2015年产销矛盾是否将完全爆发

　　根据我们的统计，2015年中国乘用车产能将达到3716万辆。

　　这个数据有两个值得注意的地方：

　　一、即使按照对中国车市增长速度最乐观的估计——年增长10%，通过车企们公布的2011年销量总和1396.15万辆，可以得出2044.1万辆，那产能利用率也只能得到55.01%；

　　二、此次统计，由于微车领域的特殊情况，导致信息搜集较有难度。各个微车车企的目前产能，是我们通过各种信息分析统合而成，离专家所言的“中国微车产能达750万辆”差之甚远，而远期规划就更不可得知。也就是说，我们在做各种产能利用率时，包括了微车产能的总产能这个分母是偏小的，这会导致计算出产能利用率偏大。

　　三、2015年是十二五规划最后一年，由于在政治考量的促动下，各个车企纷纷为这个年份设定了较高的目标，那么，从2012年到2015年，产能的增长趋势是一定的。

　　然而，这样的趋势似乎跟目前车市的发展相悖。

　　一方面，中国车市已经度过了青春期，进入了稳定增长期；另一方面，目前，中国经济此前积累的问题，正在逐渐释放，这将影响车市的发展。2011年的车市下落，就是明证。由此，业内人士对中国车市未来的增速也不报太乐观的态度，认为增速大概应在5%和10%之间。

　　那么，让人担忧的问题便出现了——按照现在的趋势发展，在2015年，产能和销量的矛盾是否会完全爆发？