2011-2012中国汽车行业产能报告-【auto计中计】第一期-搜狐汽车

企业	2011年销量	2012年产能	2012年销量目标	2012年产能利用率	2012年产能情况备注	2015年前将建产能	2015年规划产能	将建产能、现有产能比值
上海通用	123	100	130	130.00%	沈阳北盛、烟台东岳、上海金桥三基地产能分别为20万、48万、32万，北盛3期、武汉第四基地产能2014年投产，产能分别为10万辆、40万辆	124	200	124.00%
上海大众	116	140	-	-	安亭基地3个工厂，仪征、南京基地分别有1个工厂，安亭加南京为110万产能，仪征30万产能；第六工厂落户宁波产能30万辆2013年投产；新疆工厂正在建设，产能5万辆2013年投产	75	175	53.57%
一汽大众	103	100	120	120.00%	长春两个工厂分别制造奥迪和大众车型，总产能66万辆；成都工厂30万辆产能，明年提升至45万辆；第四工厂佛山工厂一期2013年投产，产能30万，未来提升至60万	65	165	65.00%
东风日产	80.8	100	100	100.00%	花都、襄樊、郑州基地共100万产能	7	100	7.00%
北京现代	73.9	100	80	80.00%	第一二工厂60万产能，第三工厂即将启用，产能40万	40	100	40.00%
奇瑞汽车	64.3	90	-	-	芜湖、开封（主产微客），大连基地2013年投产产能20万辆	50	200	55.56%
一汽丰田	53.8	54	60	111.11%	四家工厂产能仅44万辆，丰越改扩建项目2013年7月完工后，初期产能10万辆，最终30万辆	10	74	18.52%
长城汽车	46.27	100	55	55.00%	保定工厂外，天津工厂一期20万辆产能去年8月启用，二期20万辆产能今年8月启用	40	150	40.00%
比亚迪	44.8	80	50	62.50%	比亚迪基地众多，但在调整期内，只有深圳坪山工厂、西安工厂运营	120	200	150.00%
东风悦达起亚	43.2	54	48	88.89%	盐城第一、第二工厂产能总共43万，极限产能达到54万辆；第三工厂2013年启动产能30万辆	19	73	35.19%
神龙汽车	40.4	45	48	106.67%	武汉第三工厂2015年启动，产能30万辆	30	75	66.67%
吉利汽车	40	60	46	76.67%	临海、宁波、路桥、上海、兰州、湘潭、济南基地，但目前并非全部投产	140	200	233.33%
广汽本田	36.2	48	40	83.33%	黄埔、增城工厂48万辆产能，正在筹建第三生产线，2014年投产，产能24万辆	24	72	50.00%
长安福特马自达	32.06	65	-	-	重庆第一工厂产能30万辆、第二工厂产能15万辆，南京工厂产能20万辆；重庆第三工厂将于2014年投产，产能35万辆；杭州工厂将于2015年投产，一期产能25万辆	55	120	84.62%
广汽丰田	27.4	36	35	97.22%	2009年第二生产线落成，达到年产能36万辆，2015年要提升至60万辆	24	60	66.67%
东风本田	25.5	30	32	106.67%	第一工厂24万辆，今年7月份第二工厂一期6万辆产能投产，最终扩大至24万辆	20	50	66.67%
一汽轿车	24.14	35	-	-	第一工厂12万产能，主生产马自达；第二工厂20万产能，主生产奔腾。目前正在扩产，第一工厂扩产11万产能生产新车型，其中3万辆生产CX-7，年底下线；另外还有3万辆生产B30，8万辆生产B70，将于2013年投产。	8	43	22.86%
江淮汽车	21.5	30	25	83.33%	一工厂30万产能，二工厂24万辆产能，	130	160	433.33%
长安轿车	20.38	40	35	87.50%	自主轿车基地渝北工业区2009年扩产至40万辆工程启动，目前应已完工；前不久传北京、南京工厂或会生产长安自主品牌轿车，但尚不确定	-	40	-
一汽夏利	20	28	26	92.86%	现有产能28万辆，已启动扩建工程，一期扩建产能20万辆，二期扩建12万辆，二期于2014年完成	32	60	114.29%
长安铃木	20	20	-	-	第二工厂25万产能；已开始扩建，一期扩建15万产能2013年投产，二期扩建10万辆产能2013年启动，2015年建成	25	45	125.00%
上汽乘用车	16.2	55	20	36.36%	南京浦口20万辆产能；临港30万辆产能；仪征5万辆产能	5	60	9.09%
华晨汽车	15.24	44	-	-	现有产能中华轿车项目20万辆，新A级车工厂15万辆，绵阳一期工程9万辆	106	150	240.91%
海马轿车	15.1	30	18	60.00%	海南基地一、二工厂现有产能30万辆，海口基地第三工厂15万辆产能已开始建设，明年投产	-	45	-
昌河铃木	11.9	35	20	57.14%	三大基地——景德镇10万辆、九江10万辆、合肥15万辆，2015年将提升至60万辆	25	60	71.43%
重庆力帆	11.72	18	16	87.22%	第一工厂二期工程2011年投产产能从10万辆增至18万辆；第二工厂2013年投产，产能15万辆	22	40	122.22%
华晨宝马	10.8	30	15	50.00%	正在扩产中，第二工厂2012年投产，产能增至30万；明年再增至36万	6	36	20.00%
东南汽车	10.5	18	20	111.11%	-	12	30	66.67%
北京奔驰	9.3	10	12	120.00%	新生产基地2015年前投产，产能提升至40万辆以上	30	40	300.00%
华泰汽车	4.58	35	9	26.17%	-	15	50	42.86%
青年汽车	3.53	5	-	-	-	95	100	1900.00%
东风乘用车	2.8	24	6	25.00%	武汉基地2010年扩产至24万辆产能	-	24	-
长安PSA	-	20	-	-	深圳工厂一期2012年完成，年产能20万辆	-	20	-
广汽菲亚特	-	14	-	-	首期14万产能，2015年实现50万产能	36	50	257.14%
长丰汽车	-	10	-	-	-	-	10	-
东风裕隆	-	12	-	-	一期产能6万辆，二期12万辆	36	48	300.00%
宝骏	2	40	10	25.00%	柳州柳东新区第三工厂生产宝骏	-	40	-
微车(总计)	225.83	551	-	-	-	-	-	-
总计	1396.15	2306	-	-	-	1207	3716	61.14%
说明： 1，此表格产量单位为万辆； 2，此表格数据的狭义乘用车(轿车+MPV+SUV)部分，是按照企业销量单独统计，微车部分则按照总体统计，不涉及商用车； 3，每个分类都只统计有该数据企的企业，没有该数据的企业不予统计。销量数据来自企业公布及新闻报道，微车销量数据来自中汽协。计算销量所采用的均速，来自中汽协和乘联会对中国车市增速的预估的中间数。现有产能、2012年销量目标等数据，为截至4月20日企业对外公布/媒体报道数据； 4、该表格的产能利用率，是按照车企公布的销售目标来计算的，即“销量目标/产能”。由于销售目标含有较大“水份”，因此我们另外采用2011年销量，辅以中汽协、乘联会预估的今年销量增速进行计算，也就是本专题头条所示的产能利用率； 5、未公布2015产能规划的车企，在“2015年规划产能”列内，显示的是其2012年产能，加粗表示； 6、产能为动态数据，并非一成不变——企业可以通过加班/休假、改造等手段快速调整。

类别	2011年销量	2012年目标	2012年产能	2012年产能利用率
合资	651.7	770	800	96.25%
自主	243.35	306	500	61.20%
总计	895.05	1076	1300	82.77%

类别	2011年销量	2012年预估销量	2012年产能	2012年产能利用率
合资	809.26	865.91	1007	85.99%
自主	361.06	386.33	692	55.83%
微车	225.83	241.64	551	43.85%
总计	1396.15	1493.88	2250	66.39%

2011-2012中国汽车行业产能报告-【auto计中计】第一期-搜狐汽车

乘用车产能2306万利用率不足70%

2012自主品牌产能利用率仅55.83%

2015年乘用车产能将超3716万辆

2011-2012中国汽车行业产能报告-【auto计中计】第一期-搜狐汽车

乘用车产能2306万 利用率不足70%

2012自主品牌产能利用率仅55.83%

2015年乘用车产能将超3716万辆

乘用车产能2306万利用率不足70%