专访东风汽车公司总经理朱福寿——车访间第233期-搜狐汽车

朱福寿:东风战略性发展合资自主 非简单整合
  • 人物:东风汽车公司总经理 朱福寿
  • 时间:2011年04月20日
  • 地点:上海
  • 主持人:葛帮宁

朱福寿:战略发展合资自主非简单整合

2011年4月12日,东风汽车公司董事长、党委书记徐平在武汉干部大会上宣布了中组部、国资委对朱福寿的任命。两年前,搜狐汽车在采访时任工信部副部长的苗圩时,他曾提到,东风乘用车将是东风汽车未来的重中之重。

现在,同样的问题摆在刚刚履新的朱福寿面前。较之于合资品牌,东风汽车旗下的自主品牌实力尚弱。在合资企业或推出自主品牌,或进行产品下探的背景下,东风自主品牌乘用车是否感受到更大压力?如何定位东风自主品牌乘用车在东风汽车产品谱系中的位置?东风汽车又将如何发力自主品牌??本期搜狐车访间为您呈现。[全文] [我来说两句]

朱福寿 简历

1984年 第二汽车制造厂车轮厂机电科机械组技术员、助理工程师   
1988年 第二汽车制造厂车轮厂机电科副科长、工程师   
1992年 东风汽车公司车轮厂副总工程师   
1994年 东风汽车公司车轮分公司副经理   
1997年 东风汽车车轮有限公司副总经理   
1999年 风汽车车轮有限公司董事长兼总经理   
2000年 东风汽车股份有限公司副总经理兼轻型车厂厂长、党委书记   
2001年 东风汽车股份有限公司总经理   
2004年 东风汽车集团股份有限公司董事   
2010年 东风汽车集团股份有限公司总裁  
2011年 东风汽车公司总经理

上期《搜狐车访间》回顾
采访要点
朱福寿
·先把合资企业做稳健、扎实
大家都对东风汽车自主品牌寄予厚望。但客观讲,东风有东风的情况,之所以自主品牌走在其他集团后面,是东风公司的实际情况决定的…[详细]
·东风做自主具有更大优势
东风作为特大型汽车制造商,有40多年制造经验,而且合作伙伴多,可以为自主品牌发展提供保障…[详细]
东风经营班子
·从产品和技术来源上大幅度拉升合资公司能力
由中国本土工程师为主做产品研发和工程开发,同时,合资品牌常因为要同步开发,本土供应商即使表现最好,也只能做第二级或者第三级,很难变成战略供应商…[详细]
·营销方面,灵活应对市场经营模式
外方之所以愿意支持合资自主,主要是因为它有利于扩大规模,形成协同效应;有利于优化流程;也有利于寻求新资源…[详细]
朱福寿
·加强自主品牌乘用车建设
我上任后做的第一件事情,就是到自主品牌乘用车公司去调研,我不是去解决什么问题,而是希望大家能统一思想,统一认识,能够看到一个东风自主品牌良好发展的环境…[详细]
·将东风商用车打造为国际品牌
此次车展,我们主题很鲜明——“中国的东风,世界的东风,品牌的影响力”。东风要成为中国东风和世界东风,就必须通过相关途径把东风品牌的商用车推向世界…[详细]
相关新闻
·朱福寿:做强做大风神是东风自主第一要务

  刚刚上任的朱福寿近日以东风公司总经理的身份出现在了上海车展上。在“十一五”期间,东风连续实现了规模和效益的跨越。下一个5年,东风公司将重点放在了可持续发展上,转变增长方式、发展自主品牌成为其重点。在自主品牌乘用车发展上处于落后状态,是东风公司的厂情决定的。


·东风汽车总经理朱福寿:东风没有失败车型

  朱福寿表示,我们不主张做策略性的举措,而是想有一个战略性的举措。战略性的举措在于,从产品,从技术来源上,希望借此大幅度地拉升合资公司的技术能力,有中国的工程师,有本土的工程师,来做产品的研发,包括工程方面的开发。


·朱福寿任东风汽车公司总经理 试用期一年

  日前,东风汽车公司董事长、党委书记徐平宣布了经中央批准、国务院下发的关于东风汽车公司总经理任命文件:国务院2011年4月5日决定,任命朱福寿为东风汽车公司总经理,试用期一年。


·朱福寿论道大集团 东风股份将争取话语权

  朱福寿当时给《汽车人》的回答是:“东风一如既往地保持平常心态,注重内生增长,这是我们追求的目标,不在意哪个时点哪个位置。”朱福寿说,那时第二第三一直在变化,谁是老二老三不好说,东风要按既定的目标实施。


朱福寿用技术借东风 是最能耐住寂寞的人

  “我知道,这些年乘用车市场发展快,所以你们(媒体)很自然更关注乘用车,但是真正有话语权、而且可以率先迈向海外市场的,肯定是商用车。”记得在2009年一次私下交谈时,朱福寿对笔者说,“大家都在瞄准乘用车,大干快上,但是对于东风来说,商用车是基础,也是东风未来发展的重要一极。”

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