5月4日，中国汽车技术研究中心公布了1-4月汽车产量及终端上牌数量。
中汽研此举让本已经激烈的汽车行业数据发布之争更加激烈。中汽研的数据比中国汽车工业协会和全国乘用车联席会的数据早一星期左右。而且，中汽研发布的终端上牌数据比中汽协和乘用车联席会发布的批发数据更准确。
虽然数据满天飞，但这种数据发布之间的竞争客观上有利于业界准确分析产销状况、合理预期市场发展潜力。当然，前提是这些数据不被用作其他商业用途。否则，政府信息公开的努力将付诸东流。
4月份，全国汽车产量完成152.52万辆，环比降低9.82%。其中，乘用车生产108.56万辆，环比降低11.55%。 [详细]
4月份中国汽车市场表现良好，产销量分别为152.52万辆和138.87万辆，同比分别增长35.18%和40.02%。 [详细]
1-4月份，汽车行业累计产销分别为585.86万辆和485.90万辆，较去年同期分别增长60.69%和35.19%。 [详细]
4月份，1.6升及以下排量乘用车共销售67.18万辆，占乘用车销量67.60%，市场份额较2009年总体水平均有所下降。[详细]
4月份，微型客车（交叉型乘用车）产量及销量环比均出现较大幅度下跌。其中，产量还比下降18.61%。 [详细]
截止4月底，在汽车企业和流通环节的库存总量为99.96万辆，其中，乘用车库存总量为66.40万辆。 [详细]
中汽研主任赵航
数据来源：汽车企业上报
数据性质：批发数量
发布时间：每月10日左右
准确度与权威性：不及中汽研数据
核心提示：尽管中汽协的数据准确度不如中汽研的数据，但它公布企业销量排名。作为汽车企业利益代言人，其在行业的影响力和号召力让然不可小觑……
数据来源：合格证、公告及VIN码
数据性质：上牌数量
发布时间：每月第一个工作日
准确度与权威性：三大机构中最高
核心提示：三大机构中，中汽研产销数据准确度最高，而且速度最快，但作为新加入者，它的作用和价值有待实现，它公布数据的动机也有待行业检验……
数据来源：乘用车企业上报
数据性质：批发数量
发布时间：每月6日左右
准确度与权威性：不及中汽研与中汽协数据
核心提示：在中汽协和中汽研相继加入汽车行业的数据竞争之后，全国乘用车联席会这个松散组织所发布的数据的价值和它本身的作用将受到严重威胁……