斯巴鲁的国产项目吸引一干中国车企争抢完全在意料之中。
这个热闹的场面说明合资对于中国车企来说仍然是一个非常重要的利润增长点，尤其是对于斯巴鲁这种个性鲜明的细分市场车型。
热闹的争抢背后，我们无法忽略一个事实，《构成整车特征的进口汽车零部件管理办法》取消后，斯巴鲁、捷豹、路虎这些小众品牌的国产门槛大幅降低直接加速了它们的国产步伐，在某种程度上，北京奔驰、华晨宝马大幅扩大产能也与此相关。这是中国政府主管部门最不愿意看到的结果。
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通过追求产品的独特性、技术的先进性和极致的品质等，在每一辆车上创造出充分的价值，然后通过销售赚取足够的利润。
富士重工推出了BOXTER+ECVT+AWD=SUBARU，它的制胜法宝是：一、开发全新的高性能水平对置发动机；二、用这款独特的发动机结合主动驾驶观念，强调驾驶乐趣和安全性；三、用高品质和高附加值巩固品牌形象。而这，也正是在前几年日本经济衰退、日本车在全球节节败退，往往只有丰田(Toyota)、本田(Honda)和富士重工三家汽车公司赚钱的原因。 …[详细]
subaru是金牛星座中的一个星团，在它的群星之中，有六颗星星是用肉眼可以看到的，但其它大约250个浅兰色的的星星只能用望远镜才能看得到。
在中国市场，斯巴鲁一直致力于确立其高端品牌的市场地位，将其产品受众定位为个性化的富裕阶层。从斯巴鲁近五年销量业绩，可以看出，其产品定位的正确性。根据中进汽贸最新公布的2010年上半年进口车市场报告，2010年上半年斯巴鲁车型上牌量同比增幅达79.4%，森林人为上半年进口车上牌量冠军。…[详细]
今年下半年实现1000辆的销售，3年后在全中国设立100家销售店，年销量达到5000辆……[详细]
2009年在中国大陆地区汽车销售量同比增长85%，达到35,300台……[详细]
2009年斯巴鲁将会把4S店扩展到102家，再加上普通网点一共将达到128家……[详细]
在2010年，斯巴鲁把中国大陆市场的销售目标设定为50,000台……[详细]
国产可能性:★★★
可能性点评：最热销的紧凑型SUV-森林人以20万出头的价格和优异的机械性能获得了极佳的性价比，相信国产之后，如果售价能下探到20万元以下，那么森林人很有可能成为中国SUV市场的一匹黑马。
国产可能性：★★
可能性点评：翼豹这款车从某种程度上讲几乎代表了整个斯巴鲁品牌，由于国内厂商时常乱用、刻意混淆“运动轿车”概念。而真正能和翼豹交手的同级车在国内屈指可数。
国产可能性：★
可能性点评：力狮是国内另一款认知度相对较高的车型，力狮的定位是中高端市场，在这一市场区间它算得上非常另类的一款车。强大的发动机和刚毅底盘确实使力狮成为同级中最暴躁的一款车。
如果《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》没有被迫取消，那么像捷豹、路虎甚至雷克萨斯这样的小众品牌汽车永远也不会在中国进行本地化生产。
捷豹目前在中国每年仅销售5000辆左右，路虎的销量也只有2万辆，正常情况下，这个销量是远远无法支持国产的。但是《构成整车特征的汽车零部件进口管理办法》的取消为这些小众品牌的国产打开了一扇门，它们只需在中国找到一个质量可靠的代工企业，建一条生产线，然后进口散件进行组装即可。进口散件的关税在10%左右，远远低于25%的整车进口关税。国产车型价格只需略微低于进口车，它们可以借此获得更多利润。
这种局面将是中国政府主管部门不愿看到的……
据悉，捷豹路虎在中国组装的两款车型很可能是路虎和捷豹各一款。汽车零部件将在英国制造，然后运至中国进行组装。塔塔预计，它在2010、2011年度能在中国售出大约2万辆路虎及5000辆捷豹……[更多]
据路虎中国相关人士对记者表示，塔塔在中国设立工厂生产捷豹路虎，主要是考虑到目前中国市场巨大的消费潜力和较低的生产成本。其在中国设厂将由塔塔集团以投资方来推进。而捷豹中国公关部则表示，目前关于该计划还没有详细时间表……[更多]
“其实雷克萨斯国产化早已具备了生产条件，在国内合资企业中，不少平台都可以与雷克萨斯对应的车型共享，国产化的迟疑势必会影响到合资企业及消费者的情绪。而受消费税的影响，又在北美遭遇产能品质下滑，雷克萨斯被中国消费者冷落是迟早的事”……[更多]
