主持人：东风乘用车是自主品牌，东风本田和东风日产也在做自主品牌。对东风集团来说，合资企业里的自主品牌究竟意味着什么？

　　周文杰：有人说，现在是后合资时代，合资道路已走到相当程度，再往下怎么走？近两年开始出现合资企业的自主品牌，这是一个非常重要的信号。它对中国未来汽车产业格局会有怎样的影响，还需要时间验证。

　　同样一件事情，不同企业做法上会有差异。简单地拿一个车型去满足高速成长的市场，和用换型新车去打市场，前者叫合资公司自主品牌，换型车继续打来自国外合作伙伴的品牌，双管齐下。但在供应链搭建，在合资公司技术能力上，并没有实质变化，这是一个经营策略，也是一个策略性举措。

　　东风集团不主张这种策略型举措，我们希望做战略性举措。战略性举措在于从产品和技术来源上大幅度拉升合资公司能力，由中国本土工程师为主做产品研发和工程开发。同时，合资品牌常因为要同步开发，本土供应商即使表现最好，也只能做第二级或者第三级，很难变成战略供应商。如果我们从重建和优化供应链考虑，将是另外一个结果。

　　在营销方面，会有更多更灵活应对市场的经营模式，大胆推广，快速反映。如果把这些战略考虑汇集起来，去支撑合资公司自主品牌，不仅让合资公司经营更加纵深，对中方母公司形成协同效应都具有战略意义。

　　简单说，既有策略性做法，也有战略性做法，我们主张采取战略性思维，做战略性举措。

　　主持人：如果说广汽本田理念是策略性合资自主的话，那么东风本田马上要推出的合资自主品牌也是策略性的，那么东风是鼓励合资自主，而具有强制性吗？

　　周文杰：我们主张用战略举措来发展合资自主，在这方面东风日产做得不错，东风本田也在往这个方向靠，还不能简单定义为策略性举措。如优化供应链；提升合资公司技术能力，减少对技术援助的依赖，这些都有实际安排，而不是简单地换牌，或者挂牌。这是我们的基本主张，当然有的一开始步子迈得大，有的迈得不如人意，但方向很清晰。

　　主持人：那么，东风旗下合资企业做自主品牌的终极目的是什么？是否可以理解为“师夷长技以制夷”，能否实现这个目标？

　　周文杰：人们经常会问，做一件事情它的意图在哪里，利益点在哪里？合资公司搞自主品牌，外方是否也要投赞成票？他为什么投，为什么那么积极地响应？主要原因有两个：一是政府的主张，政府通过各种法规提出要求，这是合作伙伴不能不考虑的事情；二是利益和战略的结合点。

　　每个公司里每类商品都扮演不同角色，有的商品牟利，有的商品图量。但总体上这两方面都要考虑，既要有良好的收益性，又要考虑行业地位和市场份额。外方之所以愿意支持合资自主，主要是因为它有利于扩大规模，形成协同效应；有利于优化流程；也有利于寻求新资源。对中方而言，除此之外，还能提升技术，减少依赖，最终降低成本，改善效率。