主持人 梁洪：这里是FM1039，大家好！我是梁洪。
张炤虎：听众朋友大家好。
主持人 梁洪：还有来自华夏时报汽车版主编赵云。
赵云：听众朋友大家好。
主持人 梁洪：最近一段时间，一些厂家做新车发布，集中点都集中在了价格上，从某款车到公布然后到正式上市，而且倒计时还差三天就要公布价格了，这种宣传手段，我们不好评价它是好与不好，在想把所有目光都集中在价格上，是不是很好的方式，同时我们注意到价格背后又出现这样的一种情况，比如我们终于千呼万唤始出来，比如109900，129980。实际上这个价格根本买不到，有些4S厂家告诉我，最低价格的车子根本没有排产，大家能看到的最低款的车有可能根本不存在，有可能新车上市的时候，你在4S店根本买不到，今天我们和大家一起探讨这样一个话题，就是低配低价的车总是买不到，总是缺货，为什么新车总是有价无车，我们也想听听此刻听我们节目的观众朋友的看法和观点，特别有没有最近一段时间有没有想买新车的，特别是有热门的车型，大家有没有去4S店看看，有没有看到这些热门车型的最低价格的车，移动小联通用户发送到95881039。我们的《星期三会客室》改版以后，每次节目会请到百姓评论员发表他们的看法。如果想在我们的《星期三会客室》发表您的观点，方法很简单，只要登录搜狐汽车谈谈您对热门话题的看法。我们的话题都是从网上征集出来的。首先请出我们百姓评论员，网友的名字叫做一路狂奔，来听听他看法。
百姓评论员 一路狂奔：你好！
主持人 梁洪：您是自己去店里看的，还是听朋友说的。
百姓评论员 一路狂奔：我去店里看过一般没有。比如威乐的，还有一个也是天津一汽，是叫威姿这些低配的车都没有。
主持人 梁洪：你对这个问题有什么自己的看法。
百姓评论员 一路狂奔：我以前就是卖车的。它的这个主要是厂家对低配的车，比如配置比较少，它就是为了争取大家的眼球，主要这个原因。
主持人 梁洪：是不是可以理解你的话，所谓厂家公布最低价值的车是根本不存在的。
百姓评论员 一路狂奔：也不是这样，一般是根本不排产，或者排产很少。它加上一点配置以后，卖车的时候，比高配低一档的车，售价可以提到一万块钱左右，就是这个意思。
主持人 梁洪：非常感谢一路狂奔，谢谢你，也谢谢你支持我们百姓评论员的评选活动。
刚刚我们听到的是网上征集的一路狂奔谈的自己看法，因为他曾经做过汽车销售，知道这个里面有别的内容在里面，实际上是厂家为吸引公众关注的眼球所做的工作，很多车型根本没有排产，或者产量极少极低。1707说CRV从加价8千到现在加3万，还让我等4个月，我简直快疯了，3884说我去看了迈腾根本没有低配的车，我一怒就走了，看来低配低价格的车是缺货的状态，是大家公认的存在的客观状况。嘉宾给我们介绍一下为什么会出现这样的状况。
新车有价无车的现象出现的原因？
张炤虎：从开始的时候，一汽丰田威驰这款车提出的概念，从11万多到19万多，非常大的档次空间来定价，这个定价当初的确像百姓评论员提的为了吸引顾客的注意，随着市场的发展，竞争越来越激烈。许多厂家注意到定价低来吸引眼球的办法可以忽悠消费者，可以达到目的进行营销。再到现在还有因为竞争激烈，很多厂家都把价格作为吸引消费者的第一要件，如果新车在三个月之内没有卖上两，甚至如果新车的价格一下子就定的比别人高了，它就很可能处于被动局面，被迫定一个低价值，但是这并不能证明这个低价就是它的主销车型，很多消费者喜欢的不是低价车型，喜欢的是配置比较丰富的车。所以这三种都存在，就是说吸引眼球，作为一种营销手段，作为对抗竞争对手的被迫的一种招数，这三种可能性都存在目前的市场上。
赵云：张炤虎给我们总结很好，无非他说的两大原因，不管是吸引眼球，还是对竞争对手的一种拦截，实际上都是一种营销手段，让大家知道你的价格最低。因为尤其低配低价车，比如雨燕、赛欧、高尔啊这些经济型车，老百姓对它的敏感度更低，推出这样的车型更能引起大家的关注。但是我们要看到，就是这种小型车，本身的利润非常有限，在它利润有限情况下，给它一个毛坯车，让厂家怎样赚钱，这种车看到的更多是营销手段，需要增加配置的东西，把这部分利润赚回来，我想是这样的概念。
主持人 梁洪：综合以上嘉宾的观点，我们可以看得出来，现在之所以出现低配低价的车型总是缺货的状态，实际上根本来说，就是厂家的一种营销手段。就这种营销手段和两位专家讨论一下，这个究竟是否科学，这种是意味着低配车不提供，高配车就卖得好吗？
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