水平的差距正在缩短，而且中国已经是世界上生产和销售大国，但是差距肯定是存在的，且整体上仍然有近10年差距……
以国际市场上频繁的重组为例，每当这样情况发生时，世界对中国汽车资本的呼声很高，甚至部分中国汽车制造商也奔走了一系列的收购现场，但缺乏成功者……
中国汽车不能仅将眼光局限在这里，任何成功的跨国汽车制造商都需要经历国际市场的锤炼。以韩国和日本的汽车制造商而言，他们现在的成功主要建立在其……
不少发达国家汽车业在成熟的市场经济体制下发展起来，市场因素对行业发展起决定作用，而我国汽车工业与计划经济体制并行，政策性壁垒对产业集中度影响尤为……
饶达认为，已经进入千万辆级的中国汽车工业将开始由汽车大国向汽车强国迈进：“这个过程时间会很长，大概需要10年左右的时间，它的标准就是技术质量达到国际先进水平，尤其是企业研发能力达到领先水平。”在接受搜狐汽车的问卷调查时，饶达认为拥有2至3个世界知名的汽车品牌……[更多]
作为见证了中国汽车工业发展历程的资深专家，看到中国汽车达到产销1350万辆的规模，陈光祖开心地笑了，“现在的中国应该可以称的上是汽车大国了，这给我国继续向汽车强国迈进打下了基础，不过这个过程还需要很长时间，大概是30年。”陈光祖说，未来汽车工业的发展方向一定是向大规模和集成化方向发展……[更多]
目前中国汽车的市场规模已经达到世界第一，这为我们的汽车强国梦奠定了一个非常好的基础，但是贾新光认为：“实现这个强国梦的过程还是会很漫长的，差不多需要20年。”贾新光认为的汽车强国的标准之一就是要拥有几个产销规模能够进入世界前十名的汽车品牌，而他表示……[更多]
苗圩 工业和信息化部副部长：
我认为要成为世界汽车强国应该具备三个标志条件，一是要具有国际竞争能力的世界知名的世界企业和品牌。二是要学会利用两种资源，开拓两个市场，并在国际市场占有一定的份额。三是掌握核心技术和新技术的发展趋势，支撑和引领世界汽车产品的技术进步，并在这一过程当中，培育起自主的创新能力。
张小虞 中国汽车工程学会理事长：
有两个重要文件已经给我们提出了历史要求：2020年，中国要成为汽车产业强国。那就是，在中长期科技发展规划中，事关国家竞争能力的装备制造业和信息产业要进入先进行列。在总书记的十七大报告中，关于汽车行业有几句很简短的话：要实现工业化与信息化的融合；振兴装备制造业；工业由大变强。2020年我们要实现战略性升级，我们要形成强势的集团、强势的产品。