产业结构调整效果凸显产业集中度提高

　　2009年初，国家及时出台了《汽车产业调整和振兴规划》，有力地遏制了2008年下半年以来汽车工业的下滑态势，乘用车市场率先回暖，成为拉动汽车工业快速增长的主力军；商用车市场从2009年下半年逐步回暖，四季度也呈现快速增长。

　　受益于国家出台的鼓励汽车消费政策，汽车工业不仅提前完成保增长的任务，产业结构的调整也取得了良好的效果。此外，汽车企业的兼并重组和新能源汽车产业都在稳步推进中，我国汽车工业总体呈现一片欣欣向荣的发展态势。

　　汽车市场连续10个月月产销超百万辆

　　2009年，汽车产销在1.6升及以下乘用车品种购置税减半以及汽车下乡补贴等一系列利好因素的刺激下，总体呈现高速增长势头。从3月起，汽车行业每月产销均超过百万辆，全年累计产销双双超过1300万辆，分别达到1379.10万辆和1364.48万辆，比上年净增449.18万辆和430.85万辆，同比增长48.30%和46.15%；与上年同期相比，增速分别提高43.09个百分点和39.45个百分点，一跃成为世界第一汽车制造大国和消费大国。

　　在汽车主要品种中，乘用车成为市场增长的绝对主力。2009年乘用车销量首次突破千万辆，达到创记录的1033.13万辆，比上年净增357.57万辆，同比增长52.93%，高于同期行业增速6.78个百分点，比上年提高45.66个百分点。在乘用车品种中，1.6升及以下排量乘用车品种表现最为出色，累计销售719.55万辆，比上年净增299.45万辆，同比增长71.28%，占乘用车销售总量的69.65%，市场占有率为历年最高。此外，自主品牌乘用车稳居市场占有率第一，共销售457.70万辆，同比增长69.72%，占乘用车销售总量的44.30%，比去年提高4.38个百分点。

　　商用车总体表现虽滞后于乘用车，但自7月以来，累计产销同比双双呈现正增长，市场明显好转。特别是进入四季度后，商用车市场回升势头十分明显，同比增长超过历史最好水平。2009年，商用车产销340.72万辆和331.35万辆，同比增长33.02%和28.39%，比上年提高28.78个百分点和23.14个百分点；与增长率最高的2007年相比，增速提高了10.81个百分点和6.14个百分点。

　　乘用车市场产品结构调整效果初步显现

　　——轿车需求快速增长，自主品牌份额有所增加。

　　2009年，在经济向好和政策支持等因素共同促进下，轿车市场结束了上年四季度的低迷，较快复苏并呈现快速增长。

　　据统计，截止到2009年底，基本型乘用车（轿车）共销售747.31万辆，去上年净增242.62万辆，同比增长48.07%，比上年提高41.29个百分点。在轿车主要品种中，1.6升及以下品种增长最为显著，共销售518.17万辆，比上年净增207.58万辆，同比增长66.83%；占轿车销售总量的69.34%，比上年提高7.80个百分点。其中1升<排量≤1.6升系列销售474.13万辆，比上年净增189.37万辆，同比增长66.5%；2.0升以上系列虽然在市场需求刺激下有所回暖，但增速明显小于1.6升以下品种，2009年，该系列各品种共销售63.25万辆，同比增长19.99%，增速低于1.6升及以下品种46.84个百分点。

　　2009年，自主品牌在利好政策的推动下，呈现良好发展态势。截止到2009年底，自主品牌轿车共销售221.73万辆，比上年净增90.91万辆，同比增长69.49%，占轿车销售总量的29.67%，比上年提高3.75个百分点。

　　——运动型多用途乘用车（SUV）市场继续保持较快增长。

　　2009年，运动型多用途乘用车（SUV）共销售65.88万辆，同比增长47.15%，比上年提高21.87个百分点。在SUV主要品种中，日系车表现最为出色，其中本田CRV依旧为市场主导，销量首次突破10万辆，达到10.52万辆，占SUV销售总量的15.97%。

　　——多功能乘用车（MPV）需求回升，四季度销量增长最快。

　　2009年，在乘用车主要品种中，多功能乘用车（MPV）市场表现一直较为低迷。但进入下半年后随着汽车市场全面高速增长，特别是在自主品牌市场需求明显回升的带动下，MPV市场摆脱了持续低迷走势，明显转暖。2009年，多功能乘用车（MPV）共销售24.89万辆，同比增长26.12%，结束了上年下降的趋势。在MPV主要品种中，2.0升以下品种市场增长最快，共销售10.13万辆，同比增长46.20%，占MPV销售总量的41%。

　　2009年，自主品牌MPV市场占有率仍居首位，共销售15.27万辆，占MPV销售总量的61%。

　　——交叉型乘用车增速迅猛，累计销量接近200万辆。

　　2009年，在所有汽车品种中，交叉型乘用车受政策优惠最大，因而市场表现也最为突出。据统计，截止到2009年底，交叉型乘用车销量逼近200万辆，达到195.05万辆，比上年净增88.69万辆，同比增长83.39%，比上年提高75.72%个百分点，高于同期汽车全行业增速37.24个百分点。

　　2009年，在统计的交叉型乘用车生产企业中，上汽通用五菱继续保持市场占有率第一，共销售91.68万辆，同比增长68.15%,占交叉型乘用车销售总量的47.01%；重庆长安、哈飞、东风和南京长安分列2～5位，分别销售40.90万辆、15.84万辆、14.77万辆和13.62万辆。

　　商用车市场2009年下半年需求明显回升

　　——货车市场总体表现较好，微型货车增长最快，半挂牵引车需求逐步回暖。

　　2009年，在商用车主要品种中，货车（含非完整车辆）市场需求增长最为显著，共销售274.84万辆，同比增长34.33%。在货车主要品种中，微型货车增速最明显，共销售50.57万辆，同比增长72.80%，增速比上年提高53.92个百分点；轻型货车表现也较为出色，共销售155.96万辆，同比增长29.98%，增速比上年提高24.69个百分点；中型货车结束了上年下降的趋势，呈现较快增长，共销售25.80万辆，同比增长24.56%；重型货车市场进入下半年后需求有所回升，共销售42.51万辆，同比增长22.75%，增速比上年提高10.94个百分点，市场回暖速度超过预期。

　　2009年，半牵引车市场需求总体下降较快，但从下半年开始，各月销量同比持续快速增长，到年底基本止住下滑的趋势，市场逐步回暖。截止到2009年底，半挂牵引车销售21.11万辆，同比增长8.73%。

　　——客车市场需求小幅回升，下半年同比增长明显。

　　2009年，在商用车主要品种中，客车市场总体表现低迷。但进入7月后，各月同比呈现明显增长，市场降幅逐步趋缓。2009年，客车(含非完整车辆)共销售35.40万辆，同比增长3.95%，略好于上年。其中：大型客车销售4.72万辆，同比增长7.20%；中型客车销售8.19万辆，同比增长3.59%；轻型客车销售22.49万辆，同比增长3.42%。

　　在客车（含非完整车辆）主要生产企业中，大型客车销量第一仍为宇通，但需求有所下降，金龙联合（厦门）和金龙联合（苏州）取代了丹东黄海和一汽，分列二至三位；在中型客车生产企业中，东风依旧第一，宇通超过金龙联合（苏州）位居第二；轻型客车企业中金杯稳居第一，江铃和南汽超过东风位居二至三名，江铃增速更为明显。

　　前十家汽车企业（集团）市场占有率稳步提升

　　进入2009年，在国家出台的《汽车产业调整和振兴规划》政策引导下，行业内主导企业加快了产品调整以及产业重组进程。特别是广汽与长丰，以及长安与中航汽车的战略重组，为汽车工业产业重组拉开了序幕。

　　据统计，2009年销量排名前十名的企业依次为：上汽、一汽、东风、长安、北汽、广汽、奇瑞、比亚迪、华晨和吉利。2009年，上述十家企业共销售汽车1189.33万辆，占汽车销售总量的87%；与上年同期相比，前十强企业市场占有率提升近4个百分点。

　　汽车生产企业出口总体表现较为低迷

　　与国内市场受益政策调整而实现产销快速增长相比，汽车出口仍为国际经济形势普遍下滑所累，在2009年总体表现较为低迷。

　　据中国汽车工业协会对行业内生产企业报送的出口数据统计，截止到2009年底，汽车生产企业共出口整车33.24万辆，同比下降46.21%。其中乘用车出口14.96万辆，同比下降56.98%；商用车出口18.28万辆，同比下降32.27%。

　　2009年，出口量位居前十位的企业依次为：奇瑞、长安、长城、广汽、北汽、东风、华晨、吉利、中兴和江淮，分别出口4.77万辆、4.07万辆、3.51万辆、2.84万辆、2.75万辆、2.24万辆、2.04万辆、1.89万辆、1.40万辆和1.21万辆，与上年同期相比，华晨和中兴有所增长，其他企业均呈明显下降。

　　2009年，上述十家企业共出口汽车26.73万辆，占汽车出口总量的80%。

　　全行业经济效益明显好转

　　据汽车行业规模以上企业（13947家）主要经济指标快报显示，在汽车产销快速增长带动下，2009年行业内各项主要经济指标结束下降，呈现增长，其中利润总额增长更快。2009年1～11月，汽车行业累计实现主营业务收入28054.33亿元，同比增长21.23%，增速高于上年同期2.11个百分点；实现利润1988.27亿元，同比增长51.57%，增速高于上年同期42.52个百分点。

　　另据对行业内17家汽车工业重点企业（集团）报送的主要经济指标统计，2009年1～11月，行业内重点企业累计实现营业收入13392.34亿元，同比增长23.25%，与上年同期相比，增速提高近十个百分点，占汽车全行业营业收入总额的47.74%；累计实现利润总额为1065.43亿元，与上年同期负增长相比，2009年同比增长63.77%，占汽车全行业利润总额的53.59%。

　　根据中国汽车工业协会的预测，2010年，我国汽车工业将在上年快速增长的基础上保持稳定增长，预计产销有望超过1500万辆，增长率超过10%。